數據爆冷，輪胎開工率為何低迷？
1－7月輪胎產量小幅增長
據隆眾資訊測算，1－7月份，我國主要輪胎企業(yè)半鋼輪胎產量約2．64億條，同比去年增加2274萬條，增幅9．43％；1－7月份，我國主要輪胎企業(yè)全鋼輪胎產量約7981萬條，同比去年增加250萬條，增幅3．23％。雖然有小幅增長，但主要是由于去年2、3月份受疫情因素影響，輪胎產量偏低，支撐今年產量同比仍處于增長狀態(tài)。
相比2019年1－7月份，產量明顯減少，半鋼輪胎產量減少2760萬條，下滑幅度在9．47％左右；全鋼胎產量減少369萬條，下滑幅度4．42％。輪胎總體產量相比2019年減少了約3129萬條。
終端增長緩慢，輪胎開工率低迷
據悉，自5月份開始，國內輪胎企業(yè)開工整體處于偏低位運行狀態(tài)，截至8月12日，半鋼胎樣本廠家開工率為61．09％，環(huán)比上漲0．21％，同比下跌5．18％。全鋼胎樣本廠家開工率為65．88％，環(huán)比上漲0．11％，同比下跌6．92％。輪胎開工率低迷同終端市場銷量增長緩慢甚至下滑息息相關。
從配套市場來看，021年1－7月乘用車銷售1156萬輛，同比2020年增長21．2％，較2019年同期相比下降1％。2021年1－7月商用車銷售319．6萬輛，同比增長12．9％，較2019年同期上漲29％。
其中商用車方面，最新數據顯示，7月份商用車產銷分別完成31．5萬輛和31．2萬輛，同比分別下降33．2％和30．2％�？梢钥闯觯�7月份國六法規(guī)對貨車銷量的影響很大，業(yè)者表示8－12月份各類卡車銷售仍將低迷。
9、10月份是國內需求的傳統旺季，也是國外客戶補貨的時間節(jié)點，在剛性需求的帶動下企業(yè)開工有望出現抬升。進入11月份，秋冬季疫情的反復以及環(huán)保等因素，將對開工再度形成拖拽，業(yè)內預計，整體開工將明顯弱于去年同期。
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