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日前，上汽通用五菱汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年12月1日起召回以下車輛，共計(jì)938686輛。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:02 評(píng)論

剎車存安全隱患召回會(huì)讓蒙迪歐低迷銷量雪上加霜嗎？

長(zhǎng)安福特除2018年1月份48732輛的銷量不盡人意之外，近一年來(lái)持續(xù)下滑的銷量即使在1月旺季銷量回暖也僅有5664輛，而2017年中半年的月銷量在3000輛以下。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:02 評(píng)論

為何威朗光鮮亮麗和暢銷背后卻是質(zhì)量投訴甚多？

2018年1月別克汽車共計(jì)銷售汽車111307輛，與2017年同期基本持平，同比增長(zhǎng)0.1%，別克旗下SUV銷量下滑明顯，均超過(guò)10%。而別克威朗卻增幅明顯，1月銷量達(dá)到21373輛，同比增長(zhǎng)20%。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:01 評(píng)論

生命在于折騰，東風(fēng)日產(chǎn)2月銷量再創(chuàng)新高

在剛剛過(guò)去的2017年里，東風(fēng)日產(chǎn)超額完成108萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，以年環(huán)比增長(zhǎng)4%。在同位競(jìng)爭(zhēng)中取得排位第五的好成績(jī)。

其他 | 2018-03-05 14:57 評(píng)論

分時(shí)租賃丨共享汽車時(shí)代即將爆發(fā)

據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)正蓬勃發(fā)展，預(yù)計(jì)在未來(lái)3年內(nèi)，分時(shí)租賃業(yè)務(wù)將迎來(lái)巨大契機(jī)。

其他 | 2018-03-05 14:56 評(píng)論

本田CR-V宣布停售，本田這幾款車也投訴嚴(yán)重

但近幾個(gè)月，尤其是進(jìn)入2018年以來(lái)，以東風(fēng)本田為代表的日系車企被推上了風(fēng)口浪尖；不少日系車型面臨著不小的口碑壓力。而近日東風(fēng)本田宣布全面停售CR-V車型，則將其近期的惡劣態(tài)勢(shì)徹底的展示在了公眾面前。

其他 | 2018-03-05 10:14 評(píng)論

眾多車型有脫軸風(fēng)險(xiǎn)卻為何始終不召回？

由于設(shè)計(jì)原因?qū)е率褂眠@一襯套的車型都存在著脫軸風(fēng)險(xiǎn)，其中由于昂科威車身質(zhì)量較大的原因，無(wú)事故脫軸事件頻發(fā)，其他車型也有相關(guān)脫軸情況發(fā)生，只是相對(duì)較少。

工藝與制造 | 2018-03-05 10:13 評(píng)論

整容換代能拯救標(biāo)致508慘淡銷量嗎？

近日，全新標(biāo)致508海外版官圖曝光，其顏值爆棚，似乎能吸引不少眼球！然而，就在1月，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508停產(chǎn)后再也沒(méi)有公布批售銷量了，當(dāng)然距離國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508換代越來(lái)越近。

其他 | 2018-03-05 10:11 評(píng)論

2017年度中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，合資自主平分秋色，這家國(guó)產(chǎn)竟也上榜？

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車最核心部件，一直以來(lái)都是體現(xiàn)一個(gè)車型和品牌技術(shù)水準(zhǔn)的最重要指標(biāo)，多年以來(lái)，三菱靠著給自主品牌提供發(fā)動(dòng)機(jī)賺的盆滿缽滿，自主品牌向上的最大制約也毫無(wú)疑問(wèn)就是高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

工藝與制造 | 2018-03-05 10:11 評(píng)論

集眾多大佬資本于一身的蔚來(lái)汽車仍然長(zhǎng)路漫漫？

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2017年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可知，去年，我國(guó)的汽車產(chǎn)量為2901.54萬(wàn)輛，銷量為2887.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了3.19%和3.04%，增長(zhǎng)速度較之2016年同期下降了11.27%和10.61%。

2018-03-04 00:01 評(píng)論

SUV強(qiáng)勢(shì)助力，3系加冕為王，寶馬：2017位居第二，2018志在千里

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，BBA強(qiáng)搏殺是豪華品牌領(lǐng)域的永恒主題，憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和官車口碑，奧迪已霸占三強(qiáng)頭名多年，不過(guò)，隨著近幾年寶馬和奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入和重視的增加，重磅車型上市，以及奧迪自身車型改款失利、經(jīng)銷商內(nèi)訌等諸多原因，奧迪老大的位置已岌岌可危。

工藝與制造 | 2018-03-03 10:23 評(píng)論

2月合資轎車投訴榜出爐，思域領(lǐng)銜，科魯茲和寶來(lái)上榜

陽(yáng)春3月已至，這個(gè)春節(jié)算是徹底過(guò)完了，而許多年前因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有買到或是提到車的朋友，這個(gè)時(shí)候可能又打算到4S店去看看了。而技術(shù)、工藝水平穩(wěn)定，且兼具性價(jià)比的合資品牌轎車可能成了很多人的首選。

其他 | 2018-03-03 09:48 評(píng)論