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智能駕駛狂飆，監(jiān)管韁繩勒向何處？

導(dǎo)語?|?Lead 近日，工業(yè)和信息化部正式就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見，征求意見截止日期為11月15日。此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定標(biāo)志著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)管體系邁出關(guān)鍵一

新石器完成6億美元融資！L4無人城配駛向規(guī)模化

芝能科技出品 2025年10月，中國(guó)無人駕駛企業(yè)新石器完成了逾6億美元D輪融資，刷新了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的單輪融資紀(jì)錄。 隨著全球?qū)obotaxi的持續(xù)投入，現(xiàn)在資本市場(chǎng)對(duì)無人駕駛城配（RoboVan

若東風(fēng)平臺(tái)的Jeep來了，你會(huì)買嗎？

近日，有報(bào)道稱，Stellantis正與東風(fēng)集團(tuán)探討深化合作，雙方計(jì)劃基于東風(fēng)汽車旗下嵐圖與猛士品牌的技術(shù)平臺(tái)，共同聯(lián)合開發(fā)Jeep品牌新一代硬派越野車型。 報(bào)道中指出，Stellantis將負(fù)責(zé)新車

工藝與制造 | 2025-10-27 13:33 評(píng)論

均勝電子500億訂單筑牢安全墊，能否復(fù)制“比亞迪式”跨界逆襲？

500億訂單背后，70億商譽(yù)壓頂，這家汽車電子巨頭如何走好機(jī)器人這條新路？ “我們現(xiàn)在已經(jīng)是全球人形機(jī)器人里出貨量最大的企業(yè)，甚至比馬斯克出貨量更大�！� 2025年10月18日，智元機(jī)器人副總裁王闖在

汽車電子 | 2025-10-27 10:36 評(píng)論

連續(xù)3個(gè)月正增長(zhǎng)，燃油車正在進(jìn)行自我修正！

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年9月國(guó)內(nèi)燃油車零售量為119.2萬輛，這已是自7月以來的連續(xù)第三個(gè)月環(huán)比正增長(zhǎng)。更重要的是，2025年1-9月，燃油車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到994.4萬輛，實(shí)現(xiàn)了0.8%的同比增長(zhǎng)。 這

工藝與制造 | 2025-10-27 10:01 評(píng)論

數(shù)據(jù)打通之后，“好用的上車產(chǎn)品”新范式已至

本文來源：智車科技 順暢的出行，關(guān)乎都市的運(yùn)行效率與每個(gè)人的時(shí)間價(jià)值；安全的抵達(dá)，則是智能駕駛技術(shù)不容有失的基石。而今，車路云一體化技術(shù)的使命，正是將“效率”與“安全”這對(duì)曾經(jīng)的矛盾體和諧統(tǒng)一，從理想

汽車電子 | 2025-10-24 17:19 評(píng)論

自動(dòng)駕駛中“一段式端到端”和“二段式端到端”有什么區(qū)別？

最近有小伙伴提問，一段式端到端和二段式端到端有什么區(qū)別。其實(shí)說到自動(dòng)駕駛里的“端到端”，很多人第一反應(yīng)其就是把傳感器的原始數(shù)據(jù)直接變成車輛的控制指令。比如在大模型中輸入攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等信

汽車電子 | 2025-10-24 10:08 評(píng)論

3-5年無駕駛座車將量產(chǎn)! 智駕革命真的要來了

文 / 王新美編 / 楊凌霄出品 / 電動(dòng)新物種 2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京剛剛落幕，四維圖新CEO程鵬的一句話引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。他明確表示，未來3-5年內(nèi)，一定會(huì)出現(xiàn)沒有駕駛座的汽車，方向盤和剎

汽車電子 | 2025-10-23 15:32 評(píng)論

悄悄融資百億，滴滴還在做著自動(dòng)駕駛夢(mèng)

在政策與技術(shù)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，自動(dòng)駕駛技術(shù)正迎來從驗(yàn)證走向規(guī)�；瘧�(yīng)用的關(guān)鍵拐點(diǎn)。 文遠(yuǎn)知行、小馬智行先后與Uber達(dá)成合作，在國(guó)際城市部署Robotaxi服務(wù)；蘿卜快跑相繼與Uber、Lyft 達(dá)成合作，

汽車電子 | 2025-10-23 15:25 評(píng)論

輔助駕駛新強(qiáng)標(biāo)進(jìn)入公示期，傳聞中「最嚴(yán)法規(guī)」將給行業(yè)帶來哪些沖擊?

作者 |肖恩 編輯 |德新 9月，傳聞已久的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿上線公示，這份文件也就是今年輔助駕駛乃至整個(gè)汽車行業(yè)高度關(guān)注的全新的「輔助駕駛強(qiáng)標(biāo)」。 新強(qiáng)

汽車電子 | 2025-10-23 15:20 評(píng)論

Robotaxi來到關(guān)鍵時(shí)刻！小馬智行即將兩地上市了

作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2009年，谷歌啟動(dòng)無人駕駛項(xiàng)目（Waymo的前身），Robotaxi由此誕生。 此后十幾年，巨頭和初創(chuàng)公司紛紛殺入，尤其是中美企業(yè)，在太平洋兩岸時(shí)而貼身近戰(zhàn)，時(shí)而

汽車電子 | 2025-10-23 15:17 評(píng)論

安徽蕪湖85后做智能駕駛：年入70億，港股上市

作者丨鉛筆道 松格 最近，智駕新勢(shì)力重慶千里科技向港交所遞交招股書。 它的前身正是以摩托車聞名的力帆科技，如今已徹底轉(zhuǎn)向智能駕駛賽道。 千里科技有三大依托：一是吉利控股的制造根基與資源加持，二是曠視科

汽車電子 | 2025-10-23 15:04 評(píng)論

如何處理自動(dòng)駕駛感知傳感器臟污問題？

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)依賴多種傳感器來感知外界環(huán)境，攝像頭負(fù)責(zé)將光學(xué)圖像轉(zhuǎn)換為圖像數(shù)據(jù)供算法解析，激光雷達(dá)生成描述物體三維形狀的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，毫米波雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)的距離與速度，超聲波雷達(dá)則專門負(fù)責(zé)近距離障礙物檢測(cè)。

汽車電子 | 2025-10-21 10:23 評(píng)論

隱藏式門把手沒有“原罪”

2024年至今，因智駕輔助安全引發(fā)社會(huì)討論的事件，至少有5起，包括但不限于高速公路水泥墩、快速路上正在運(yùn)行的清掃車、FSD的突發(fā)更新以及各種系統(tǒng)帶來的違章以及海量召回等。 2024年至今，因汽車性能過

汽車電子 | 2025-10-17 16:45 評(píng)論

自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試有什么具體要求？

在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速迭代、功能邊界不斷擴(kuò)展的今天，如何系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)且高效地驗(yàn)證一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能，成為研發(fā)、測(cè)試與監(jiān)管共同面對(duì)的核心難題。相較于傳統(tǒng)汽車主要關(guān)注機(jī)械性能、動(dòng)力響應(yīng)和操控穩(wěn)定性，自動(dòng)駕駛

工藝與制造 | 2025-10-17 16:36 評(píng)論

智能駕駛，造不如買？

來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 楷楷 新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)漸趨白熱化，隨著智能化從“加分項(xiàng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨剡x項(xiàng)”，一場(chǎng)關(guān)于智能駕駛的“軍備競(jìng)賽”已悄然換擋。 近日，一汽股份通過增資及股權(quán)收購(gòu)，

無人配送“三國(guó)殺”：大廠、先鋒、空降兵，誰更能打？

文：談擎說AI 在智能駕駛與Robotaxi發(fā)展得如火如荼的當(dāng)下，讓人沒想到的是，無人配送車反而最有可能成為首個(gè)L4自動(dòng)駕駛和具身智能領(lǐng)域大規(guī)模商用并盈利的賽道。 就在國(guó)慶前幾天，無人配送企業(yè)新石器無

隱藏式門把手消失了，但車企的炫技焦慮還在

文丨墨迪? 編輯｜孫靜? 在與隱藏式門把手纏斗多年之后，新能源車主終于要徹底和它告別了。 細(xì)數(shù)商業(yè)史上，似乎很少有一類產(chǎn)品宣傳的賣點(diǎn)最后都成為用戶痛點(diǎn)，新能源車做到了。更不要說，這些痛點(diǎn)有時(shí)會(huì)讓用戶付

9月新能源車企銷量公布：比亞迪39.3萬輛，吉利16.5萬輛、零跑6.7萬輛……

（統(tǒng)計(jì)范圍僅包含此前每月1日都按時(shí)公布銷量數(shù)據(jù)的車企） 10月1日晚，國(guó)內(nèi)多家汽車企業(yè)集中發(fā)布了9月新能源車銷量數(shù)據(jù)。在政策推動(dòng)與市場(chǎng)消費(fèi)回暖的雙重助力下，多數(shù)品牌銷量實(shí)現(xiàn)同環(huán)比增長(zhǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局持續(xù)

工藝與制造 | 2025-10-10 11:39 評(píng)論

豪擲38億歐元！印度塔塔收購(gòu)依維柯

繼2008年以28億美元收購(gòu)捷豹路虎后，印度塔塔汽車再次大手筆出手，以38億歐元全現(xiàn)金交易方式，將意大利老牌商用車制造商依維柯收入囊中。該交易預(yù)計(jì)2026年上半年完成。 7月30日，印度塔塔汽車與意大

工藝與制造 | 2025-10-10 10:41 評(píng)論
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