DT時(shí)代已至,智慧城市開(kāi)啟企服新藍(lán)海

智慧城市本質(zhì)上是為城市換上“新基建”,這套復(fù)雜的系統(tǒng)大致包括4個(gè)層次:感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層、應(yīng)用層。

感知層是智慧城市的“感官”,用來(lái)監(jiān)測(cè)和搜集信息,依托傳感技術(shù),把感應(yīng)設(shè)備嵌入到城市各個(gè)角落,包括移動(dòng)終端、RFID、GS、GPS、視頻采集設(shè)備等;網(wǎng)絡(luò)層是智慧城市的神經(jīng)系統(tǒng),負(fù)責(zé)信息的高效傳遞,涉及5G互聯(lián)網(wǎng)、IoT等技術(shù)。

平臺(tái)層是信息匯聚的“大腦”,完成信息數(shù)據(jù)的智能處理和分發(fā);應(yīng)用層是“四肢”,負(fù)責(zé)具體解決方案的落地,包括應(yīng)急指揮、環(huán)境交通、城市安防、數(shù)字物流等多種應(yīng)用場(chǎng)景。

目前每個(gè)層級(jí)上都分布著很多企業(yè),構(gòu)成了智慧城市的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)微笑曲線原理,最具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和話語(yǔ)權(quán)的要數(shù)占據(jù)感知層優(yōu)勢(shì)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

“人類(lèi)正從it時(shí)代走向DT時(shí)代,”阿里巴巴集團(tuán)創(chuàng)始人馬云曾在北京舉行的一場(chǎng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)推介會(huì)上分享了這一觀點(diǎn)。DT,即數(shù)據(jù)處理技術(shù)(Data technology)。

大數(shù)據(jù)技術(shù)的蓬勃發(fā)展,幫助我們?cè)诳茖W(xué)數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)之上進(jìn)行行為決策。對(duì)于消費(fèi)者行為的判斷,產(chǎn)品銷(xiāo)售量的預(yù)測(cè)能力可以遷移到智慧城市領(lǐng)域,成為智慧服務(wù)所需的感知能力。

例如,美國(guó)尤利西斯集團(tuán)利用GPS遠(yuǎn)程信息可以控制管理全球150億臺(tái)汽車(chē),能夠獲得這些汽車(chē)的實(shí)時(shí)定位信息,成為智慧交通最好的數(shù)據(jù)資源。國(guó)內(nèi)的滴滴在出行領(lǐng)域一家獨(dú)大,擁有的海量出行數(shù)據(jù)也將為其在智慧交通的競(jìng)爭(zhēng)中奠定優(yōu)勢(shì)。

哈佛大學(xué)社會(huì)學(xué)教授加里·金所說(shuō):“這是一場(chǎng)革命,龐大的數(shù)據(jù)資源使得各個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始了量化進(jìn)程,無(wú)論學(xué)術(shù)界、商界還是政府,所有領(lǐng)域都將開(kāi)始這種進(jìn)程�！� 可見(jiàn)數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到當(dāng)今每一個(gè)行業(yè)和業(yè)務(wù)智能領(lǐng)域,成為重要的生產(chǎn)要素資源。

但目前來(lái)看,最大的問(wèn)題或許不是缺少數(shù)據(jù),而是不能很好地利用好數(shù)據(jù),即從數(shù)據(jù)中找到建設(shè)智慧城市所需要的答案。比起數(shù)據(jù)的數(shù)量,或許更需要提升的是通過(guò)DT技術(shù)的提升挖掘大數(shù)據(jù)價(jià)值的能力。

可以預(yù)見(jiàn),隨著人們對(duì)于海量數(shù)據(jù)的價(jià)值挖掘和全面運(yùn)用,新一波生產(chǎn)率增長(zhǎng)和消費(fèi)者盈余的浪潮將會(huì)到來(lái)。

不難推測(cè),擁有某一垂直領(lǐng)域的流量和數(shù)據(jù)是DT競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券,所以流量充足的互聯(lián)網(wǎng)巨頭有了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。畢竟巧婦也難為無(wú)米之炊,如果還沒(méi)有流量,創(chuàng)業(yè)公司彎道超車(chē)的會(huì)面對(duì)更多的困難。

但是數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)不僅表現(xiàn)在擁有流量的多寡,電商業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)出很大的同質(zhì)性,只是擁有了流量數(shù)據(jù)不足以成為真正護(hù)城河,只有在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI、IoT等技術(shù)上取得了實(shí)質(zhì)性突破才能將數(shù)據(jù)“玩轉(zhuǎn)”,因此百度、阿里、華為等巨頭的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)從流量之爭(zhēng)轉(zhuǎn)為DT技術(shù)之爭(zhēng)。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭各展所長(zhǎng),平安能否彎道超車(chē)?

目前智慧城市領(lǐng)域的頭部玩家中,除了阿里、華為、百度等科技巨頭,還有金融行業(yè)的平安集團(tuán)。幾家企業(yè)從各自的優(yōu)勢(shì)出發(fā),已經(jīng)取得了可圈可點(diǎn)的成果。

阿里系的“ET城市大腦”項(xiàng)目2016年在杭州啟動(dòng),以交通領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶?目前3．0版本的“ET城市大腦”已經(jīng)成為杭州市的新基礎(chǔ)設(shè)施,更強(qiáng)調(diào)對(duì)城市公共資源的感知能力,致力于杭州市要素?cái)?shù)據(jù)的智能化深度融合。

和阿里同樣是老牌互聯(lián)網(wǎng)巨頭的百度,利用自己的AI、數(shù)據(jù)和生態(tài)的優(yōu)勢(shì),在2016年給出了“百度城市大腦”解決方案。圍繞城市治理這一核心體系,百度設(shè)計(jì)了"1(感知中臺(tái))+2(數(shù)據(jù)中臺(tái)、AI中臺(tái))+1(智能交互中臺(tái))"的城市大腦架構(gòu)。

不同于阿里的城市大腦,百度尤其重視AI技術(shù)的運(yùn)用,甚至在感知中臺(tái)和交互中臺(tái)之間建立了專(zhuān)門(mén)的AI中臺(tái),或許AI中臺(tái)將成為百度在智慧城市領(lǐng)域重要的一塊招牌。

華為兼具網(wǎng)絡(luò)硬件設(shè)備和通信解決方案的軟件優(yōu)勢(shì),雖然這些技術(shù)在公眾視野中存在感不如to C的消費(fèi)電子業(yè)務(wù)那么強(qiáng),但事實(shí)上華為的技術(shù)涵蓋了云、管、端及PaaS、SaaS,是業(yè)界唯一的全棧式解決方案廠商,并且已經(jīng)為全球40多個(gè)國(guó)家提供智慧城市解決方案,因此華為的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)全面、市場(chǎng)占有率比較高。

平安集團(tuán)由保險(xiǎn)業(yè)務(wù)起家,也在多個(gè)領(lǐng)域中積極嘗試和布局。例如平安旗下的“平安好醫(yī)生”已經(jīng)在to C的醫(yī)療健康領(lǐng)域的消費(fèi)業(yè)務(wù)中占據(jù)了生態(tài)位,也有機(jī)會(huì)賦能醫(yī)療的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在智慧城市領(lǐng)域里,平安通過(guò)整合風(fēng)控、財(cái)務(wù)、金融等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)資源,打造了“智慧財(cái)政”平臺(tái),為深圳推進(jìn)財(cái)政信息化建設(shè)提供服務(wù)支持,成長(zhǎng)為目前企服市場(chǎng)不容小覷的獨(dú)角獸。

“智慧財(cái)政”平臺(tái)或許只是平安的入場(chǎng)券,平安最大的優(yōu)勢(shì)或許是把深圳作為智慧城市“試煉場(chǎng)”,積累了“深圳經(jīng)驗(yàn)”,而后從“1”到“N”把“深圳經(jīng)驗(yàn)”推廣到更多的城市。

以上幾家只是圍繞智慧城市進(jìn)行業(yè)務(wù)布局的部分頭部企業(yè),巨頭們的競(jìng)爭(zhēng)目前還難以分出高下,但可以明確的是,智慧城市建設(shè)的初心是構(gòu)建更加宜居的城市居住和生產(chǎn)環(huán)境,因此應(yīng)當(dāng)將“以人為本”作為實(shí)施這項(xiàng)復(fù)雜工程的前置條件。

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