作者｜Eric，編輯｜伊凡

美國創(chuàng)投圈從不缺天才故事，但這次的主角有點特別。

25歲的Blake Resnick，一個大學輟學生，在2017年創(chuàng)立Brinc Drones，主要業(yè)務(wù)是為公共安全制造無人機和設(shè)備。如果你在美國交通不便的地區(qū)撥打911，可能會在警車到達之前聽到無人機的嗡嗡聲，它很有可能是由Brinc制造的。

最近，Brinc拿下Index Ventures領(lǐng)投的7500萬美元融資，總?cè)谫Y額達到1.572億美元。摩托羅拉系統(tǒng)公司（Motorola Solutions）也參與了此輪融資。雖然Brinc沒有透露其具體估值，但Resnick表示與最近一輪融資（2022年5500萬美元的B輪融資）相比，估值有所上漲。據(jù)彭博社報道，Brinc在2023年的估值為3億美元。

這不是一個簡單的天才少年逆襲故事。早在Brinc的種子輪，就有山姆·奧爾特曼的身影。此次融資后，Brinc表示將利用資金與摩托羅拉系統(tǒng)公司形成戰(zhàn)略合作，這些可不是普通創(chuàng)業(yè)公司能攢的局。

在資本與巨頭背后，其實是硅谷與華盛頓心照不宣的合謀：當商用無人機市場被中國主導，美國正試圖用政策、資金和技術(shù)在警用無人機領(lǐng)域再造一個“本土冠軍”。在此大勢下，Blake這個00后殺出一條血路。

Brinc的順勢而為和現(xiàn)實價值

美國的無人機市場是一塊快速增長的巨大蛋糕。

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，美國無人機市場規(guī)模預計將從2024年的33.454億美元增至2029年的54.701億美元，期內(nèi)的復合年增長率為10.3%。細分來看，美國無人機市場分為民用、商用以及國防和政府等領(lǐng)域。進一步研究可以發(fā)現(xiàn)，美國商用無人機市場背后的核心驅(qū)動力來自三重浪潮，這也是Brinc崛起的動力。

首先是公眾對公共安全的焦慮。美國大規(guī)模槍擊案數(shù)量連年攀升，美國新聞網(wǎng)站Axios報道指出，2024年年中的大規(guī)模槍擊案總數(shù)已遠遠超過十年前的年中水平。與此同時，美國警員傷亡率也在增加。一臺無人機可替代4-6名警員執(zhí)行高危任務(wù)，能一定程度應(yīng)對大規(guī)模槍擊案，成本相對更低，也能減少美國警察暴力執(zhí)法的概率。

其次是美國政府的政策變動。去年美國國會通過法案，禁止聯(lián)邦機構(gòu)使用大疆無人機，并限制民間使用核心部件來自中國制造的無人機，這就給一些美國企業(yè)創(chuàng)造了機會。作為美國本土的無人機品牌，Brinc天生具備“政治正確”的體質(zhì)，自然也會成為警局采購清單上的優(yōu)先選項。Blake 表示，地緣政治力量一直是公司發(fā)展的順風車。

另外就是技術(shù)發(fā)展趨于成熟。Blake表示，“幾十年來，整個公共安全業(yè)嚴重缺乏技術(shù)服務(wù)。”這些年，AI視覺識別、邊緣計算、抗干擾通信等技術(shù)的成熟，使得無人機從“飛行攝像頭”進化為“自主決策單元”，更能解決現(xiàn)實中公共安全的痛點。

Brinc的無人機在許多方面與大疆不同，其無人機搭載光學雷達，可以在室內(nèi)巡航，并且通過雙向喇叭進行通訊。在實際場景中，Brinc的無人機可實時識別持械人員，還可以撞破玻璃窗或者穿透煙霧執(zhí)行任務(wù)。如果發(fā)生安全事故，在等待警察或消防員到達現(xiàn)場的時候，用戶可以立即部署無人機，在一分鐘內(nèi)就能看到并聽到現(xiàn)場情況，這種響應(yīng)時間在關(guān)鍵時刻至關(guān)重要。

Brinc的技術(shù)和設(shè)備，已經(jīng)在高風險場景中證明了自身的價值。在2023年2月土耳其發(fā)生的毀滅性地震中，Brinc的LEMUR S無人機與土耳其災(zāi)害和應(yīng)急管理局合作，在六天內(nèi)執(zhí)行了近50次飛行任務(wù)。這些無人機對結(jié)構(gòu)受損的建筑物進行了偵察，并在救援人員無法直接進入的危險區(qū)域識別了遺骸。

2024年9月，Brinc與OMADA集團共同合作變革水上救援行動。Brinc為Responder無人機配備了Restube自動緊急浮力裝置（EFD），這是一種輕型漂浮裝置，接觸水后即可快速部署救生設(shè)備，由此能讓救援機構(gòu)在更短時間內(nèi)抵達受害者所在地。

Brinc的DFR項目也已經(jīng)證明，其能夠?qū)⒕仍�響�?yīng)時間縮短 54%，并可在無需派遣警員的情況下解決高達25%的呼叫，從而減輕了那些人員短缺、預算受限、負擔過重的部門的壓力。

目前，Brinc已為美國數(shù)百家警察、消防和應(yīng)急響應(yīng)機構(gòu)提供服務(wù)，全國超過10%的特警隊在使用Brinc無人機執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)行動。目前，該公司在西雅圖總部擁有110名員工，這次籌集資金后，Blake表示將繼續(xù)打造世界一流的應(yīng)急無人機，并擴大團隊規(guī)模，以滿足日益增長的市場需求。

00后創(chuàng)始人崛起，資本為何押注？

在自我介紹中，Blake自嘲“制造業(yè)書呆子”。

小時候，Blake自制過中學物理的實驗教具，在高中時輟過學。他還在內(nèi)華達大學拉斯維加斯分校學習工程學，后來進入美國西北大學學習，但又一次輟學。大學期間，他曾在邁凱倫汽車、特斯拉和大疆有過實習。在此期間，他發(fā)現(xiàn)了市場中的一個關(guān)鍵缺口：無人機技術(shù)雖然存在，但尚未應(yīng)用于緊急情況下的生命救援。

據(jù)彭博社報道，Blake曾跟著拉斯維加斯特警隊出任務(wù)。他會在深夜與執(zhí)法人員一起駕車外出部署無人機，觀察操作成效，然后回家為下一次任務(wù)設(shè)計新的迭代版本。2017年，拉斯維加斯發(fā)生大規(guī)模槍擊事件，這件事對于Blake觸動很大，他開始不斷思考科技如何在預防或應(yīng)對類似悲劇方面發(fā)揮作用，并創(chuàng)立了Brinc。

創(chuàng)立Brinc之后，Blake與拉斯維加斯大都會警察局進行了一次至關(guān)重要的會面。警察局不僅幫助他改進了第一架無人機，還成為了他的第一個客戶。別看現(xiàn)在Blake處在高光時刻，實際上他的創(chuàng)業(yè)之路并非一帆風順，尤其是他一直在努力爭取資金，卻一次又一次地遭到潛在投資者的拒絕。

融資的一次重大突破，是Blake在與一位TikTok網(wǎng)紅經(jīng)理的Zoom會議中意外出現(xiàn)的。這位經(jīng)理邀請了其他參與者，其中一位與Sam Altman關(guān)系密切，Sam Altman很快給Blake開了一張200萬美元的支票。后來Scale AI的Alexander Wang又追加了20萬美元，這促成了Brinc的2500萬美元A輪融資，并最終獲得了包括Index Ventures和Next Play Ventures在內(nèi)的多家投資機構(gòu)的5500萬美元B輪融資。

有了Sam Altman和Alexander Wang的重量級人物的站臺，Blake和Brinc的名聲打的更響了，Blake于2022年還登上了《福布斯》30位30歲以下創(chuàng)業(yè)者榜單。他后來回憶稱，“有時候你會覺得一切都完了，公司不會成功了，但只要你堅持不懈，就能奇跡般地擺脫困境。”

當然，資本之所以選中Brinc，除了Blake本人的創(chuàng)業(yè)精神以及無人機賽道的不俗前景，還在于Brinc的盈利模式。

本身，Brinc銷售的就是高溢價硬件——其基礎(chǔ)款無人機售價高達數(shù)萬美元，本身就是一筆高毛利的生意。其次，Brinc還推出訂閱制服務(wù)，比如價值9萬美元的“五年期服務(wù)包”，這種模式將客戶的一次性采購轉(zhuǎn)化為長期收入。

最吸引資本的，應(yīng)該是Brinc綁定生態(tài)的布局。比如，Brinc能將無人機整合至911調(diào)度系統(tǒng)。警員按下對講機按鈕即可自動部署無人機，實時畫面同步至指揮中心，形成“數(shù)據(jù)沉淀”。這意味著Brinc能進入龐大的警務(wù)系統(tǒng)，扮演更重要的角色，未來的商業(yè)潛力是巨大的。

針對企業(yè)客戶，Brinc也有綁定生態(tài)的能力。比如，在此次跟摩托羅拉的合作中，Brinc就準備將無人機跟摩托羅拉的公共安全工具套件整合在一起，這些工具套件包括APX無線電、VESTA 911軟件、計算機輔助調(diào)度系統(tǒng)、自動車牌識別技術(shù)等等。有了這些工具套件的協(xié)同，就能夠更快地部署無人機。例如，無人機只需按下警用無線電上的按鈕或響應(yīng)傳感器警報即可發(fā)射，然后可以通過摩托羅拉的系統(tǒng)向指揮中心提供實時視頻和數(shù)據(jù)。

Brinc打造的不僅是無人機，也是城市應(yīng)急響應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，這種發(fā)展路徑可能會成就一個公共安全巨頭。資本押注Brinc的本質(zhì)，是在公共安全賽道上賭一個具備不俗潛力的選手。

風險與挑戰(zhàn)：Brinc腳下的地雷

雖說Brinc現(xiàn)在被寄予厚望，風光無限，但其實也藏著潛在的風險。

首先，Brinc過度依賴政府訂單，可能會掉入“甜蜜陷阱”。

Brinc的客戶大多是美國地方政府和聯(lián)邦機構(gòu)，這種深度綁定容易產(chǎn)生較大波動。比如，如果經(jīng)濟衰退蔓延，政府可能優(yōu)先保障警員薪資而非裝備采購和更新。2024年，加州就因財政赤字削減公共安全支出，Brinc這樣強綁定政府客戶的企業(yè)就有可能會受到影響。

其次，Brinc并沒有堅不可摧的護城河。

硬件方面，Brinc采用的NVIDIA Jetson芯片、索尼IMX傳感器等配件均為公開市場采購，壁壘并不厚，大疆、Skydio等對手可快速復刻。在AI算法上Brinc也存在短板，其無人機行為識別依賴第三方開源模型。一旦特斯拉、Palantir等巨頭切入該領(lǐng)域，Brinc可能會被邊緣化。總之，Brinc的優(yōu)勢在整合資源，但還沒有形成明顯的“護城河效應(yīng)”。

另外就是供應(yīng)鏈風險。

市場研究公司Drone Industry Insights UG稱，中國目前占據(jù)著全球近90%的商用無人機市場，并生產(chǎn)制造無人機所需的大部分關(guān)鍵硬件——機身、電池、無線電、攝像頭和屏幕。而在硅谷有一個公開的秘密，大多數(shù)響應(yīng)特朗普政府“美國優(yōu)先”政策的無人機公司，都存在零部件從中國進口的情況。盡管標榜“美國制造”，Brinc的部分零部件仍依賴中國供應(yīng)商。如果中美貿(mào)易戰(zhàn)升級導致進出口收緊，其產(chǎn)能可能受到較大影響。

即便是供應(yīng)鏈問題解決了，Brinc面對的來自同行的競爭壓力也不小。

目前，Brinc正處于與Flock Safety、Skydio等其他美國公司同臺競爭領(lǐng)域，而且競爭愈發(fā)激烈。這兩家公司也為警方提供無人機，前者估值高達75億美元，后者估值也有22億美元，都高于Brinc。2024年，F(xiàn)lock Safety收購了執(zhí)法無人機制造商Aerodome，并宣布推出自己的無人機業(yè)務(wù)，計劃到2026年擴展到100個城市。Skydio的無人機能夠與美國警察廣泛使用的安卓應(yīng)用程序無縫集成，為戰(zhàn)術(shù)操作和態(tài)勢感知提供支持。面對Flock Safety和Skydio的強勁勢頭，Brinc能拿出多大的競爭優(yōu)勢還是個未知數(shù)。

Blake與Brinc的崛起，可以說是美國技術(shù)、資本與政策共同催化的產(chǎn)物。它證明了即便是00后，也可以用資本和政策杠桿撬動龐大市場，不過也暴露了ToG賽道的脆弱性——靠政府吃飯，就得看政府臉色。

未來警用無人機的真正挑戰(zhàn)，或許不在于能否飛得更快、更智能，而在于社會能否建立與之匹配的治理框架，畢竟已經(jīng)有很多美國市民投訴警用無人機侵犯了個人隱私。這是Blake忙于融資擴張的同時，更需回答的一個關(guān)鍵問題。

       原文標題 : 1.5億融資！大疆前實習生憑啥被硅谷大佬們看中｜白手起家00后