西部陸海新通道將打造“千輛級”氫車示范場景與“千億級”氫產(chǎn)業(yè)集群 4月10日,西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會議辦公室第四" />
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我國西部15省市共謀千輛級的氫能汽車,國際船舶領(lǐng)域開啟萬億級的綠氫市場空間

2025-04-14 10:48
香橙會
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本周關(guān)鍵詞

西部陸海新通道將打造“千輛級”氫車示范場景與“千億級”氫產(chǎn)業(yè)集群

4月10日,西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會議辦公室第四次會議在蘭州召開,“西部陸海新通道‘氫走廊’建設(shè)方案”,成為通道沿線“13+2”省(區(qū)、市)牽頭部門代表的重點(diǎn)議題。各參與方將在該通道“13+2”省區(qū)市試點(diǎn)示范建設(shè)渝黔桂、成渝、成渝昆、甘新等“氫走廊”,構(gòu)建“綠色通道物流體系+氫能供給體系+氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系”的氫能全業(yè)態(tài)發(fā)展格局。到2027年,將打造“千輛級”氫能貨車示范場景與“千億級”氫能產(chǎn)業(yè)集群雙千項(xiàng)目。

香橙會研究院點(diǎn)評:西部陸海新通道是西部地區(qū)面向東南亞地區(qū)的一條新通道,以重慶為運(yùn)營組織中心,向南與21世紀(jì)海上絲綢之路相接,往北和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶相接,向東銜接長江經(jīng)濟(jì)帶。西部陸海通道2017年提出,2019年上升為國家戰(zhàn)略。

該通道利用鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式,由重慶向南經(jīng)貴州等省份,通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸,通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn),運(yùn)行時間比經(jīng)東部地區(qū)出海節(jié)約10天左右。如下圖所示。

西部陸海新通道提出‘氫走廊’建設(shè)方案,說明像我國這樣的工業(yè)大國和交通大國,氫能場景其實(shí)很多,用氫能能講出很好的故事,只是需要氫能技術(shù)和產(chǎn)品跟得上,才華配得上野心。今年是我國十五五規(guī)劃編制年,也即將面臨2030年的碳達(dá)峰之年,氫能肯定將面臨著大機(jī)遇。只是行業(yè)需要利用這幾年難得的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期窗口,錘煉技術(shù)和產(chǎn)品,為3年后的行業(yè)爆發(fā)做準(zhǔn)備。

每周一圖

豐田Mirai探索加氫新路徑

為解決加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足的難題,豐田暹羅有限公司(TSL)與特斯拉達(dá)成合作,借助特斯拉的超級充電站為Mirai加氫。TSL在泰國那空沙旺機(jī)場新建具備NACS充電能力的站點(diǎn),并安裝氫氣制取設(shè)備。TSL從Etsy購買HHO氫發(fā)生器(本質(zhì)為電解器)的制作方案,并進(jìn)行創(chuàng)新性改造,當(dāng)為Mirai加氫時,該組件需要超級充電站提供電力,才能在一小時內(nèi)將空的燃料箱加滿。若按照純電動汽車常見的20%-80%充電標(biāo)準(zhǔn),僅需36分鐘。目前豐田Mirai基于NACS標(biāo)準(zhǔn)的加氫能力尚處于試驗(yàn)探索階段。

香橙會研究院點(diǎn)評:這看上去有些像站內(nèi)一體化制氫,只是經(jīng)濟(jì)性如何沒有說。但傳統(tǒng)加氫站既貴又有安全隱患,能夠做出革新自然是好的。國內(nèi)也在考慮換氫站模式,跟鋰電池換電站放在一起,也是一種創(chuàng)新。

綠氫行業(yè)研究

【政策】

國家市監(jiān)總局全面啟動氫能產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)研制工作

4月10日,中國政府采購網(wǎng)顯示,國家市場監(jiān)督管理總局就研制制氫加氫環(huán)節(jié)涉氫產(chǎn)品相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公開招標(biāo)。公告顯示,要求研制堿性電解槽、氫化物儲氫材料、氫燃料電池車輛加注協(xié)議、加氫軟管與軟管組件等國家標(biāo)準(zhǔn),開展調(diào)研分析,形成國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿或送審稿。

香橙會研究院點(diǎn)評:氫能各環(huán)節(jié)國家標(biāo)準(zhǔn)正在實(shí)質(zhì)推進(jìn)。

【訂單】

中天合創(chuàng)綠氫項(xiàng)目氫儲運(yùn)設(shè)備中標(biāo)公示 

4月7日,中國石化工程建設(shè)有限公司中天合創(chuàng)鄂爾多斯綠氫項(xiàng)目EPC總承包項(xiàng)目球罐800~1900m3 16MnDR招標(biāo)結(jié)果公告,沈陽工業(yè)安裝工程股份有限公司中標(biāo)該項(xiàng)目球罐。

香橙會研究院點(diǎn)評:該項(xiàng)目已于3月26日開工,項(xiàng)目規(guī)劃制氫年產(chǎn)3萬噸,合計需要52臺電解槽,所產(chǎn)氫氣供中天合創(chuàng)煤化工項(xiàng)目使用。

【開業(yè)】

氫邦科技SOFC電堆正式投產(chǎn)

近日,浙江氫邦科技有限公司其自主研發(fā)的朱雀系列A型電池及A型、AH型固體氧化物燃料電池(SOFC)電堆正式投產(chǎn)。據(jù)悉朱雀系列的核心突破在于解決了高溫環(huán)境下材料穩(wěn)定性與電池壽命的行業(yè)難題,電堆功率密度和耐久性指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平,部分性能參數(shù)領(lǐng)先同類產(chǎn)品。

綠醇/綠氨/SAF行業(yè)研究

【政策】

1、IMO通過溫室氣體減排“凈零框架” 

4月7日至11日,國際海事組織(IMO)海洋環(huán)境保護(hù)委員會(MEPC)第83次會議在倫敦召開。MARPOL附則VI修正案草案通過投票獲得通過,標(biāo)志著“IMO凈零框架”的正式確立,是IMO二十年來最重大的制度性勝利之一。

香橙會研究院點(diǎn)評:IMO通過國際海事領(lǐng)域溫室氣體減排“凈零框架”,為海事脫碳,綠氫消納邁出了劃時代的一步。我們預(yù)計,2030年全球氫基燃料船舶運(yùn)營數(shù)量約1500艘,綠色氫基燃料需求將達(dá)到3000萬噸,對應(yīng)綠氫需求近600萬噸。

【融資】

1、和利時中標(biāo)能建綠氨項(xiàng)目控制系統(tǒng)

4月8日,中能建松原氫能產(chǎn)業(yè)園(綠色氫氨醇一體化)總承包項(xiàng)目先進(jìn)控制系統(tǒng)設(shè)備采購中標(biāo)公示,杭州和利時自動化有限公司和青啟未來(北京)氫能源科技有限公司聯(lián)合體以30877700.00元中標(biāo)項(xiàng)目先進(jìn)控制系統(tǒng)設(shè)備。

香橙會研究院點(diǎn)評:據(jù)了解,中石化庫車、吉電大安等具有代表性的大型綠氫項(xiàng)目均采用了和利時制氫成套柔性控制系統(tǒng)。

 

2、中能建雙鴨山綠色航油一體化示范項(xiàng)目招標(biāo)

4月8日,中國能源建設(shè)集團(tuán)黑龍江省電力設(shè)計院有限公司連發(fā)多條雙鴨山綠色航油一體化示范項(xiàng)目相關(guān)招標(biāo)。該項(xiàng)目主體工程位于黑龍江省雙鴨山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi),規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)20萬噸綠色甲醇、30萬噸綠色航油,項(xiàng)目規(guī)劃總投資208億元。其中,一期(本期)工程規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)10萬噸綠色航油項(xiàng)目,投資約60億元,包括450兆瓦的風(fēng)電場和光伏電站、一座水電解制氫站、生物質(zhì)預(yù)處理工廠,以及一座綠色航油合成工廠,將在2027年投入運(yùn)營。

香橙會研究院點(diǎn)評:該項(xiàng)目于去年10月開工,此次招標(biāo)內(nèi)容主要涉及環(huán)評、水土及各類安全評價咨詢服務(wù)。不過這也意味著項(xiàng)目已經(jīng)開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。此前國內(nèi)已有中石化鎮(zhèn)海煉化、河南君恒、山東三聚、連云港嘉澳等四家SAF生產(chǎn)企業(yè)取得CTSOA適航認(rèn)證,不過四個項(xiàng)目于均為生物質(zhì)轉(zhuǎn)化路線,中能建雙鴨山項(xiàng)目為綠氫與二氧化碳合成路線首個啟動的項(xiàng)目。

【開工】

明陽固始20萬噸綠色電氫氨醇項(xiàng)目開工

4月2日,明陽固始20萬噸綠色電氫氨醇項(xiàng)目開工,固始電氫醇示范項(xiàng)目是明陽在豫率先開展的先行示范項(xiàng)目。項(xiàng)目將通過行業(yè)領(lǐng)先的風(fēng)光發(fā)電技術(shù)與多能互補(bǔ)聚合管理技術(shù)為基礎(chǔ),最大化利用園區(qū)及周邊綠色能源,集約開發(fā)聚合70萬干瓦風(fēng)力發(fā)電資源,配套建設(shè)儲能電站,實(shí)現(xiàn)綠氫綠醇全生產(chǎn)鏈零碳排放。

香橙會研究院點(diǎn)評:明陽目前在國內(nèi)已規(guī)劃布局9個綠色氫氨醇項(xiàng)目,其中2個已正式開工。

氫燃料電池行業(yè)研究

【數(shù)據(jù)】

20253月氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成365輛和377

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2025年3月氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成365輛和377輛,同比分別增長36.2%和69.1%。2025年1-3月氫燃料電池汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成584輛和629輛,同比分別減少32.3%和20.3%。

香橙會研究院點(diǎn)評開年前兩月氫車產(chǎn)銷量同比雙降后首次迎來增長,氫車市場逐漸回暖。

【開工】

輸氫能力達(dá)3萬噸/年,“氫進(jìn)萬家”城鎮(zhèn)輸氫管道正式開建

近日,“氫進(jìn)萬家”科技示范工程二期項(xiàng)目重要建設(shè)工程——寶通街次高壓純氫管道工程在濰坊市高新區(qū)正式開工。該輸氫管道是高新區(qū)輸氫管網(wǎng)示范工程的核心主管道,由濰坊市市政公用事業(yè)服務(wù)中心組織、濰坊高新華潤燃?xì)馔顿Y建設(shè),由華潤(南京)市政設(shè)計、中國石油天然氣管道工程設(shè)計,華潤(南京)市政工程施工。工程總投資約1000萬元,干線總長5.2公里,設(shè)計壓力1.6MPa,管徑DN200,設(shè)計輸氫能力達(dá)3萬噸/年。計劃4月底完成主管道建設(shè)。

橙會研究院點(diǎn)評:項(xiàng)目全線按照城鎮(zhèn)燃?xì)膺M(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計、施工和驗(yàn)收,是全國首個按照城鎮(zhèn)燃?xì)庖?guī)范設(shè)計并取得規(guī)劃許可的氫氣管道項(xiàng)目,在滿足城區(qū)內(nèi)燃料電池汽車用氫日常運(yùn)行的同時,還可以通過摻氫有效緩解取暖季節(jié)的天然氣“氣荒”。

【訂單】

中集合斯康IV型高壓儲氫瓶首銷歐洲

近日,中集安瑞科與Hexagon Purus合資成立的中集合斯康生產(chǎn)的IV型高壓儲氫瓶通過歐盟TPED認(rèn)證,并于近期正式向歐洲客戶交付首批產(chǎn)品。此次中集合斯康出口歐洲產(chǎn)品主要用于氫氣運(yùn)輸,匹配MEGC高壓管束集裝箱。

橙會研究院點(diǎn)評:目前中集合斯康正在申請中國市場的生產(chǎn)許可,預(yù)計在2025年內(nèi)完成認(rèn)證并投入生產(chǎn)。未來公司相關(guān)產(chǎn)品主要面向中國市場及東南亞市場。

【融資】

1、鎂源動力完成數(shù)千萬元融資近日,全球領(lǐng)先固態(tài)鎂基儲氫材料量產(chǎn)企業(yè)鎂源動力宣布完成數(shù)千萬元股權(quán)融資。本輪融資由中財融商、合肥創(chuàng)新投共同投資。隨著融資完成,鎂源動力將在安徽基地建設(shè)萬噸級鎂基儲氫材料及裝備量產(chǎn)線。同時,公司已在浙江建設(shè)百噸級高純氫化鎂量產(chǎn)線,形成“雙基地”戰(zhàn)略布局。

香橙會研究院點(diǎn)評:鎂源動力由從事鎂合金研究40余年的丁文江院士于2017年創(chuàng)立上海臨港,已打造高純氫化鎂和鎂合金儲氫材料兩大系列產(chǎn)品。上游與青海鹽湖集團(tuán)合作開發(fā)鎂礦提純技術(shù);中游自研連續(xù)式氫化反應(yīng)釜;下游與寶武、國電投等多家央企合作建設(shè)新能源示范項(xiàng)目,與海爾開發(fā)氫冰箱等。

2、中信證券中標(biāo)國氫科技保薦商

4月11日,國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司公示,中信證券成為國氫科技科創(chuàng)板IPO保薦商的第一中標(biāo)候選人,第二是國泰君安證券,第三是中信建投證券。

香橙會研究院點(diǎn)評2025年2月發(fā)布招標(biāo)公告,表明國氫科技啟動IPO上市之路。2020年,國氫科技完成3.9億A輪融資,投后估值達(dá)10億;2022年6月,完成A+輪融資,交易金額16.6億,投后估值達(dá)41億,中信證券擔(dān)任本次混改項(xiàng)目獨(dú)家財務(wù)顧問;12月,完成B輪融,融資金額45億,投后估值已達(dá)130億,其中中信證券擔(dān)任財務(wù)顧問;2024年11月,國氫科技完成C輪融資,融資額未披露。

以上信息來自于香橙會氫能數(shù)據(jù)庫

詳細(xì)內(nèi)容見香橙會氫能數(shù)據(jù)庫

       原文標(biāo)題 : 我國西部15省市共謀千輛級的氫能汽車示范,國際船舶領(lǐng)域更是開啟萬億級的綠氫市場空間

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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