深陷“鎖電門”，銷量再成謎，請問威馬沈暉：如何破局？

拳打蔚來腳踢特斯拉，哪個(gè)品牌那么大口氣？

［ 百年福特，還能再干百年嗎？］“我們知道蔚來和特斯拉是我們的競爭對手，我們必須擊敗他們，而不僅僅是與他們旗鼓相當(dāng)�！边@是福特CEO Jim Farley昨天在直播會(huì)議上說的。在他說出這句話的時(shí)候，福

賣展車、Q5L優(yōu)惠破9萬，奧迪提前開沖半年銷量冠軍？

今年1月奧迪Q5L的銷量,是整個(gè)奧迪品牌中銷量最好的,達(dá)到1．7萬臺(tái),隨著銷量升高的還有那破9萬的優(yōu)惠。奧迪Q5L的優(yōu)惠又漲了,奧迪A6L的展車已經(jīng)賣了。以上是春節(jié)之后奧迪終端市場的行情兩個(gè)較為明顯的現(xiàn)狀

中國自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸及準(zhǔn)獨(dú)角獸榜單

出品 ｜ 零壹智庫作者 ｜ 彭舸 趙欣雨 王冰倩編審 ｜ 趙金龍自動(dòng)駕駛無疑是近年來最為火熱的賽道之一。互聯(lián)網(wǎng)巨頭、主機(jī)廠和零部件商、芯片公司、初創(chuàng)企業(yè)等紛紛入局，國家層面也從數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧城市等角度出臺(tái)一系列支持政策，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化應(yīng)用落地

北京or上海，誰更“急需”新造車？

作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別   致二者都很需要，但目的有所交集，也有所不同�！氨本┖蜕虾＃�你覺得誰更適合我？”“我覺得還是看你自己，但一定要記住，它們完全是性格迥異的兩個(gè)地方，所以做出決定前，一定要考慮的更周全

透過汽車之家二手車業(yè)務(wù)，看二手車市場的模式終局

過去十年，伴隨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮的到來，我國二手車電商平臺(tái)經(jīng)歷了從混戰(zhàn)到虧損再到偃旗息鼓的過程。如今，二手車市場發(fā)生了新變化。中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2021年全國二手車市場深度分析報(bào)告顯示，2021年，二手車交易量為1758．51萬輛，較前一年同比增長22．62％

烏克蘭危機(jī)升級(jí)，歐洲汽車制造商急了

雷諾、大眾、Stellantis首當(dāng)其沖編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）烏克蘭危機(jī)不斷升級(jí)，美國及盟友對俄羅斯實(shí)施的任何制裁，都可能影響到歐洲最大幾家汽車制造商，包括雷諾集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)——這3家公司在俄羅斯市場占據(jù)重要地位

造車新排位，二梯隊(duì)為何成不了第一？

文｜孫光辛2月21日，有消息稱哪吒汽車近期再獲20億元D＋＋輪融資，主要投資機(jī)構(gòu)包括中國中車集團(tuán)旗下的中車基金和深圳市國資背景的深創(chuàng)投。此次融資完成后，哪吒汽車的估值上升至250億元。哪吒汽車近期融資消息不斷

汽車OTA，能否演化出一條獨(dú)立賽道？

在新勢力車企中，特斯拉絕對是最為激進(jìn)的那家車企，因?yàn)樵�多次在汽車上�?yīng)用敢為天下先的“黑科技”，其副作用就是這也會(huì)引起美國國家公路交通安全管理局 （NHTSA） 的多次介入調(diào)查。2月18日，NHTSA發(fā)

女性向汽車迎來“虛假”繁榮

說過要掌控女性汽車市場，是歐拉食言。2月份，長城歐拉旗下曾經(jīng)火爆小紅書的黑貓、白貓宣布不再接受新車訂單，盡管這兩款車型一度幫品牌在新能源領(lǐng)域與五菱宏光平分秋色。官方數(shù)據(jù)顯示，歐拉品牌2021年銷量約為13．5萬輛，同比增長140％，其中好貓全年銷量約為5．09萬輛，黑貓全年銷量約為6．63萬輛

中日美暗戰(zhàn)汽車芯片 韋爾股份領(lǐng)跑本土三星

作者 ｜ 顧天嬌汽車市場正在成為圖像傳感器廠商的“必爭之地”。在2022年預(yù)計(jì)發(fā)布的車型中，理想X01配備12顆800萬像素?cái)z像頭；蔚來ET7配備7顆800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素高感光環(huán)視

高管頻繁離職，智能駕駛之路為何如此動(dòng)蕩？

＠科技新知 原創(chuàng)作者丨櫻木編輯丨月見入職不到兩年后，理想汽車CTO王凱于近期離職。這是理想汽車成立以來，最高級(jí)別高管的離開。王凱在2020年9月剛剛上任時(shí)，負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)共7項(xiàng)，包括智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，電氣架構(gòu)、智能座艙、自動(dòng)駕駛、平臺(tái)化開發(fā)和Li OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)等

世界級(jí)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的造車狂想曲：投資、技術(shù)支持和親自下場

出品 ｜ 探客深科技（又名探客Tanker）作者 ｜ 尹太白編輯 ｜ 蛋總進(jìn)入2021年以來，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與市場需求并行的多維復(fù)雜環(huán)境下，新能源汽車已成為最受關(guān)注的賽道之一，發(fā)生在新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融資事件高達(dá)405起，融資總金額為2771．51億元

自動(dòng)駕駛才是車險(xiǎn)終局？

UBI也只是過渡。＠科技新知 原創(chuàng)作者丨古廿編輯丨伊頁如果你問自動(dòng)駕駛什么時(shí)候來臨，馬斯克的回答永遠(yuǎn)是明年。最近，這句話被網(wǎng)友們總結(jié)為，何時(shí)全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的“馬斯克時(shí)間規(guī)律”。因?yàn)樵谏缃幻襟w平臺(tái)有網(wǎng)

英特爾押注自動(dòng)駕駛：擬分拆Mobileye上市卻頹勢盡顯

來源 ｜ 零壹財(cái)經(jīng)作者 ｜ 潘政麟近期，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來重大消息。曾經(jīng)的自動(dòng)駕駛芯片第一股，Mobileye在2017年被英特爾收購?fù)耸兄�后，將�?022年重新上市，希望沖擊未來的自動(dòng)駕駛芯片第一股。英特爾宣布給Mobileye估值500億美元

綁定華為、高通，中科創(chuàng)達(dá)“高速緩行”

作者 ｜ 張賀汽車的發(fā)展史，一定程度上可視為汽車電子的應(yīng)用史，而駕駛艙則是汽車電子應(yīng)用的核心。近幾年，新能源給整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)帶來變革，智能駕駛則將變革進(jìn)一步深入。汽車逐步擺脫“駕駛”的單一場景，向家居、娛樂、工作、社交等多場景集成發(fā)展

合資車企智能化從混沌走向清晰

加速本土化作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“預(yù)算30萬元左右，想買一輛大點(diǎn)的SUV，目前看上了理想one。”網(wǎng)友時(shí)雨留言說，“雖然有一些老司機(jī)不建議買新廠的產(chǎn)品，但同級(jí)合資燃油車的科技感難讓人心動(dòng)

家電大佬黃宏生的造車之路

文 ｜ 程度自2022年初以來，關(guān)于新能源車企融資的消息仍在不斷地傳出來。但和此前不同的是，如今獲得融資或者籌備上市的，大多是行業(yè)里的腰部及以下企業(yè)。1月4日，愛馳汽車完成了新一輪數(shù)億美元的融資，投資方是陳炫霖及其旗下的東柏集團(tuán)

新能源車拐點(diǎn)來臨？最后的堡壘被攻克

經(jīng)過十幾年市場培育，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于上半場和下半場的交匯點(diǎn)，不僅要拼市場規(guī)模，還要拼發(fā)展質(zhì)量。這個(gè)交匯點(diǎn)既是新起點(diǎn)，也是新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，汽車企業(yè)不要錯(cuò)失這個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇期。2022年1月21日，國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了7部局聯(lián)合下發(fā)的“關(guān)于印發(fā)《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》的通知”

下架、停產(chǎn)舊車型惹眾怒，華為和歐拉究竟圖什么？

文／周雄飛編輯／子夜繼芯片減配引發(fā)維權(quán)風(fēng)波后，歐拉汽車再陷車型停產(chǎn)的質(zhì)疑聲中。近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，長城汽車旗下新能源汽車品牌歐拉汽車被曝出在售車型停售的消息，停售的車型主要是歐拉旗下的黑貓和白貓兩款車型，歐拉官方自本月15日起不再接受這兩款車型的訂單