作者：龔進(jìn)輝

前不久，在2021亞布力中國企業(yè)家論壇上，比亞迪掌門人王傳福大談新能源汽車，并隔空喊話小米掌門人雷軍。

王傳福表示，新能源汽車是風(fēng)口，大家覺得市場十分大，成長速度非�？�，都一擁而上闖進(jìn)來。不過，新能源汽車是新生事物，有很多種路線，路線萬一歪掉了，就可能會(huì)賠錢又賠了時(shí)間。

他還順便“調(diào)侃”一波小米造車，“比如說像雷總準(zhǔn)備投1000個(gè)億。關(guān)鍵是浪費(fèi)你三年的時(shí)間，這三年時(shí)間要值多少錢？拿錢是買不到的，如果企業(yè)的戰(zhàn)略方向錯(cuò)了，可能丟失50個(gè)億不算多，但是你丟失了三年的時(shí)間，這個(gè)就很重要�！�

此言一出，被部分媒體解讀為王傳福勸雷軍放棄造車。對此，最近王傳福專門澄清道，勸雷軍別造車是誤讀，正和小米洽在汽車領(lǐng)域洽談合作。

他指出，“該問題被媒體誤讀，說比亞迪勸小米的雷總不要造車是錯(cuò)誤的，其實(shí)小米和比亞迪有著很好的合作關(guān)系，因?yàn)楸葋喌辖o小米代工了大量的小米手機(jī)，比亞迪和小米之間是一個(gè)非常戰(zhàn)略性的合作關(guān)系�！�

而在未來汽車業(yè)務(wù)上，比亞迪也將支持小米在汽車領(lǐng)域的發(fā)展，不僅僅是支持，比亞迪也愿意和小米在汽車領(lǐng)域合作。王傳福透露，雙方正在洽談一些項(xiàng)目。

他還對當(dāng)時(shí)的言論再次進(jìn)行解釋，稱在汽車迭代的領(lǐng)域，戰(zhàn)略方向是非常重要的，好的戰(zhàn)略方向就少走彎路，如果不好的戰(zhàn)略方向，讓你丟失3年或4年，那么在激烈的競爭當(dāng)中可能就沒有機(jī)會(huì)了�！耙虼�，精準(zhǔn)的戰(zhàn)略方向是成功的一個(gè)重要特質(zhì)�！�

我認(rèn)同王傳福的觀點(diǎn)，他的發(fā)言的確被部分媒體誤讀。王傳福意在強(qiáng)調(diào)造車戰(zhàn)略方向的重要性遠(yuǎn)大于資金，順便以小米為例而已。換言之，他講話的重點(diǎn)是造車戰(zhàn)略方向，而不是對小米造車這一決定是否合理發(fā)表看法。因此，王傳福的出發(fā)點(diǎn)并非勸雷軍放棄造車。

退一步講，即便王傳福真的有意勸雷軍，雷軍就會(huì)聽嗎？我想大概率不會(huì)聽。一個(gè)重要的原因在于，小米宣布造車是深思熟慮的結(jié)果。小米管理層在75天內(nèi)，經(jīng)歷85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通、200多位汽車行業(yè)資深人士的深度交流，4次管理層內(nèi)部討論會(huì)，兩次正式董事會(huì)，進(jìn)行極為嚴(yán)謹(jǐn)詳盡的調(diào)研與論證，才做出這一小米史上最重大的決定。

開弓沒有回頭箭，既然小米已決定殺入新能源汽車領(lǐng)域，豈能因個(gè)別人士的規(guī)勸、質(zhì)疑甚至唱衰而輕易放棄，這顯然不切實(shí)際，也不是以成熟穩(wěn)健著稱的雷軍應(yīng)有的行事風(fēng)格。既然小米已入局，那就不管不顧大干一場，就算困難、挑戰(zhàn)再大，也會(huì)堅(jiān)持走下去。

不知你發(fā)現(xiàn)了沒，自今年3月底小米宣布造車以來，便進(jìn)入低調(diào)沉潛的模式，除了雷軍拜訪馬不停蹄各大車企和重要供應(yīng)商之外，幾乎沒有更多的消息傳來�；蛟S，前期雷軍不想過度曝光小米汽車，以免影響小米汽車的穩(wěn)步推進(jìn)，更何況在產(chǎn)品推出之前，積極造勢意義不大。

據(jù)悉，小米汽車的第一輛車將有望在3年內(nèi)亮相，讓子彈先飛一會(huì)，相信定能帶給用戶更多驚喜。畢竟，小米造車是雷軍人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，“我很清楚，這個(gè)決定意味著什么，我愿意押上我人生全部的聲譽(yù)，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)！”

雷軍立志造一輛感動(dòng)人心的好車，定將拼盡全力、迎難而上，只為不負(fù)眾望。用高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車，讓全球用戶享受無所不在的智能生活，這就是小米造車的初心。從個(gè)人設(shè)備，到智能家庭、智能辦公，再到智能出行，小米將用科技的力量，全力為米粉提供全方位、全場景的美好智能生活。

小米汽車加油，期待小米與比亞迪在汽車領(lǐng)域的合作開花結(jié)果，成為繼手機(jī)領(lǐng)域之后的又一大亮點(diǎn)。