新年伊始，美錦能源旗下原佛山市飛馳汽車制造有限公司（簡稱“飛馳汽車”）正式變更工商登記，更名為佛山市飛馳汽車科技有限公司（以下簡稱“飛馳科技”）。

飛馳汽車要更名，意義在何處？

1

飛馳的基因

飛馳汽車是一家客車生產(chǎn)“老字號”。始建于1971年，至今已有四十多年的發(fā)展歷史。多年來，以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售公路客車、旅游客車和城市客車為主業(yè)，是首批列入國家公告目錄的大中型客車生產(chǎn)廠家，在港澳臺以及華南地區(qū)享有知名度和影響力。

從傳統(tǒng)客車生產(chǎn)企業(yè)轉型，探索進入新能源客車研發(fā)生產(chǎn)，是飛馳汽車主動換道賽跑。

2016年9月28日，飛馳汽車成功研發(fā)的首款11米氫燃料電池城市客車正式在佛山三水區(qū)投入運行，這是當時國內(nèi)第一條氫能源公交示范線，開行業(yè)之先河。

2016年10月，飛馳汽車將生產(chǎn)基地從佛山市轉移至云浮思勞氫能產(chǎn)業(yè)園。新生產(chǎn)基地占地350畝，總投資20億元，在這里，飛馳汽車擁有了全鋁車身制造、車身合裝、側蒙皮輥壓漲拉、底盤制造、總裝、車身電泳等先進的客車生產(chǎn)設備，以及完善的流水線生產(chǎn)車間和研發(fā)實驗室。

由此，飛馳汽車的新能源客車產(chǎn)能直接躍升至年產(chǎn)5000臺，也成為華南地區(qū)最具規(guī)模的新能源客車和氫燃料電池客車生產(chǎn)基地。

2016年，飛馳汽車與美錦能源“初識”。

如果說，從傳統(tǒng)整車生產(chǎn)企業(yè)轉身新能源整車研發(fā)生產(chǎn)，是飛馳汽車的一次賽道創(chuàng)新的話；那么，美錦能源的加持，則是讓飛馳汽車在新的賽道上看到了更多可能性。

這一次，飛馳汽車開啟了全新的發(fā)展思路。

2

飛馳的使命

簡單是終極的復雜。

美錦能源控股飛馳汽車后，作為整個氫能全產(chǎn)業(yè)鏈上的整車制造企業(yè)，飛馳的底色更加清晰而直白——獲得了一系列載入史冊的“第一”。

——國內(nèi)第一批獲得氫能源汽車整車資質(zhì)

——國內(nèi)第一批獲得氫能源汽車公告

——國內(nèi)氫能產(chǎn)品品類最全

——國內(nèi)氫燃料電池公交車運營數(shù)量第一

——國內(nèi)氫燃料汽車安全運營里程行業(yè)第一

——國內(nèi)第一家出口氫能汽車的整車企業(yè)

——國內(nèi)第一家自主研發(fā)出氫燃料重卡

——國內(nèi)第一個投入試運營的氫能重卡項目

——國內(nèi)第一套氫能汽車維保體系標準的建立者

……

換“道”氫燃料汽車這一新領域，更安全、更清潔是飛馳汽車孜孜以求的自我實現(xiàn)。截止目前，飛馳汽車生產(chǎn)的FCV氫燃料電池公交車數(shù)量最多、運行里程最多，0安全事故；170臺FCV氫燃料電物流車正常運營，運行里程超過100萬公里，0安全事故；20臺氫能重卡試運行超5萬公里，0安全事故。

作為國內(nèi)最早投入運營的氫燃料客車，至今飛馳產(chǎn)品的安全運營里程早已超過2000萬公里，不僅驗證了飛馳車輛的綜合性能穩(wěn)定和產(chǎn)品可靠，更積累了國內(nèi)氫燃料客車商業(yè)化運營彌足珍貴的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)，飛馳沒有讓其躺在榮譽簿上，而是全部進入了實驗室。

在短短幾年之內(nèi)，飛馳汽車對外公布的氫能主流產(chǎn)品突破了客車的范圍，在8．6米、11米、12米城市客車之外，還有12T、18T物流車，還有4．5T、18T冷藏車，31T自卸車及49T牽引車……

在新的研發(fā)賽道上，飛馳科技擁有了整車VCU控制技術、燃料電池FCU控制技術、動力電池BAT控制技術、電機Motor控制技術、先進三電融合技術，具備了車身和底盤、新型三電系統(tǒng)產(chǎn)品以及FCV、EV、HEV、PHEV等開發(fā)制造能力。

2017年開始，飛馳汽車開行業(yè)之先，建立專門的氫能汽車維保中心。以維保中心為載體，推行安全運營行業(yè)標準，建立服務熱線24小時值班，設立專業(yè)技術分析專員團隊，實施監(jiān)控車輛運營情況，開辟及時處理應急機制通道，飛馳汽車一直在探索為新能源汽車提供全生命周期服務的新模式。

“飛馳汽車”更名“飛馳科技”，這是飛馳的戰(zhàn)略選擇。

未來的飛馳科技，將跳脫出整車生產(chǎn)的單一角色，發(fā)展成為新能源汽車系統(tǒng)縱向一體化產(chǎn)品方案提供商。

而飛馳的內(nèi)核不曾更改，創(chuàng)新仍是安身立命之本。