本周關(guān)鍵詞

交通運輸部等十部門印發(fā)《關(guān)于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》

4月25日，交通運輸部等十部門印發(fā)的《關(guān)于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，到2027年，基本形成多部門協(xié)同的交通運輸與能源融合發(fā)展機制。交通運輸行業(yè)電能占行業(yè)終端用能的比例達到10%。交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線非化石能源發(fā)電裝機容量不低于500萬千瓦，就近就地消納比例穩(wěn)步增加；到2035年，初步建立以清潔低碳能源消費為主、科技創(chuàng)新為關(guān)鍵支撐、綠色智慧節(jié)約為導(dǎo)向的交通運輸用能體系，交通運輸行業(yè)電能占行業(yè)終端用能比例保持高位。純電動汽車成為新銷售車輛主流，新能源營運重卡規(guī)�；瘧�(yīng)用，交通運輸綠色燃料供應(yīng)體系基本建成。

香橙會研究院點評：這個文件可以理解為我國交通運輸部門用能的一份路線圖。我們解讀有如下5方面重要信息：1、首先提出了目標(biāo)，2027年交通部門電能占全行業(yè)終端用能10%，交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線非化石能源裝機不低于500萬千瓦。2、文中“綠色燃料”出現(xiàn)了15次，“氫”出現(xiàn)了11次；“電”則出現(xiàn)了36次，前二者算作氫及氫基能源的話，則電氫比是4：3（36/(15+11))。3、交通領(lǐng)域氫能及氫基能源的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在兩個方面：運輸裝備改造和綠色燃料體系。4、交通運輸裝備改造方面，主要是5個方面，分別是鐵路機車綠色低碳轉(zhuǎn)型、新能源汽車、綠色低碳船舶、新能源航空器、綠色低碳郵政快遞。除了新能源汽車方面以電動化指代，其他四個領(lǐng)域全部指向氫及氫基能源，氫能被委以重任。其中明確提出積極推廣郵件快件航空運輸應(yīng)用可持續(xù)航空燃料。5、綠色燃料體系方面，明確提出建設(shè)一批綠色燃料生產(chǎn)基地，逐步完善綠色燃料儲運加注網(wǎng)絡(luò)。

每周一圖

中國船燃與六家企業(yè)簽署綠色甲醇供應(yīng)協(xié)議

2025年4月16日，中國船燃與華電吉林能源有限公司、華能吉林發(fā)電有限公司、華光能源有限公司、中國天楹股份有限公司、中集安瑞科控股有限公司、三井物產(chǎn)能源六家企業(yè)簽署綠色甲醇供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同布局全球綠色甲醇市場。

香橙會研究院點評：國際海事組織（IMO）的船舶燃料碳排放強度指標(biāo)（GFI）新規(guī)倒逼航運業(yè)尋找低碳燃料，綠色甲醇是目前最可行的替代方案之一，中國船燃此舉搶占先機。合作方覆蓋綠電供應(yīng)（華電、華能）、綠醇制備（中國天楹）、儲運裝備（中集安瑞科）、國際貿(mào)易（三井物產(chǎn)），形成“風(fēng)光電-綠氫-綠色甲醇-航運應(yīng)用”閉環(huán)，降低供應(yīng)鏈風(fēng)險。

綠氫行業(yè)研究

【訂單】

中國天楹招標(biāo)80套制氫設(shè)備

4月25日，中國天楹公開招標(biāo)80套水電解制氫設(shè)備，預(yù)計總制氫規(guī)模超10,000Nm³/h，將用于其全球首個"重力儲能+綠氫"一體化項目（江蘇如東26.5億元示范工程）及內(nèi)蒙古風(fēng)光制氫基地。

對投標(biāo)人要求為投標(biāo)人必須至少具有6套水電解制氫成套設(shè)備（單套設(shè)備的制氫能力為1000Nm3/h及以上）的供貨合同業(yè)績（以成套設(shè)備數(shù)量為準(zhǔn)，每套設(shè)備供貨范圍至少需要同時包含電解槽、制氫電源、分離裝置、純化裝置）

香橙會研究院點評：這是4月份的第二個電解槽大單。此前的4月15日，河北冀中新能源科技有限公司投資建設(shè)的內(nèi)蒙古冀眾新能源科技有限公司四子王旗年產(chǎn)50萬噸綠氨建設(shè)項目招標(biāo)160套1200Nm³/h 堿性電解槽、36臺2000m³ 球型儲罐。

【開業(yè)】

中國大唐集團多倫15萬千瓦風(fēng)光制氫一體化示范項目即將投產(chǎn)

4月18日消息，中國大唐集團多倫15萬千瓦風(fēng)光制氫一體化示范項目主體工程進入收官階段，項目即將全面投產(chǎn)。

該項目總投資約13億元，2023年11月正式開工。項目規(guī)劃建設(shè)新能源系統(tǒng)裝機容量15萬千瓦的新能源發(fā)電場和額定產(chǎn)氫量14000Nm³/h的電解水制氫裝置，其中配置的12臺1000Nm³/h和1臺2000Nm³/h 堿性電解水制氫設(shè)備，年產(chǎn)氫氣可達7059萬Nm³。

【融資】

天津錦美氫源完成數(shù)千萬元A輪融資

天津錦美氫源科技發(fā)展有限公司（簡稱：錦美氫源）創(chuàng)立于2021年5月，坐落天津市空港經(jīng)濟區(qū)，公司專業(yè)從事于綠氫高端裝備制造，產(chǎn)品類別包括：集中式制氫設(shè)備、分布式制氫設(shè)備、可移動式制氫設(shè)備、微型制氫設(shè)備及氫能應(yīng)用系統(tǒng)解決方案服務(wù)方。錦美氫源辦公及生產(chǎn)廠房面積達12000平米，已建設(shè)年產(chǎn)10萬臺電解槽生產(chǎn)線及100臺套/年電解水制氫集裝箱系統(tǒng)總裝生產(chǎn)能力。

綠醇/綠氨/SAF行業(yè)研究

【訂單】

1、中石化喀什零碳化工園區(qū)聯(lián)合化工項目環(huán)評、能評、安評等服務(wù)采購招標(biāo)

4月21日，諾誠化學(xué)發(fā)布公告稱：喀什零碳化工園區(qū)聯(lián)合化工項目環(huán)評、能評、安評等服務(wù)近期將采購招標(biāo)。2025年5月21日左右喀什零碳化工園區(qū)聯(lián)合化工項目環(huán)評、能評、安評、職評、碳評、水保、穩(wěn)評等相關(guān)服務(wù)框架招標(biāo)。

香橙會研究院點評：2025年1月10日，喀什零碳化工園區(qū)聯(lián)合化工項目180萬噸/年MTO裝置、生物燃料項目、綠色氫氨醇項目（包括10萬噸新能源光伏制氫項目）以及配套的公輔工程，正式委托中石化廣州工程公司完成可研并達成整體EPC合作協(xié)議。該建成將成為喀什地區(qū)化纖及下游精細化工產(chǎn)業(yè)、天然氣化工產(chǎn)業(yè)、石油化工產(chǎn)業(yè)和生物質(zhì)化工產(chǎn)業(yè)的重要補充。

2、明陽百萬噸級綠色電氫氨醇項目啟動一期工程設(shè)計招標(biāo)

4月23日，明陽海上風(fēng)電制氫和氫能綜合利用示范暨百萬噸級綠色電氫氨醇實證項目一期工程設(shè)計招標(biāo)。該項目總投資380億元，分兩期建設(shè)。一期計劃投資106億元，建設(shè)內(nèi)容包括CZ9二期90萬KW海上風(fēng)電開發(fā)指標(biāo)中的60萬KW海上風(fēng)電建設(shè)、生物質(zhì)高溫氣化基地、綠電制氫配套裝置、年產(chǎn)10萬噸級綠色甲醇裝置以及相關(guān)配套設(shè)施，計劃2025年6月開工。

【簽約】

1、靈武30萬噸綠色甲醇一體化項目簽約

4月22日，靈武市政府與靈武錦源生物質(zhì)科技、美錦能源集團等企業(yè)簽署年產(chǎn)30萬噸綠色甲醇一體化項目投資協(xié)議，總投資109.8億元，分兩期建設(shè)，打造黃河流域生物質(zhì)資源高效利用示范項目。

香橙會研究院點評：該項目采用“黑玉米種植+生物質(zhì)氣化+綠氫合成甲醇”技術(shù)路線，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)廢棄物高值化利用，較純綠電制甲醇降本約20%，填補西北地區(qū)規(guī)�；�生物質(zhì)甲醇空白。美錦能源（焦化龍頭）提供焦?fàn)t煤氣副產(chǎn)氫，法液空（合作方）供應(yīng)碳捕集技術(shù)，形成“生物質(zhì)-綠氫-甲醇”閉環(huán)，契合國家“無廢城市”試點要求。 

2、中能億達與托普索簽約40萬噸/年生物航煤項目

4月25日，中能億達（河北）新能源有限公司與托普索公司在石家莊市正式簽訂工藝技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，將在河北深澤縣建設(shè)40萬噸/年生物航煤（SAF）裝置，采用托普索HydroFlex™技術(shù)，預(yù)計2027年投產(chǎn)，建成后將成為中國最大單一SAF生產(chǎn)基地。

香橙會研究院點評：首次引進國際先進SAF專有技術(shù)，彌補我國生物航煤規(guī)�；�生產(chǎn)空白，對比中石化鎮(zhèn)海煉化10萬噸/年HEFA項目，產(chǎn)能提升300%。是國內(nèi)SAF產(chǎn)能跨越式發(fā)展里程碑。

【全球】

長榮航空與美日臺三企簽署

SAF采購協(xié)議

長榮航空宣布與美國Associated Energy Group， LLC （AEG FUELS）、日本 COSMO Oil Marketing Co.， Ltd. （COSMO） 和臺灣臺塑石化股份有限公司這三家主要供應(yīng)商簽署可持續(xù)航空燃料 （SAF） 采購協(xié)議。通過多元化供應(yīng)渠道推進2050凈零目標(biāo)，預(yù)計2026年起逐步提升SAF使用比例至10%。

香橙會研究院點評：歐盟“ReFuelEU”法規(guī)要求2030年SAF占比6%，CORSIA機制倒逼航空公司采購低碳燃料；新加坡航空、國泰航空已鎖定SAF產(chǎn)能，長榮此舉避免未來資源爭奪戰(zhàn)。

氫燃料電池行業(yè)研究

【政策】

1、第三年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵公示

2025年4月21日，財政部發(fā)布《關(guān)于下達2025年節(jié)能減排補助資金預(yù)算（第一批）的通知》，公示了第三年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵。第三年度示范應(yīng)用獎勵資金達23.43億元，同比增長44.2%，其中前五大城市依次為唐山市約4.79億元、北京市約4.5億元、上海市約4.19億元、鄭州市約2.59億元、天津市約1.68億元。前三年度補貼累計約51.10億元，其中前五大城市依次為上海約10.37億元、唐山約10.17億元、北京約9.91億元、鄭州約7.26億元元、天津約2.96億元。

香橙會研究院點評：燃料電池汽車國補放款節(jié)奏加快，可謂解行業(yè)于“倒懸“，親爹不痛就不會再有人痛了。

2、鄭州公示2023年鄭州市氫車示范應(yīng)用獎勵資金擬支持項目

4月24日，鄭州工信局發(fā)布了《關(guān)于2023年鄭州市燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金擬支持項目的公示》，公示包含5個支持方向，涵蓋了第二年度車輛中央獎勵及省市配套資金、第一年度補報的車用氫氣中央獎勵及省市配套資金、第二年度的車用氫氣中央獎勵及省市配套資金等，共有24個企業(yè)35項申報信息。其中第二年度車輛示范應(yīng)用獎勵由宇通集團包攬。

香橙會研究院點評：鄭州城市群第一示范年度推廣燃料電池各類車輛675輛，第二示范年度推廣各類車輛1065輛，均超額完成年度目標(biāo)。

【訂單】

1、美錦能源與中通快遞集團簽約，分步投放2萬輛氫車

美錦能源官微發(fā)布，4月26日，山西美錦能源股份有限公司（簡稱“美錦能源”）和中通快遞集團在中通總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將在氫燃料電池車輛推廣、綠色物流體系構(gòu)建、氫能產(chǎn)業(yè)鏈整合等方面開展戰(zhàn)略合作。雙方計劃在中通快遞運營場景內(nèi)分步投放20000輛氫燃料電池車輛，同時建立包含車輛全生命周期管理、氫能補給網(wǎng)絡(luò)、場景運營優(yōu)化的戰(zhàn)略協(xié)同機制，共同打造氫能源商業(yè)化應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)桿。

香橙會研究院點評：美錦能源近期接連簽署大單，此前3月份跟國氫科技簽署協(xié)議聯(lián)合推廣萬臺商用車計劃，此次跟中通分步投放2萬臺。

美錦能源有氫源-加氫站-氫能整車完整的生態(tài)鏈，比較容易跟場景方合作，這是他們搶訂單的優(yōu)勢。不過在二級市場上，美錦能源大股東注入資產(chǎn)失敗導(dǎo)致定增沒成功，大股東高質(zhì)押率問題遲遲得不到解決，再加上主要焦炭行業(yè)不景氣，導(dǎo)致股價受承壓。 

2、質(zhì)子汽車與億華通、上海神力、上海舜華簽約225輛氫能商用車

4月21日，質(zhì)子汽車與億華通、上海神力、上海舜華達成氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作，簽約氫能商用車225輛，包含白景系氫能冷藏輕卡175輛、帝江Re系氫能重卡50輛。帝江Re系6×4氫燃料電池牽引車，百公里氫耗最低可至10kg以內(nèi)，加氫僅需5到10分鐘，續(xù)航里程超550公里，主要適配中長途運輸和干線物流。2024年11月，質(zhì)子汽車曾攜手億華通批量交付氫能重卡300輛，突破國內(nèi)交付并投運的氫能商用車單筆訂單最高紀錄。

香橙會研究院點評：近期質(zhì)子汽車氫燃料電池重卡成功通過日本“商用車電動化促進事業(yè)”認證申請，成為該計劃下唯一獲批的大型氫能卡車品牌；質(zhì)子汽車49輛氫燃料牽引車交付內(nèi)蒙古鄂爾多斯。

3、羚牛氫能30臺49噸氫能重卡批量交付

4月22日，羚牛氫能30臺49噸氫能重卡批量交付，將在嘉興到紹興的“氫高速”綠色物流路線上運行。

香橙會研究院點評：佛山飛馳整車，配套110kW的燃料電池系統(tǒng)。

【新品】

我國首款固態(tài)儲氫MPV亮相

4月23日，2025上海車展開幕，我國首款搭載低壓常溫固態(tài)儲氫裝置的燃料電池乘用車首次亮相。搭載捷氫科技專為乘用車（尤其erev車型）開發(fā)的小功率燃料電池系統(tǒng)，額定功率50kw，能量轉(zhuǎn)化效率達50%，采用固態(tài)儲氫技術(shù)，突破性實現(xiàn)4mpa級低壓充氫標(biāo)準(zhǔn)，相比70mpa高壓儲氫優(yōu)勢更為明顯。一是扁平化儲氫模組設(shè)計，固態(tài)儲氫裝置嵌入底盤架構(gòu)，釋放70mpa儲氫瓶占據(jù)的30%有效空間；二是成本下降，固態(tài)儲氫裝置減少對特種材料和精密閥件的依賴，大幅降低成本。

       原文標(biāo)題 : 交通運輸行業(yè)用什么能源？國家首次明確氫及氫基能源占有重要一席