美團(tuán)、餓了么加碼取餐柜,提升騎手配送效率
“‘即時(shí)零售’模式對(duì)效率的要求更高。”
作者:吳昊編輯:tuya出品:財(cái)經(jīng)涂鴉
外賣配送鏈路還能做出哪些改變?美團(tuán)、餓了么的最新加碼的是智能取餐柜。
今年,北京、上海、南京、西安等眾多一二線城市的寫字樓、學(xué)校等場(chǎng)所,智能取餐柜逐漸出現(xiàn),替代了以往的臨時(shí)取餐點(diǎn)。主導(dǎo)這場(chǎng)變化的正是美團(tuán)和餓了么這對(duì)“老冤家”。
有媒體報(bào)道稱,餓了么和美團(tuán)正在悄悄布局智能外賣柜,預(yù)計(jì)今年底該鋪設(shè)數(shù)量將超過上萬臺(tái)。其中餓了么外賣柜已成為其戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)。
智能取餐柜曾短暫火熱,但又被棄如敝履。2017年,無人零售概念火熱,市場(chǎng)上曾出現(xiàn)過類似創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。同一時(shí)期,餓了么和美團(tuán)也都做過試點(diǎn),但一直以來,這類模式都未能進(jìn)入大眾的視野當(dāng)中。
如今隨著取餐柜逐漸增多,外賣平臺(tái)們也要“豐巢化”了嗎?
取餐柜火熱,疫情助力無接觸配送
智能取餐柜從無人問津到突然火熱,疫情是關(guān)鍵因素。
2020年1月23日,武漢開始封城,全國(guó)各地的人們幾乎同時(shí)開啟了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的居家隔離模式。外賣平臺(tái)美團(tuán)、餓了么迅速反應(yīng),開始試行“無接觸配送”。
1月23日,武漢宣布封城;
1月26日,美團(tuán)外賣在武漢試點(diǎn)推出“無接觸配送服務(wù)”;
3月10日,美團(tuán)正式發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)《無接觸配送服務(wù)規(guī)范》,宣布將在全國(guó)投放1000臺(tái)取餐柜;
4月中旬,餓了么宣布預(yù)計(jì)在上海投入1000個(gè)智能取餐柜,在全國(guó)投入3000個(gè);
8月5日,美團(tuán)發(fā)布《外賣智能取餐柜管理規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn);
9月8日,餓了么宣稱智能取餐柜通過了食安國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。
從初步試點(diǎn),到標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),這預(yù)示著無接觸配送開始從概念走向成熟化。但同時(shí)也意味著,經(jīng)過疫情的培育,很多消費(fèi)者會(huì)在特殊時(shí)間、特殊場(chǎng)地,對(duì)外賣不到家也能做出妥協(xié)。例如在學(xué)校、寫字樓、醫(yī)院等特殊場(chǎng)景,出于管理需要,外賣大部分情況需要消費(fèi)者下樓自取,無法直接送達(dá)到他們手中。
類似的特殊時(shí)間、特殊場(chǎng)所,都契合取餐柜的使用場(chǎng)景。
8月11日,四川省市場(chǎng)監(jiān)管局等五部門發(fā)文,“鼓勵(lì)寫字樓、居民小區(qū)、醫(yī)院、高校等重點(diǎn)場(chǎng)所管理方建立無接觸送餐管理規(guī)范、業(yè)主公約。鼓勵(lì)外賣送餐員主動(dòng)與消費(fèi)者協(xié)商,約定通過餐飲外賣無接觸取餐柜無接觸存取餐。”在廣東、陜西等城市,都有類似政策。
政策鼓勵(lì)的背景下,物業(yè)配合度也會(huì)更高,平臺(tái)也展示出了極大的積極性。
目前,美團(tuán)、餓了么都在重點(diǎn)城市進(jìn)行外賣柜鋪設(shè)。據(jù)《財(cái)經(jīng)涂鴉》了解,目前美團(tuán)和餓了么正在全國(guó)多地招募代理商,圍繞大型寫字樓、公寓、高檔住宅小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等特殊場(chǎng)景進(jìn)行入駐。不過,二者目前還沒有進(jìn)駐小區(qū)的計(jì)劃。
根據(jù)美團(tuán)招商資料顯示,美團(tuán)將國(guó)內(nèi)城市分為三級(jí):北京、上海、深圳等七個(gè)城市為S級(jí),南京、西安、武漢等城市為A級(jí),其余城市均為B級(jí)。同時(shí),美團(tuán)會(huì)按照城市等級(jí)與有效入柜單量,給予加盟商不同程度的補(bǔ)貼。
在使用過程中,智能取餐柜與蜂巢等快遞柜相似。騎手在送達(dá)后,會(huì)將外賣存放在取餐柜的儲(chǔ)藏格中,用戶會(huì)收到相關(guān)提醒,到達(dá)目的地后掃碼取餐。
另外,儲(chǔ)存格內(nèi)部用碳纖維加熱絲,溫度可達(dá)55度,同時(shí)具有紫外線實(shí)時(shí)消毒功能。取餐柜不僅可以避免丟失錯(cuò)拿,而且更有利于保障食品安全;谀壳胺答亖砜矗趯W(xué)校、寫字樓等區(qū)域,騎手和消費(fèi)者接受度都較高。
不過,當(dāng)前取餐柜還未進(jìn)入到收費(fèi)階段。美團(tuán)、餓了么方面稱,外賣柜免費(fèi)對(duì)騎手、用戶開放使用。
但一位餓了么取餐柜城市代理商稱,免費(fèi)是暫時(shí)的,等點(diǎn)位達(dá)到一定規(guī)模后,會(huì)向騎手按照一次0.5元左右的價(jià)格進(jìn)行收費(fèi)。至于是否會(huì)面向消費(fèi)者收費(fèi),該人士未曾透露。
下游需求撬動(dòng)了上游的火熱。今年9月,有消息稱,取餐柜供應(yīng)商新北洋自9月25日至9月31日期間,發(fā)動(dòng)公司所有非生產(chǎn)崗位職工全天支援集團(tuán)旗下數(shù)碼科技餓了么美團(tuán)等外賣自取柜項(xiàng)目,以求按時(shí)交付。
對(duì)此,新北洋并未正面回應(yīng),但在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示,目前新北洋訂單飽滿,自助類產(chǎn)品生產(chǎn)交付壓力較大,當(dāng)前時(shí)點(diǎn)產(chǎn)能較為緊張。
取餐柜能降本增效,但也可能走快遞柜的老路
取餐柜算是快遞柜的“晚輩”。
2014年前后,快遞柜開始出現(xiàn),順豐、三通一達(dá)、中國(guó)郵政等物流公司迅速切入,速遞柜、豐巢、菜鳥等公司相繼成立。
相比于直接送到家,快遞柜可以讓客戶取件時(shí)間更加自由,同時(shí)又能節(jié)省快遞員的投遞時(shí)間。因此智能快遞柜一度被看作是“快遞業(yè)解決末端派送難題的理想途徑之一。”
與快遞配送對(duì)比,外賣配送具有即使性的特征,這導(dǎo)致對(duì)于運(yùn)力的要求更為嚴(yán)格。目前美團(tuán)外賣日訂單量為4000萬單左右,平均每單40分鐘送達(dá),但背后需要近400萬騎手每天8-12個(gè)小時(shí)待命。美團(tuán)一年為此支付超過400億元的費(fèi)用。
取餐柜一定程度上可以起到提高效率、降低成本的作用;诖,美團(tuán)將智能取餐柜看作一種“增強(qiáng)無接觸配送安全性、減少物業(yè)管理負(fù)擔(dān)、提升騎手效率的新配送交付模式!
申萬宏源相關(guān)研究報(bào)告顯示,外賣柜的使用可以大幅縮短騎手的等待時(shí)間,提升末端交付效率。并且隨著末端交付環(huán)節(jié)的優(yōu)化,預(yù)計(jì)在高峰時(shí)間段能夠提升騎手30%-50%的配送效率。
另外,外賣平臺(tái)大規(guī)模的投入智能取餐柜,或與其面臨的輿論環(huán)境和政策壓力也有關(guān)系。
如今,騎手的福利待遇問題正受社會(huì)關(guān)注。去年9月,《人物》雜志發(fā)表了《外賣騎手,困在系統(tǒng)里》一文,引起巨大反響。隨后,更多關(guān)于騎手生存現(xiàn)狀的報(bào)道層見疊出。外賣騎手的生存環(huán)境激起了大眾的廣泛同情,平臺(tái)所受的輿論壓力也隨之加劇。
今年7月26日,國(guó)家市監(jiān)總局、發(fā)改委等七部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)責(zé)任 切實(shí)維護(hù)外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》,對(duì)外賣員社保繳納、準(zhǔn)時(shí)率確定以及訂單飽和度等七方面提出要求。
意見中提到,督促平臺(tái)及第三方合作單位為建立勞動(dòng)關(guān)系的外賣送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn),支持其他外賣送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn)。意見發(fā)布次日,美團(tuán)股價(jià)收盤收跌17.66%,創(chuàng)下2018年9月上市以來最大跌幅,當(dāng)天市值蒸發(fā)2550億港元。如何妥善的安置騎手?也被外界認(rèn)為是美團(tuán)平臺(tái)面臨的一顆“隱雷”。
盡管外賣平臺(tái)開始修改騎手傭金規(guī)則、出臺(tái)騎手關(guān)懷政策;同時(shí)也加快了無人送餐車、無人機(jī)的研發(fā)與使用。但前者效果有限,后者距離完全落地還需要較長(zhǎng)時(shí)日。
因此,能夠提升效率、降低成本的取餐柜,是一個(gè)更容易落地的方案。
另外,結(jié)合眼下電商朝著“即時(shí)零售”的方向快速推進(jìn),“外賣”取餐柜未來甚至有可能成為即時(shí)零售+外賣打法中提升騎手、配送效率的另一個(gè)戰(zhàn)略支點(diǎn)。
本文由公眾號(hào)財(cái)經(jīng)涂鴉原創(chuàng)撰寫,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系涂鴉君。
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