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產(chǎn)業(yè)新聞

對(duì)于馬斯克而言，電動(dòng)汽車這個(gè)故事，已經(jīng)講完了

最近，有很多媒體報(bào)道稱，雖然特斯拉之前因?yàn)楹蕾�特朗普大賺特賺，但在2025年這2個(gè)多月以來(lái)，大跌了40%，真的是慘的很。 甚至在過去的這一周間，就跌沒了1萬(wàn)多億元人民幣的市值，相當(dāng)于一家比亞迪就這樣跌沒了

2025-03-04 17:13 評(píng)論

車企座次巨變，解綁上汽后，奇瑞汽車終于要榮升“桌上貴賓”了？

唯一不變的就是變。 在汽車產(chǎn)業(yè)鏈，2024年應(yīng)該是變化結(jié)果鮮明呈現(xiàn)的一年。 全年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，其中新能源汽車年產(chǎn)銷首破千萬(wàn)，同時(shí)出口增長(zhǎng)勢(shì)頭仍舊強(qiáng)勁；但相較而言，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然略顯疲弱，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，進(jìn)廠臺(tái)次普遍下滑

工藝與制造 | 2025-03-04 09:54 評(píng)論

激光雷達(dá)：邁進(jìn)裂變式增長(zhǎng)的黃金時(shí)代

隨著全球自動(dòng)駕駛從L2向L3+的跨越，在激光雷達(dá)與純視覺感知路線之爭(zhēng)中，激光雷達(dá)正以驚人的技術(shù)進(jìn)化速度重新定義行業(yè)格局，并悄然構(gòu)建起智能出行時(shí)代的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 在自動(dòng)駕駛端到端模型成為主流之前，關(guān)于激光雷達(dá)作為傳感器的配置必要性有著諸多的討論和爭(zhēng)議

2025-03-03 13:37 評(píng)論

到底該不該讓汽車飛起來(lái)？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，既有技術(shù)狂飆下的文明憂思，也有對(duì)撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的期待。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 陸地上的競(jìng)賽似乎已經(jīng)滿足不了車企了。

2025-03-03 11:41 評(píng)論

10萬(wàn)元甩賣君威：不是別克瘋了 而是行業(yè)太卷

 導(dǎo)語(yǔ) Introduction 上汽通用“一口價(jià)”策略，正在成為合資品牌價(jià)格體系崩塌時(shí)代下的階段性生存樣本。 作者丨李思佳 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “20萬(wàn)元的君威我指指點(diǎn)點(diǎn)，10萬(wàn)元的君威再挑毛病就是我的問題了

2025-03-03 10:39 評(píng)論

比亞迪攜手大疆發(fā)布智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)——靈鳶

3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”�！办`鳶”讓汽車獲得垂向視野，實(shí)現(xiàn)了車與無(wú)人機(jī)的整車集成，并將覆蓋比亞迪旗下全品牌車型，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普及�！办`鳶

車載娛樂 | 2025-03-03 10:06 評(píng)論

塔界為號(hào)，阿維塔再向華為借“東風(fēng)”

    近日，有媒體報(bào)道，華為已派出近300人團(tuán)隊(duì)入駐阿維塔科技位于重慶的總部進(jìn)行辦公。據(jù)了解，雙方正在就第二代產(chǎn)品的產(chǎn)品定義、用戶洞察、營(yíng)銷策略等開啟聯(lián)合共創(chuàng)

2025-02-28 11:16 評(píng)論

車企積極布局，搶抓“低空經(jīng)濟(jì)”風(fēng)口

2024年，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告，國(guó)家發(fā)改委低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司成立，多家車企接連公布eVTOL新進(jìn)展，“飛行汽車”真的要來(lái)了？ 2024年全國(guó)兩會(huì)上，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告

2025-02-28 11:13 評(píng)論

2025車市AI潮：DeepSeek爆火，車企“搶灘”智能化下半場(chǎng)

當(dāng)屏幕取代按鍵、算法重構(gòu)駕駛，唯一確定的是：這場(chǎng)由AI定義的競(jìng)賽中，沒有中間態(tài)，只有領(lǐng)跑者與掉隊(duì)者。春節(jié)過后之際，汽車行業(yè)迅速迎來(lái)了一場(chǎng)AI技術(shù)風(fēng)暴。國(guó)內(nèi)大模型公司DeepSeek憑借其開源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型，在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出

2025-02-27 17:21 評(píng)論

Momenta：自動(dòng)駕駛“隱形冠軍”的突圍之路，憑什么拿下60%市場(chǎng)？

引言2025年，自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。在這場(chǎng)“智駕大戰(zhàn)”中，Momenta以60.1%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居城市NOA（城市領(lǐng)航輔助駕駛）市場(chǎng)的榜首，遠(yuǎn)超華為、百度等巨頭。這家由清華學(xué)霸曹旭東

2025-02-27 17:19 評(píng)論

都在說(shuō)智駕平權(quán)，什么是智駕平權(quán)？如何智駕平權(quán)？

進(jìn)入2025年，隨著技術(shù)的不斷突破與產(chǎn)業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，“智駕平權(quán)”這一新興概念正悄然改變著汽車行業(yè)的格局。曾幾何時(shí)，只有那些高昂價(jià)格的豪華車型才能搭載先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，而如今，隨著硬件成本持續(xù)下降

2025-02-27 17:13 評(píng)論

無(wú)人駕駛“華山論劍”：這10家企業(yè)正在改寫交通規(guī)則，誰(shuí)才是隱藏的大佬？

引言無(wú)人駕駛仿佛一夜之間從科幻電影躍然于現(xiàn)實(shí)街頭，讓人不禁遐想：是不是哪天醒來(lái)，就可以坐在車?yán)镉崎e地喝杯咖啡，讓“鐵疙瘩”自己帶我去浪跡天涯？嘿，你還別說(shuō)，中國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)域還真有那么一群“神獸”，它們或高冷、或呆萌、或機(jī)智過人，正悄無(wú)聲息地改變著我們的出行方式

2025-02-27 17:12 評(píng)論

海爾擬控股汽車之家，探索“AI汽車”時(shí)代核心變量

車市“花式開卷”的2025年，制造業(yè)巨頭們?nèi)栽谇案昂罄^地加碼汽車產(chǎn)業(yè)布局。 近日，海爾集團(tuán)宣布，通過旗下子公司卡泰馳控股以18億美元（約合人民幣130億元）收購(gòu)汽車之家41.91%的股權(quán)，正式成為其控股股東

天神之眼+FSD，朝著中國(guó)車市連開兩槍

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 如今，你還在懷疑“智駕元年”的含金量？ 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “2025，肯定會(huì)是萬(wàn)眾期待的智駕普及元年

2025-02-27 09:20 評(píng)論

收購(gòu)汽車之家，海爾圖什么？

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 作為國(guó)內(nèi)三大汽車垂直門戶網(wǎng)站之一，汽車之家易主這樣的新聞事件自然會(huì)成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。被海爾納入麾下之后，汽車之家的走向存在不確定性，而其未來(lái)將與海爾旗下的其他業(yè)務(wù)會(huì)發(fā)生什么樣的

工藝與制造 | 2025-02-26 13:43 評(píng)論

特斯拉FSD開始推送 智駕下半場(chǎng)對(duì)決開啟？

2月25日，特斯拉宣布其最新的軟件更新2024.45.32.12已開始分批次向中國(guó)車主推送。 據(jù)特斯拉介紹，本次更新的核心內(nèi)容是城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能的上線。這一功能優(yōu)化了現(xiàn)有的NOA自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛，允許車輛在通行受控道路以及城市道路上使用Autopilot

2025-02-26 11:04 評(píng)論

前有比亞迪全民智駕，后有特斯拉FSD入華，2025年智駕要爆發(fā)

正如很多人所預(yù)料的那樣，剛剛進(jìn)入2025年國(guó)內(nèi)車市的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)如期上演，不少車企都紛紛推出了一系列優(yōu)惠的購(gòu)車政策。 不過跟往年有所不同的是，今年國(guó)內(nèi)車市的競(jìng)爭(zhēng)不單單只是價(jià)格戰(zhàn)了，“智駕”將會(huì)成為今年國(guó)內(nèi)車企新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)

2025-02-26 10:38 評(píng)論

特斯拉FSD入華，中國(guó)智駕“正面迎戰(zhàn)”

自動(dòng)駕駛行業(yè)“競(jìng)賽加速”。 作者 | 郝文 編輯 | 趣解商業(yè)TMT組 2月25日，特斯拉官宣在華正式發(fā)布“FSD 功能”，這一消息猶如在本就

2025-02-25 17:07 評(píng)論

做智能駕駛應(yīng)該交出“靈魂”嗎？

2025年2月21日，上汽官宣與華為達(dá)成合作，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來(lái)領(lǐng)先的智能化出行體驗(yàn)。這一事件瞬間在網(wǎng)絡(luò)刷屏，也

2025-02-24 11:09 評(píng)論

蘋果自動(dòng)駕駛文件公開！自博弈技術(shù)會(huì)成智駕DeepSeek嗎？

市場(chǎng)從不同情遲到者。 十年前，蘋果啟動(dòng)“泰坦計(jì)劃”，試圖打造一款顛覆行業(yè)的全自動(dòng)駕駛汽車。然而，十年間團(tuán)隊(duì)內(nèi)訌、路線搖擺、高管出走……蘋果造車一度成為科技圈“最漫長(zhǎng)的失敗敘事”，百億美元也徹底打了水漂

2025-02-24 10:59 評(píng)論
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