隨著寒冬到來，各家電動代步車初創(chuàng)企業(yè)紛紛開始為自己尋找能夠遮風(fēng)擋雨的合作伙伴。

于Lime和Bird而言，Uber或許是不錯的選擇。據(jù)外媒報道，近日，這兩家主要由風(fēng)險資本提供支持的電動代步車初創(chuàng)企業(yè)，正在與共享搭乘Uber洽談收購事宜。

就在前不久，Lyft宣布收購自行車租賃服務(wù)商Motivate，福特宣布收購電動代步車初創(chuàng)企業(yè)Spin，Uber同樣也將一家名為JUMP Bikes的共享單車初創(chuàng)企業(yè)收入麾下。這三筆交易充分證明，在接下來幾個月中，電動代步車初創(chuàng)圈還會出現(xiàn)更多并購交易。

據(jù)知情人士透露，雖然Uber現(xiàn)階段已經(jīng)能夠通過自有應(yīng)用程序在加州洛杉磯和德州奧斯汀提供電動代步車租賃服務(wù)，但仍然希望借助Lime和Bird來增加車輛投放數(shù)量。當(dāng)然，對于這筆潛在的收購交易，后兩者均表示了否認(rèn)。Bird首席執(zhí)行官Travis VanderZande在接受采訪時表示：“Bird肯定是不會賣身的。”而Lime發(fā)言人也表示：“目前，我們的工作重心就是保持公司業(yè)務(wù)的獨立健康運營�！睋Q句話說，Lime對于Uber的收購并不感興趣。

截至目前，針對收購Lime和Bird的報道，Uber尚未給出回應(yīng)。

電動代步車初創(chuàng)企業(yè)的收購價格并不低

其實，無論是收購Lime還是收購Bird，需要付出的代價都不低，畢竟這兩家公司的估值均超過10億美元。再加上，最近一段時間關(guān)于收購交易的新聞報道不在少數(shù)，它們的身價可能還會繼續(xù)上漲。除此之外，更是有新聞報道稱這兩家公司還在籌備估值更高的新一輪融資。今年夏天，Bird估值約為20億美元，Lime也達到11億美元。不過，由于Uber當(dāng)下已經(jīng)持有Lime小額股份，因此多多少少會產(chǎn)生影響。

雖然對于這兩家初創(chuàng)企業(yè)的投資方來說，與Uber達成收購交易會帶來可觀收益，但對于公司創(chuàng)始人來說，放棄獨立自主權(quán)可不是容易事。現(xiàn)階段，這兩家公司都在努力不懈保持自家業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，將范圍拓展至自行車和電動代步車之外。前不久，Bird正式推出了一項名為的Bird Platform新服務(wù)，旨在幫助有志于創(chuàng)業(yè)的人以成本價格購買公司的電動代步車隨后開發(fā)對外出租業(yè)務(wù)。

而Lime也在數(shù)周前投放了全新的共享代步車LimePod，借助自有應(yīng)用程序在西雅圖提供租賃服務(wù)。不僅如此，它還計劃在美國境內(nèi)和其他國家的各大城市開設(shè)實體門店�？傊�，二者均已部署進軍全新國際市場的規(guī)劃，今年將業(yè)務(wù)拓展至悉尼和倫敦。

從總量來看，這兩家公司共計在今年完成了將近10億美元的風(fēng)險資本籌集工作。作為電動代步車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，Lime和Bird已經(jīng)在很大程度上改變了美國國內(nèi)最后一英里的交通出行現(xiàn)狀�？梢哉f，它們已經(jīng)將目光投向長遠(yuǎn)，希望能夠發(fā)展為Uber那樣多樣化、多平臺的公司，而不是簡單成為Uber的附屬公司。

當(dāng)然，也不是所有投資方都反對與Uber之間潛在的收購交易。據(jù)相關(guān)人士透露，Lime和Bird的一些投資方是贊成甚至鼓勵公司與Uber就收購事宜進行深入洽談的。現(xiàn)階段，Lime投資方包括，谷歌母公司旗下風(fēng)險投資公司GV、日本知名風(fēng)險投資機構(gòu)IVP以及美國對沖基金Coatue Management等；Bird投資方包括，加州風(fēng)險投資機構(gòu)Accel以及洛杉磯風(fēng)險投資機構(gòu)Upfront Ventures等。

Uber想要什么？

自今年初斥資2億美元買下JUMP Bikes且定點提供電動代步車租賃服務(wù)后，Uber已經(jīng)在微出行這一塊費了不少心血。

用其首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi的話說：“以往Uber應(yīng)用程序僅僅提供汽車共享出行服務(wù)，但現(xiàn)在我們希望借助創(chuàng)新方式，真正幫助消費者實現(xiàn)最便捷、最便宜、最可靠的日常出行。在我看來，電動代步車是一項非常偉大的發(fā)明，是擁有光明發(fā)展前景的產(chǎn)品�！�

他補充道：“雖然在某些城市，電動代步車的利用率并未達到最佳，但我還是認(rèn)為它們未來會進一步普及。目前，我們已經(jīng)可以在西雅圖、舊金山、奧斯汀、巴黎和其他城市的大街小巷看到電動代步車的身影�！�

因此，在正式重視電動代步車業(yè)務(wù)的情況下，增加供給就是必然之舉。再加上Uber還持有Lime的股份，收購也就是自然而然的事情。

當(dāng)然，除了Lime，Skip、Scoot和Grin這類新興初創(chuàng)企業(yè)，其實也是不錯的選擇。只不過，這其中有一兩家，已經(jīng)被收購了。

按照計劃，Uber將在明年年初公開上市。就在上個月，公司發(fā)布了第三季度財報，各項數(shù)據(jù)指標(biāo)均表現(xiàn)強勁。除共享出行業(yè)務(wù)，公司的投資重點還包括Uber Eats和Uber Freight，希望能夠從整體上實現(xiàn)各項業(yè)務(wù)的平衡健康發(fā)展。