特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）宣布，今年將投資約100億美元用于人工智能開發(fā)，特別是改進其汽車，以增強自動駕駛功能。

這一聲明證實了特斯拉將人工智能作為戰(zhàn)略重點的說法，以保持其在汽車行業(yè)中的競爭優(yōu)勢。

01.巨額資金投入

馬斯克在X平臺上透露，特斯拉在人工智能運營方面投入的100億美元巨額資金，將用于培訓(xùn)和推理活動。主要目的是幫助改進特斯拉自動駕駛系統(tǒng)，并在可能的情況下改進自動駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)。

通過對人工智能的大量投資，特斯拉力求改進其現(xiàn)有技術(shù)，并創(chuàng)建新的系統(tǒng)，從而改變車輛導(dǎo)航方法、車輛與環(huán)境的互動方式等。

特斯拉的人工智能投資將專門用于升級其汽車的自動駕駛功能，其重點是開發(fā)全自動駕駛（FSD）軟件。

目前，特斯拉的自動駕駛和FSD功能是消費市場上最先進的駕駛輔助系統(tǒng)。

開發(fā)這一功能被認(rèn)為是特斯拉進一步領(lǐng)先競爭對手、滿足客戶對創(chuàng)新、安全的自動駕駛解決方案需求的關(guān)鍵。

此外，這筆投資很可能將用于Robotaxi項目，這是一項雄心勃勃的計劃，旨在打造一支完全自動駕駛的車隊，在沒有人類司機的情況下提供打車服務(wù)。

該項目不僅展示了特斯拉對人工智能的執(zhí)著追求，也體現(xiàn)了特斯拉在預(yù)測未來交通趨勢方面的遠(yuǎn)見卓識。

馬斯克的這一宣布不僅表明了特斯拉在將人工智能納入其運營方面的積極態(tài)度，而且也為業(yè)內(nèi)其他公司樹立了一個強有力的標(biāo)桿。

馬斯克認(rèn)為，對人工智能進行大量投資，是一家希望成為有價值的汽車公司的基本要求。這種做法意味著，特斯拉將人工智能能力視為其產(chǎn)品和長期前景的一部分。

02.紅杉資本入局

此外，馬斯克的人工智能初創(chuàng)公司xAI似乎得到了紅杉資本的大力支持。

馬斯克于2023年創(chuàng)辦了xAI公司，他懷著崇高的理想，致力于解決存在的問題，如了解宇宙的本質(zhì)。

馬斯克為他的新公司籌集了高達(dá)60億美元的資金，并且與之前支持他收購Twitter（現(xiàn)X）的投資者進行了接觸。

據(jù)英國《金融時報》4月25日的報道，最新一輪融資可能意味著xAI的估值達(dá)到180億美元。

曾向Twitter投資8億美元的紅杉已確認(rèn)有意投資xAI，但具體金額仍未披露。

紅杉資本對xAI的支持并不令人意外，這家硅谷投資公司是馬斯克的長期合作者和支持者，紅杉的現(xiàn)任老板Roelof Botha曾于2000年在PayPal受雇于馬斯克。

但在這個炙手可熱的新興市場領(lǐng)域，馬斯克的xAI面臨著來自競爭對手人工智能公司的激烈競爭。

OpenAI和Anthropic都是掀起巨浪的初創(chuàng)公司，還有Meta（本周宣布大幅增加人工智能支出）和谷歌等現(xiàn)有科技巨頭。

紅杉和其他投資者的資金投入將有助于加速xAI的聊天機器人Grok的開發(fā)，使其性能更接近競爭對手。

馬斯克涉足人工智能行業(yè)并非沒有爭議。他在2015年聯(lián)合創(chuàng)辦了OpenAI，但由于與首席執(zhí)行官奧特曼在研究方向上存在分歧，他于2018年離開了董事會。

最近，馬斯克起訴了OpenAI和奧特曼，稱他們損害了這家初創(chuàng)公司最初的使命，即“建立造福人類的人工智能系統(tǒng)”，但OpenAI將此案稱為“無意義的”，并試圖駁回起訴。

03.特斯拉在華布局

最近，馬斯克正在北京訪問。有媒體報道稱，馬斯克此行的目的是討論特斯拉汽車在中國的自動駕駛模式啟用。

馬斯克希望在中國實現(xiàn)完全自動駕駛（FSD），并將在中國收集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)絿�外，以�?xùn)練其算法。

這一消息是與來自美國的一份報告一起發(fā)布的，報告稱特斯拉的自動駕駛模式至少造成了13起車禍，其中1人死亡。

馬斯克在與國務(wù)院總理李強會晤時表示：“特斯拉愿意與中國深入合作，實現(xiàn)更多的雙贏。”

作為回應(yīng)，李強總理告訴馬斯克：“中國市場將'永遠(yuǎn)向外資企業(yè)開放'。”

特斯拉此前已采取措施，向中國當(dāng)局保證將在中國推出FSD，包括在上海建立一個數(shù)據(jù)中心，按照當(dāng)?shù)胤�律處理中國消費者的數(shù)據(jù)。

此行前幾天，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在調(diào)查與特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)的安全問題。

NHTSA表示，盡管要求駕駛員保持對道路的關(guān)注，并準(zhǔn)備在自動駕駛啟用時隨時控制車輛，但發(fā)生車禍的駕駛員“沒有充分參與”。

因此，特斯拉的軟件應(yīng)該確保駕駛員集中注意力，并確保該功能只在適當(dāng)?shù)臈l件下使用，例如在高速公路上行駛。

馬斯克多年來一直承諾，特斯拉將能夠充當(dāng)自動駕駛的“robotaxis”。本月，他表示將在今年8月份公布公司的機器人出租車。

批評人士指責(zé)馬斯克一味炒作完全自動駕駛的前景，以支撐公司股價。但公司股價因為全球電動汽車需求下降、來自廉價中國制造商的競爭等挑戰(zhàn)而下跌。馬斯克否認(rèn)了這些指控。

原文來源于：

1.https://coingape.com/elon-musk-announces-10-billion-ai-push-for-tesla/

2.https://readwrite.com/elon-musks-xai-closes-in-on-6-billion-as-ai-race-heats-up/

3.https://www.bbc.com/news/business-68914929

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       原文標(biāo)題 : 100億美元開發(fā)投資，紅杉資本入局，特斯拉要搞波大的…