最近，我國首批L3級自動駕駛車型獲得準入許可。

這一關(guān)鍵事件到底是什么？

對我們中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有什么意義？

L3級自動駕駛有哪些特性及限制？

未來要實現(xiàn)L3級以及以上技術(shù)落地和大規(guī)模應用需要哪些配套措施？

本文從以下幾個方面分享核心觀點：

L3級準入標志著產(chǎn)業(yè)的質(zhì)的飛躍和監(jiān)管的關(guān)鍵一步

L3是“真自動駕駛”的門檻：按照國家標準，汽車自動駕駛分級從L0到L5共六級，只有達到L3級（含L3、L4、L5）才能夠進入到真正的自動駕駛功能級別。

目前市面上幾乎所有車輛都處于L2級以下，因此我國目前還沒有真正意義上的自動駕駛汽車。

本次，首批L3級自動駕駛車型準入許可的公布，被輿論認為是我國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)正式從技術(shù)驗證邁向了量產(chǎn)應用的新階段。

此次準入試點意味著在保障安全的前提下，支持產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展邁出了關(guān)鍵一步，我國自動駕駛的準入管理也邁出了關(guān)鍵的一步，對于整個行業(yè)具有十分重要的意義。

L3級自動駕駛的定義與技術(shù)限制

L3級并非全自動，而是有條件的自動駕駛（有條件自動駕駛）。

駕駛員仍需準備接管：L3級的核心要求是，當自動駕駛系統(tǒng)超出其能力邊界時，它會提前發(fā)出接管請求，此時駕駛員必須及時將操縱權(quán)接管過來,。

具體獲批車型與限制：此次獲批的兩款車型分別是長安全電動轎車和極狐純電動轎車。

它們在試點階段有明確的路況和速度限制：

長安全電動轎車可實現(xiàn)在交通擁堵狀況下的高速路和快速路自動駕駛功能，最高車速不超過50kph

極狐純電動轎車可在相同的路況下實現(xiàn)最高車速達80kph。

試點運營模式：L3級車輛將首先以網(wǎng)約車、專車或租賃車的形式出現(xiàn)在特定區(qū)域，由受過專業(yè)培訓的商業(yè)機構(gòu)運營。普通消費者可以通過預約的方式進行體驗。

“準入試點”與以往“道路測試”的區(qū)別

目的不同：過去地方組織的道路測試和示范應用，主要是幫助企業(yè)提高產(chǎn)品功能和安全性。而當前的準入試點是在此基礎(chǔ)上，推動自動駕駛技術(shù)從測試示范走向量產(chǎn)應用。

監(jiān)管方不同：如果將道路測試比作“企業(yè)自己出題、自己考試”，那么準入試點則是由行業(yè)主管部門出題，旨在探索出一套管理體系和管理規(guī)則，為將來大規(guī)模的量產(chǎn)提供考試題和考試規(guī)則。此次試點也意味著試點的車型通過了方案驗證、測試評估、專家評審等多個環(huán)節(jié)。

技術(shù)要求：獲批的L3級自動駕駛車輛的攝像頭、雷達等裝備必須是前裝量產(chǎn)，通過后改裝方式搭載傳感器的車輛無法申請準入試點。

L3級落地應用所需的配套措施

L3級自動駕駛的落地不僅是技術(shù)突破，還涉及系統(tǒng)性規(guī)范的跟進，尤其是法律和基礎(chǔ)設(shè)施方面。

法律法規(guī)的修訂（責任認定）：L3級自動駕駛意味著責任認定的重新劃分。傳統(tǒng)駕駛?cè)蝿沼神{駛員承擔，而L3級事故責任主體將因具體運行場景而異，用戶和自動駕駛系統(tǒng)都可能成為責任主體。

迫切需要盡快修訂《道路交通安全法》，理清自動駕駛汽車的責任分配機制。需要法律層面澄清“接管”的概念，即駕駛員在緊急情況下接管是權(quán)利還是義務。

交通管理與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：城市需要加強對路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的智能化建設(shè)。

需要系統(tǒng)推進“雙智城市”建設(shè)，明確推進智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、通信網(wǎng)絡、高精地圖和事故處理平臺建設(shè),。北京已率先規(guī)劃建設(shè)高級別自動駕駛示范區(qū)，目前已實現(xiàn) 600 平方公里的智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。

駕駛員培訓：L3級對駕駛員的注意力分配和應急反應能力提出了新要求，公安部已表示要在未來修訂《道路交通安全法》中，將自動駕駛輔助技術(shù)相關(guān)知識納入駕駛員培訓內(nèi)容。

最后

總而言之，L3級自動駕駛獲批是一個質(zhì)的跨越，它將自動駕駛技術(shù)從研發(fā)測試推向了商業(yè)化應用的前夜，但由于涉及生命安全，推進過程必須“穩(wěn)妥有序”,下一步的關(guān)鍵在于建立完善的法律法規(guī)和配套設(shè)施，以確保大規(guī)模量產(chǎn)應用的安全與規(guī)范。 

這一過程就像搭建一座跨越河流的橋梁，技術(shù)突破是完成了主要的橋體結(jié)構(gòu)，而法律和配套設(shè)施則是確保橋面平整、承重符合標準的安全規(guī)范和基礎(chǔ)工程。

參考資料以及圖片

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       原文標題 : 詳細解讀：首批L3級自動駕駛車型獲得準入許可