商用車(chē)產(chǎn)業(yè)主要上市公司：上汽集團(tuán)（600104）、東風(fēng)汽車(chē)（600006）、長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）、江淮汽車(chē)（600418）、長(zhǎng)城汽車(chē)（601633）、比亞迪（002594）等

本文核心數(shù)據(jù)：商用車(chē)進(jìn)出口金額、商用車(chē)進(jìn)出口數(shù)量、商用車(chē)進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、商用車(chē)進(jìn)出口價(jià)格水平

我國(guó)商用車(chē)以出口為主，2021年進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)回升

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)商用車(chē)進(jìn)出口總額達(dá)到591．22億元，其中進(jìn)口額為123．65億元，出口額為467．57億元，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差343．91億元�？梢钥闯觯�我國(guó)商用車(chē)以出口為主，出口大于進(jìn)口。從進(jìn)出口地區(qū)來(lái)看，亞非拉是我國(guó)商用車(chē)的主要出口地區(qū)，進(jìn)口來(lái)源地主要為歐洲、美洲和亞洲。

從進(jìn)出口數(shù)量來(lái)看，近幾年，商用車(chē)出口量基本在30萬(wàn)輛左右，商用車(chē)進(jìn)口量基本在2萬(wàn)輛左右。2020年受疫情影響，我國(guó)商用車(chē)進(jìn)口數(shù)量和出口數(shù)量較2019年小幅下降，分別達(dá)到2．09萬(wàn)輛和27．64萬(wàn)輛。2021年，我國(guó)商用車(chē)進(jìn)出口均有所回升，上半年進(jìn)口數(shù)量和出口數(shù)量分別實(shí)現(xiàn)0．7萬(wàn)輛和23．04萬(wàn)輛。

進(jìn)口產(chǎn)品以貨車(chē)為主，出口以客車(chē)和貨車(chē)產(chǎn)品為主

從進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，我國(guó)商用車(chē)進(jìn)口車(chē)型以載貨車(chē)中的中重型載貨車(chē)、輕型載貨車(chē)（含皮卡）為主。2020年，貨車(chē)占商用車(chē)整體進(jìn)口金額的67．25％，專用汽車(chē)份額為9．63％。

從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，我國(guó)商用車(chē)出口產(chǎn)品以客車(chē)和貨車(chē)為主，2020年合計(jì)占比近70％，其中客車(chē)（十座及以上）出口金額占整體商用車(chē)出口的28．04％，貨車(chē)占比達(dá)40．16％，專用汽車(chē)出口份額為13％。

專用車(chē)進(jìn)出口價(jià)格較高，貨車(chē)出口價(jià)格較低

從進(jìn)口價(jià)格來(lái)看，我國(guó)專用汽車(chē)進(jìn)口價(jià)格遠(yuǎn)高于貨車(chē)進(jìn)口價(jià)，2020年專用汽車(chē)進(jìn)口價(jià)格為461．44萬(wàn)元／輛，貨車(chē)進(jìn)口價(jià)格為55．77萬(wàn)元／輛，商用車(chē)整體進(jìn)口價(jià)格為59．29萬(wàn)元／輛。

從出口價(jià)格來(lái)看，商用車(chē)出口產(chǎn)品中，專用汽車(chē)出口價(jià)格也要高于客車(chē)和貨車(chē)，貨車(chē)整體出口價(jià)格較低。2020年，商用車(chē)出口價(jià)格為16．92萬(wàn)元／輛，其中專用汽車(chē)出口價(jià)格為48．17萬(wàn)元／輛；客車(chē)（十座及以上）出口價(jià)格為32．21萬(wàn)元／輛；貨車(chē)出口價(jià)格為9．89萬(wàn)元／輛。整體來(lái)看，出口價(jià)格低于進(jìn)口價(jià)格。

來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院