國內(nèi)三大電商均發(fā)布了它們的三季度業(yè)績,其中京東表現(xiàn)亮眼,它成為三大電商當(dāng)中唯一一個(gè)營收增速加快的企業(yè),由此也成為它在三大電商中的唯一亮色。

早幾年國內(nèi)電商形成了阿里和京東兩強(qiáng)的格局,多年以來都未能打破,但是到了2018年拼多多的用戶數(shù)超越京東,國內(nèi)開始將拼多多稱為第二大電商,而京東則淪落為第三,當(dāng)然銷售額方面京東還是位居第二,而在營收方面京東則位居第一。

隨著拼多多在用戶數(shù)方面超越京東,京東在國內(nèi)電商市場就承受著巨大的壓力,畢竟行業(yè)向來都看重第一和第二,第三名往往不太受重視。

面對如此局面,京東迫切需要建立自己的核心競爭力,而正品正貨無疑是它的重要標(biāo)簽,另一個(gè)核心競爭力則是它的物流配送能力。在三大電商當(dāng)中,京東向來以配送快捷著稱,在許多城市,它都做到了24小時(shí)內(nèi)送達(dá),而在一二線城市更是做到了當(dāng)天下單當(dāng)天送達(dá),能做到如此優(yōu)質(zhì)的服務(wù),源自于它多年來的巨資投入。

早年京東在電商市場崛起不久,那時(shí)候它還持續(xù)陷于虧損當(dāng)中,承受著投資者的巨大壓力,不過其創(chuàng)始人劉強(qiáng)東堅(jiān)持將大量資金投入建設(shè)自己的物流配送體系,為了提升物流配送能力,京東在全國各地建設(shè)倉儲(chǔ)基地。

京東在多年努力之下,終于建立了自己強(qiáng)大的物流配送體系。在眾多電商當(dāng)中,僅有京東從一開始就強(qiáng)調(diào)自建物流,當(dāng)時(shí)業(yè)界普遍詬病它進(jìn)入如此重資本的行業(yè)是否值得,畢竟其他電商都是由第三方承擔(dān)物流配送,不過后來阿里巴巴也成立了自己的菜鳥網(wǎng)絡(luò),致力于提升物流配送時(shí)效,業(yè)界才認(rèn)可京東自營物流的正確性。

如今京東已成立京東物流,京東物流也不再僅限于為自家的電商業(yè)務(wù)服務(wù),它已開始對外提供快件服務(wù),憑借著它自身強(qiáng)大的物流配送能力,京東物流自認(rèn)自身競爭力要優(yōu)于通達(dá)系,因此它的快件定價(jià)比通達(dá)系高,不過比快遞行業(yè)標(biāo)桿順豐的低一些。

隨著京東電商業(yè)務(wù)的增長,以及對外提供服務(wù),京東物流的收入開始進(jìn)入高速增長階段。三季度的業(yè)績顯示,包含了物流業(yè)務(wù)的板塊營收同比大幅增長42%,比京東整體營收的增速28%高,在物流等業(yè)務(wù)的拉動(dòng)下,這個(gè)季度它的整體營收增速提升了1．2個(gè)百分點(diǎn),讓京東在三大電商中成為唯一營收增速加快的企業(yè)。

隨著拼多多的用戶數(shù)繼續(xù)保持快速增長的勢頭,京東在用戶數(shù)方面已難以與阿里巴巴和拼多多競爭,如此就只能繼續(xù)精細(xì)化經(jīng)營,確保自己依然擁有獨(dú)到的競爭力,而物流配送能力將繼續(xù)成為它相較于另外兩家電商的重要核心競爭力,可以預(yù)期京東未來必然會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)物流配送能力。

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