零售業(yè)關(guān)系國計民生，是最貼近民生的商業(yè)形態(tài)，流通產(chǎn)業(yè)的主要行業(yè)，也是推動消費轉(zhuǎn)型升級的核心、吸納就業(yè)的重要容器和拉動增長的主要因子。中國零售行業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展，歷經(jīng)傳統(tǒng)零售階段、大零售階段、電子商務(wù)爆發(fā)、線上紅利消退等階段，迎來了第四次升級浪潮的到來。

新零售的產(chǎn)生和定義

2016年10月：馬云在云棲大會第一次正式提出了“五新”戰(zhàn)略——新零售、新金融、新制造、新技術(shù)、新能源。

2016年”雙11“：阿里巴巴集團CEO張勇首次系統(tǒng)地對新零售進行了闡述，他認為，新零售就是通過大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)“人、貨、場”等商業(yè)要素從而形成的一種新的商業(yè)業(yè)態(tài)。

2017年4月：馬云在IT領(lǐng)袖峰會再次提及新零售，并對新零售進行了更為詳細的闡述。他談到，線下與線上零售深度結(jié)合，再加智慧物流、大數(shù)據(jù)、云計算等創(chuàng)新技術(shù)，這些組合構(gòu)成了未來新零售的概念。

那么我們聊到汽車新零售，我們到底需要談些什么呢？

有人說，汽車新零售是基于汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)分析用戶消費行為，獲得并預(yù)知更準確的需求，進而對生產(chǎn)、物流直至銷售進行針對性的改造升級；有人說，他們將電動汽車看作是大家電，引入家電連鎖賣場，在銷售渠道上進行一次深入探索，這就是汽車新零售；有人說，打破“一店一品牌”的格局，多品牌經(jīng)營、消費者選擇空間大且有價格優(yōu)勢的汽車超市就是汽車新零售；有人說，他理解的汽車新零售具備了4個要素：第一是離消費者更近；第二是資產(chǎn)更輕；第三是服務(wù)與銷售分離；第四是服務(wù)一體化一站化；也有人說，汽車新零售是一種新的消費模式，是打造并行于傳統(tǒng)4S店之外的汽車電商平臺，利用線上線下相結(jié)合的電商模式為消費者購車提供一站式服務(wù)……眾說紛紜、不一而足。

睿遠咨詢Breakingpoint認為，零售業(yè)的形態(tài)雖在不斷演化，但其本質(zhì)從未改變：始終是圍繞著體驗感、品牌和營銷、效率和成本這三方面在進行。

關(guān)鍵詞一：體驗感

1、互動體驗

隨著新零售時代帶來，傳統(tǒng)企業(yè)將消費者定義為消費層面的“客戶”已經(jīng)不適合當下的時代，新零售時代的消費者是“用戶”。從售前到售后，從物質(zhì)到情感，都與“用戶”體驗密不可分。這就要求企業(yè)要對用戶的體驗終身負責(zé)，而非僅僅兜售產(chǎn)品。只有這樣，“用戶”才會為持續(xù)的使用和體驗買單。

AR／VR技術(shù)運用在汽車領(lǐng)域帶給用戶的體驗是無可比擬的。從2016年制作車輛AR效果開始，國內(nèi)汽車VR品牌展覽館、4S店VR智能展廳、VR網(wǎng)上車展等各種應(yīng)用層出不群。VR技術(shù)不僅讓用戶對心儀的車輛有更加直觀的感受，更重要的是，為廠商、4S店提供了更高層次的品牌展示和獲客效率，將用戶體驗提升到一個新的高度。從應(yīng)用場景來看，AR技術(shù)與汽車結(jié)合的應(yīng)用場景相比較則更廣泛和更實用一些：AR汽車應(yīng)用說明書、AR汽車應(yīng)用駕駛輔助顯示、AR汽車應(yīng)用輔助維修等。

①AR汽車應(yīng)用說明書

在實際生活中，很多人買完車之后不會去仔細翻看說明書，只是憑個人直覺或根據(jù)銷售的解說使用車輛，往往忽略了該留意哪些重點部位、如何做簡單故障排除，厚厚的一本說明書著實沒有讓人讀下去的興趣。

汽車廠商推出了一款A(yù)PP，借用AR技術(shù)取代了傳統(tǒng)紙質(zhì)的用戶指南手冊。在智能手機／平板上安裝專屬App，通過攝像頭識別車輛的細節(jié)，在屏幕中汽車的相應(yīng)部位標識相關(guān)信息，例如按鍵的功能、車輛重點保養(yǎng)部位等，并且還會內(nèi)置豐富互動內(nèi)容讓用戶能了解如何正確保養(yǎng)車輛。

②AR汽車應(yīng)用駕駛輔助顯示

不久之前，寶馬聯(lián)合高通推出了一款專為車主配備的增強現(xiàn)實眼鏡，帶上這款增強現(xiàn)實眼鏡駕駛員在開車時可以看到導(dǎo)航數(shù)據(jù)、行駛速度、限速提示、岔口信息等。在開車過程中，通常人們需要“眼觀四面”，既要看路、看車、又得留意交通燈，后視鏡等等。而這項增強現(xiàn)實技術(shù)“幫你看你眼前看不到的內(nèi)容”這個特性剛好切合汽車駕駛的需求。

另外，這項增強現(xiàn)實技術(shù)能為司機提供的并不僅限于上述行車相關(guān)信息。司機在開車時如果經(jīng)過了你喜歡的餐廳、服裝店，增強現(xiàn)實眼鏡里的虛擬屏幕還會有相應(yīng)提醒；另外，用戶收到的手機消息也會在眼前的虛擬屏幕上顯示。整個行車過程，司機只用專注眼前的一個屏就可以在安全駕駛的同時，處理各種事情。

③AR汽車應(yīng)用輔助維修

寶馬早在2014年就推出了一款專用眼鏡，這款眼鏡能夠指導(dǎo)維修工進行車輛維修。通過寶馬車輛智能鑰匙中存儲的故障代碼，智能眼鏡就可以對車輛進行故障診斷并給出維修建議。維修工佩戴此眼鏡后，眼鏡會在維修工視野上疊加彩色的三維立體圖像指示維修工要施工的部位、需要使用的工具以及需要進行的維修操作。

寶馬維修眼鏡在汽車維修領(lǐng)域可謂是創(chuàng)新之舉，引領(lǐng)著汽車維修行業(yè)的潮流。

2、智慧門店

2018．03．26，福特與阿里汽車合作開發(fā)運營的超級試駕無人售賣機在廣州開業(yè)，只需10分鐘即可開走享受3天的試駕，這一布局將徹底顛覆傳統(tǒng)汽車經(jīng)紀業(yè)務(wù)。

在新零售大背景下，阿里汽車推出汽車無人售賣和超級試駕服務(wù)，其目的是運用大數(shù)據(jù)、新技術(shù)去賦能品牌商、經(jīng)銷商，讓用戶獲得更便利、更高效的購車體驗，而深度體驗則是用戶購買決策中重要的一環(huán)。

3、智慧駕駛

百度在世界大會上宣布，百度將與金龍汽車合作生產(chǎn)一款無人駕駛小巴車，該車將于2018年7月實現(xiàn)提前量產(chǎn)。

從目前來看，智能駕駛在賦能傳統(tǒng)車企，百度、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都選擇了整車制造商作為合作伙伴，但市場上的一些新生力量也不容忽視。

比如百度的無人駕駛技術(shù)平臺“阿波龍”，從7月份發(fā)布至今，已經(jīng)有6000多個開發(fā)者投票支持該項目，1700多家合作伙伴加入了“阿波龍”，100多個合作伙伴申請使用“阿波龍”的開放數(shù)據(jù)。到今年年底，“阿波龍”將開放一系列新的能力，使車輛能夠在簡單城市路況下完成自動駕駛?cè)蝿?wù)。同時，會開放更多的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)上傳的接口。2018年12月份，“阿波龍”會開放特定區(qū)域高速和城市道路自動駕駛數(shù)據(jù)。到2020年12月份，高速和城市道路全路網(wǎng)自動駕駛數(shù)據(jù)會對外開放。

這些數(shù)據(jù)幾乎涵蓋了無人駕駛汽車研發(fā)、上路所需的全部流程，將為整個行業(yè)的發(fā)展提供有效的參考。

綜上所述，汽車行業(yè)在用戶體驗方面以技術(shù)創(chuàng)新帶來了深遠的變化。汽車零售行業(yè)的消費升級不將是“價格升級”，而是“體驗升級”。以消費帶體驗的傳統(tǒng)零售邏輯將日暮西山，以體驗帶消費的零售思路逐漸成為方向。