2月6日，是中國(guó)足球迷揚(yáng)眉吐氣的一天，也是全國(guó)人民歡呼的一天。第20屆女足亞洲杯冠亞軍決賽中，中國(guó)女足在0比2落后的情況下以3比2實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，最終戰(zhàn)勝韓國(guó)隊(duì)，奪得亞洲杯冠軍。身處困境，中國(guó)女足展現(xiàn)出了永不言敗、拼搏的精神，值得每一個(gè)人學(xué)習(xí)。

如今，新能源汽車(chē)大火，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。來(lái)自造車(chē)新勢(shì)力的威馬汽車(chē)，不僅要和其他新造車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，還要與傳統(tǒng)車(chē)企、跨界造車(chē)玩家競(jìng)爭(zhēng)。但威馬汽車(chē)不懼怕競(jìng)爭(zhēng)，敢于競(jìng)爭(zhēng)。2月7日，威馬創(chuàng)始人沈暉發(fā)布了一封題為《準(zhǔn)備競(jìng)爭(zhēng)，向女足一樣用百點(diǎn)熱耀出千分光》的家書(shū)。

以下是沈暉內(nèi)部信：

親愛(ài)的威馬同學(xué)們：

大家好！在意猶未盡的春節(jié)后，我們迎來(lái)了開(kāi)工第一天。首先祝賀各位同學(xué)開(kāi)工大吉！馬到功成！

過(guò)去一年是拼搏的一年，大家共同經(jīng)歷了疫情常態(tài)化，芯片供應(yīng)短缺等挑戰(zhàn)。挺過(guò)昨天，所有經(jīng)歷在今天都變成了一束束值得被銘記的光：

威馬W6上市，率先實(shí)現(xiàn)限定場(chǎng)景下的L4級(jí)無(wú)人駕駛；

發(fā)布首款智能純電轎車(chē)威馬M7，SUV＋轎車(chē)矩陣成型；

在《2021年度中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)客戶(hù)滿(mǎn)意度卡思調(diào)查（CAACS）報(bào)告》中，威馬車(chē)型榮獲新能源用戶(hù)滿(mǎn)意度第一；

去年十月份，威馬獲得香港信德、電訊盈科、雅居樂(lè)及廣發(fā)信德的戰(zhàn)略投資，完成近5億美元融資，成為2021年唯一一家獲得美元投資，同時(shí)也是融資規(guī)模最大的造車(chē)新勢(shì)力；

2021年，威馬全年交付智能純電汽車(chē)44，157輛，接近過(guò)去三年累計(jì)交付總和，交出全新“年度增長(zhǎng)答卷”。

逆勢(shì)中，這份成績(jī)來(lái)之不易，這份榮耀屬于近4，000名威馬同學(xué)、近10萬(wàn)可愛(ài)的威馬用戶(hù)、近6，000名一線(xiàn)的威馬服務(wù)大使、近800家威馬供應(yīng)商合作伙伴，感恩大家一路同行！回想起來(lái)，從2015年成立到現(xiàn)在，威馬已經(jīng)走過(guò)6年多。如果要總結(jié)威馬，包括造車(chē)新勢(shì)力為中國(guó)新能源汽車(chē)帶來(lái)了哪些變化，我覺(jué)得應(yīng)該是為產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)了一口氣和轉(zhuǎn)了一次向。

過(guò)去一年，在大家關(guān)注的銷(xiāo)量榜中，本土品牌和新勢(shì)力造車(chē)很爭(zhēng)氣，已經(jīng)主導(dǎo)了排行榜。這里面包含了每一位中國(guó)汽車(chē)人的尊嚴(yán)和成就。銷(xiāo)量變化的背后還有消費(fèi)者用車(chē)價(jià)值轉(zhuǎn)向。我注意到德勤在2021年對(duì)25個(gè)國(guó)家的26，000多名消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查，簡(jiǎn)單概括為：較國(guó)外用戶(hù)，中國(guó)消費(fèi)者在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音互動(dòng)、自動(dòng)駕駛、多元化動(dòng)力總成等智能化技術(shù)中，最舍得付費(fèi)。

我個(gè)人覺(jué)得比起賣(mài)了多少車(chē)，消費(fèi)者用車(chē)價(jià)值轉(zhuǎn)向更為重要。尤其是在智能化、電動(dòng)化成為全球新能源汽車(chē)風(fēng)向之時(shí)，用戶(hù)的需求起點(diǎn)決定了行業(yè)高度，決定了造車(chē)上限，全球新能源汽車(chē)還看中國(guó)。

威馬汽車(chē)的外文名字Weltmeister取自德語(yǔ)世界冠軍，代表了我們不相信中國(guó)造車(chē)出不了世界冠軍的信念。2022年是虎年，也是本土汽車(chē)的崛起之年。能夠清晰地看到，新能源汽車(chē)的話(huà)語(yǔ)權(quán)在中國(guó)，在新勢(shì)力造車(chē)，這將匯聚成一個(gè)磅礴勢(shì)能，讓我們實(shí)現(xiàn)新的騰飛。但我們?nèi)砸�保持清醒，需要不斷提醒自己，我們�(yōu)槭裁炊�出發(fā)，又是因?yàn)槭裁床庞薪裉斓某煽?jī)。威馬仍然是一家初創(chuàng)型科技公司，披荊斬棘將是我們的常態(tài)。我們也應(yīng)當(dāng)堅(jiān)信，威馬有著自己的發(fā)展賽道與節(jié)奏。面對(duì)充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)的2022年，我們?cè)谝韵聨讉�(gè)方面，還需要“進(jìn)一步”提升。

1．戰(zhàn)略上，進(jìn)一步深度聚焦主流智能純電市場(chǎng)。以用戶(hù)思維為導(dǎo)向，專(zhuān)注年輕家庭用戶(hù)需求，提升產(chǎn)品研發(fā)智造能力，加強(qiáng)產(chǎn)品品質(zhì)和用戶(hù)體驗(yàn)，打造具有設(shè)計(jì)感、高顏值的智能移動(dòng)空間，滿(mǎn)足用戶(hù)更加細(xì)分且個(gè)性化的用車(chē)需求。

2．產(chǎn)品端，進(jìn)一步落地創(chuàng)新科技與提升質(zhì)量。全新電子電氣架構(gòu)、高壓電氣平臺(tái)、車(chē)規(guī)級(jí)大算力芯片、4K ADAS攝像頭、線(xiàn)控制動(dòng)與轉(zhuǎn)向，構(gòu)成了智能純電汽車(chē)的核心靈魂。威馬近10萬(wàn)輛的規(guī)模化交付，讓我們快速適配并落地這些高科技產(chǎn)品更有把握；在產(chǎn)品交付后，還將通過(guò)持續(xù)不斷的OTA，為用戶(hù)創(chuàng)造更多驚喜。

3．研發(fā)端，進(jìn)一步建立智能駕駛護(hù)城河。2022年，L2級(jí)智能輔助駕駛已習(xí)以為常，高速領(lǐng)航是新的關(guān)鍵詞。盡管我們?cè)贛7上已經(jīng)不惜一切代價(jià)實(shí)現(xiàn)了高速領(lǐng)航＋城市駕駛＋泊車(chē)三大智能駕駛功能，但還要把最后的優(yōu)化做好。這是全年最緊要的任務(wù)，我會(huì)親自把控和驗(yàn)收。

4．用戶(hù)端，進(jìn)一步探索更為豐富的新玩法，多維度強(qiáng)化用戶(hù)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)能力，增強(qiáng)威馬品牌、產(chǎn)品與終端用戶(hù)的觸點(diǎn)，提升銷(xiāo)量轉(zhuǎn)化效率與效果，重視交付以后用戶(hù)體驗(yàn)，搶占傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)。

5．企業(yè)端，進(jìn)一步提升組織內(nèi)部管理與文化建設(shè)。我們?cè)诓块T(mén)之間的協(xié)同、區(qū)域之間的協(xié)同，還有很大提升空間，協(xié)同部門(mén)之間要做到相互補(bǔ)位，言必行，行必果，提升協(xié)同效應(yīng)，凝聚公司的戰(zhàn)斗力和執(zhí)行力，以結(jié)果為導(dǎo)向，最終為用戶(hù)提供“安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色、成本合理”的產(chǎn)品和服務(wù)。

環(huán)視當(dāng)下，智能電動(dòng)汽車(chē)依舊處在迎接未來(lái)的風(fēng)口之中。行業(yè)發(fā)展超越期待，跨領(lǐng)域伙伴不斷加入賽道，市場(chǎng)滲透率不斷提升，所有這些都告訴我們，這是一個(gè)大有可為的時(shí)代，智能電動(dòng)汽車(chē)所經(jīng)歷的只是一個(gè)上半場(chǎng)的熱身賽，遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

同學(xué)們，好風(fēng)憑借力，造車(chē)之路，是拼搏之路。昨晚女足亞洲杯逆轉(zhuǎn)奪冠，主教練水慶霞的一席話(huà)令人動(dòng)容：“我看到了大家在落后時(shí)激發(fā)出來(lái)的斗志，很感謝所有隊(duì)員，她們?cè)诶щy情況下戰(zhàn)勝了自我，也戰(zhàn)勝了對(duì)手�！弊屛覀兿裰袊�(guó)女足一樣拼，用百點(diǎn)光，耀出千分熱，為雙碳、為智能綠色出行，竭盡所能。通往成功的路，或許有快慢之別，但無(wú)高下之分。只要一直走在路上，終歸會(huì)抵達(dá)。

Freeman沈暉