自動駕駛市場火熱，日本的自動駕駛將走向何方？
本文來源：智車科技
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日本“自動駕駛商務(wù)研討會” 「自動走行ビジネス検討會」于2015年2月由經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省制造產(chǎn)業(yè)局和國土交通省汽車局主推、汽車制造商、供應(yīng)商及行業(yè)有識之士等參加成立，目的是通過產(chǎn)學(xué)官的合作推進自動駕駛的商業(yè)化。
“自動駕駛商務(wù)研討會”在2021年3月8日舉行第12次會議，并于2021年3月15日公布了名為《面向?qū)崿F(xiàn)和普及自動駕駛的措施報告與方針》（「自動走行の実現(xiàn)及び普及に向けた取組報告と方針」）的Version 5．0概要方案摘要報告，報告內(nèi)還介紹了2020年新設(shè)的“服務(wù)車協(xié)調(diào)WG”和“次期項目WG”的工作情況。
近期工作成果回顧
會議對2020年的研討會議及活動實施情況進行了回顧。
2020年工作回顧 經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省、國土交通省汽車局致力于最后一公里自動駕駛驗證、高速公路卡車編隊行駛驗證實驗。2021年度是各項目的最后一年，正在努力實現(xiàn)在之前的成長戰(zhàn)略中提出的2020年內(nèi)限定地域無人駕駛出行服務(wù)、2020年內(nèi)高速公路卡車后車無人編隊行駛技術(shù)目標。
實際驗證試驗項目成果 從2020年12月22日開始，在福井縣永平寺町，采用1名操作員遠程監(jiān)視、運行3輛無人駕駛車輛的形式（L2級）開始出行服務(wù)測試。
2021年2月22日，在新東名高速公路的一部分區(qū)間內(nèi)，實現(xiàn)了卡車后車無人編隊行駛技術(shù)測試。
但是，即使實現(xiàn)了這些服務(wù)和技術(shù)，也僅僅是在限定的技術(shù)、服務(wù)、地區(qū)條件下，需要面向真正的自動駕駛服務(wù)的展開進一步的努力。
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