3月30日，全球首個行政區(qū)域5G網絡在上海虹口區(qū)建成并開始試用，上海市副市長吳清用華為5G折疊屏手機MateX撥通了首個電話。

這次全球首個不換卡不換號、基于中國移動現(xiàn)網升級的5G核心網、業(yè)務系統(tǒng)和5G手機的電話互通，標志著5G終端與無線網的優(yōu)化適配性進一步提升，但不意味著短期內5G在消費者端有什么大的進展。

5G建設雖一片歡聲，但對電信運營商來說，遠超以前任何一代通信網絡的5G建網成本壓力已壓在身上。

3月3日，全國政協(xié)委員、中國聯(lián)通研究院院長張云勇表示，預計5G的網絡投資將達2萬億元。

然而，從近期三大電信運營商公布的業(yè)績看，他們的業(yè)績已明顯“增量不增收”，跟不上網絡建設成本的增長速度。因此，針對5G的開源節(jié)流，便成為電信運營商的迫切任務。

與4G相比，5G需要更密集、更大規(guī)模部署基站，也意味著成本更高。中國鐵塔相關負責人表示，面對海量的5G站址需求，需要同時考慮節(jié)約投資，避免重復建設，最可行的方法，就是充分利用各種桿件，尤其是高密度的“智慧桿”。

什么是“智慧桿”？

就是把電線桿、通信基站、路燈桿、充電樁、傳感器、攝像頭等各種設施和服務集成到同一根桿上，實現(xiàn)多行業(yè)信息采集、發(fā)布、傳輸?shù)木�確化管理。在5G帶動的智慧城市建設中，“智慧桿”就是如同“末梢神經元”般的存在。

“電信運營商的錢大都花在基站上，花在電費上。”通信行業(yè)資深人士柏松說，“通信網絡之所以不斷演進升級，離不開‘圖求更高的性能，獲取更低的成本’兩個驅動力，任何技術若回報少于付出，都很難廣泛應用�！�

雖然“智慧桿”能為運營商節(jié)省多少成本還沒準確測算，但從中國鐵塔提供的數(shù)據(jù)看，截至2018年年底，中國鐵塔已為行業(yè)累計少建鐵塔64萬個，減少重復投資1148億元。

柏松說：“這樣的高度集成涉及電力、公安、市政等不同領域，不僅產權所屬、建設和運營維護責權利等需要明確，不同部門間的協(xié)調更是大問題，需要相關政府部門介入強推�！�

3月14日，中國鐵塔在廣東牽頭成立首期包括30家企事業(yè)單位成員的“智慧桿產業(yè)聯(lián)盟”。該聯(lián)盟首先明確，“智慧桿”的產權將歸政府所有，“智慧桿”運營管理單位擁有“智慧桿”的特許經營權，對“智慧桿”進行統(tǒng)一、專業(yè)化的運營及管理，避免重復投資、重復開挖、反復擾民等各種問題。

據(jù)了解，廣東省工業(yè)和信息化廳已提請省級政府建立統(tǒng)籌推進工作機制，明確“智慧桿”建設運營模式，在規(guī)劃銜接、開放公共設施、用電用地等方面出臺扶持政策，加快全省“智慧桿”塔建設，力爭在2019年底前完成“智慧桿”項目試點，并形成規(guī)模應用。

若廣東模式成熟，中國鐵塔有可能在全國進行更大規(guī)模復制推廣。