時(shí)至今日，國(guó)人的消費(fèi)觀念雖然在一些方面有了質(zhì)的改變，但“穩(wěn)妥”與“面子”這兩個(gè)關(guān)鍵因素還是得到了延續(xù)。這就解釋了為何SUV車(chē)型會(huì)受到國(guó)人的瘋狂追捧，一方面是因?yàn)镾UV車(chē)型更高的離地間隙與更大的后備箱空間具有更好的實(shí)用性，另一方面“高姿態(tài)”的車(chē)身構(gòu)造也讓它在氣勢(shì)上的表現(xiàn)立竿見(jiàn)影。

   現(xiàn)在的SUV市場(chǎng)已經(jīng)趨近飽和，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也達(dá)到了白熱化。繁多的車(chē)型與復(fù)雜的參數(shù)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不僅信息量巨大，分析對(duì)比起來(lái)也極為困難，于是消費(fèi)者們便開(kāi)始在自己耳熟能詳?shù)哪菐讉�(gè)品牌之中徘徊。其中大眾品牌作為德系工藝的標(biāo)桿品牌，在中國(guó)消費(fèi)者心中的地位舉足輕重。而一汽－大眾作為大眾品牌純正德系品質(zhì)的傳承者，進(jìn)入中國(guó)三十年來(lái)，通過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力以及用心的客戶(hù)服務(wù)，收獲超過(guò)兩千萬(wàn)的用戶(hù)認(rèn)可。就像是大家在買(mǎi)電子產(chǎn)品時(shí)總會(huì)認(rèn)準(zhǔn)“索尼大法好”一樣，一汽－大眾就是那種能給消費(fèi)者足夠安全感和信賴(lài)的品牌。

   因此，作為血統(tǒng)純正的一汽－大眾旗下產(chǎn)品，橫跨小型SUV到中型SUV級(jí)別的探影、探歌、探岳這三款車(chē)也就成為了SUV潛在消費(fèi)者們所關(guān)注的重點(diǎn)。那這三款產(chǎn)品究竟要怎么挑選呢？我們一起來(lái)看看。

不要跨級(jí)的尺寸，但求有趣的靈魂

   小型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)是在最近幾年才剛剛興起的新類(lèi)別，隨著大學(xué)生群體和年輕女性用戶(hù)購(gòu)車(chē)需求的增長(zhǎng)，小型SUV尺寸小巧、操控靈活的優(yōu)勢(shì)，也逐漸為人們所推崇。在一汽－大眾推出探影之前，小型SUV市場(chǎng)車(chē)型有些缺乏活力，除了黑色與白色之外，大部分品牌車(chē)型只提供相對(duì)較暗的顏色，年輕人與女性用戶(hù)所追求的時(shí)尚與新潮難以被滿(mǎn)足。

   而在人們固有印象中以嚴(yán)謹(jǐn)而聞名的一汽－大眾，卻意外地展現(xiàn)出了敏銳的時(shí)尚嗅覺(jué)，在家族式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，多種車(chē)身顏色、與車(chē)身同色的輪轂裝點(diǎn)以及貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，都很好地迎合了小型SUV消費(fèi)者的喜好。

   雖然我國(guó)消費(fèi)者偏愛(ài)大空間，但是對(duì)于并沒(méi)有太多家庭需求的年輕群體來(lái)說(shuō)，車(chē)輛越小、越靈活，反而更方便和個(gè)性一些。

   車(chē)身雖小巧，探影卻巧妙地在4194mm的車(chē)身下做到了2651mm的軸距，后排乘客的舒適性得到了有效保證，相比日系、美系的競(jìng)品車(chē)型，探影在車(chē)身尺寸與車(chē)內(nèi)空間上有著雙重優(yōu)勢(shì)。相比起來(lái)，很多同級(jí)別車(chē)型所采用的增加車(chē)身長(zhǎng)度，以擴(kuò)大車(chē)內(nèi)乘用空間的做法，實(shí)在難令人茍同。

   當(dāng)然除了整體的車(chē)型設(shè)計(jì)外，探影的科技配置也是獨(dú)領(lǐng)潮流，最大化滿(mǎn)足來(lái)了年輕消費(fèi)者的需求。當(dāng)全液晶儀表＋中控液晶屏的配置已經(jīng)逐漸成為市場(chǎng)主流時(shí)，就連手機(jī)電腦甚至智能手表都要追潮流的年輕人們，怎會(huì)不渴望自己的車(chē)擁有這等配置呢？

   然而市場(chǎng)的現(xiàn)狀卻并未如這些年輕消費(fèi)者的愿�？v觀小型SUV市場(chǎng)，配備全液晶儀表的車(chē)型寥寥無(wú)幾，如果我們?cè)賹⒑Y選條件附加上“合資車(chē)型”這一項(xiàng)，那滿(mǎn)足條件的車(chē)型就更屈指可數(shù)了。也正因此，探影10．3英寸全液晶儀表與9．2英寸全觸控屏幕的配置已經(jīng)稱(chēng)得上是小型SUV的科技配置“天花板”了，并且雙持CarLife與CarPlay功能的探影，更為年輕消費(fèi)者增添了駕駛的樂(lè)趣。

   而回歸車(chē)輛本身的硬件配置，消費(fèi)者們對(duì)于動(dòng)力的需求不一而足。有些人買(mǎi)車(chē)的預(yù)算有限，只是圖個(gè)外觀；有些人對(duì)車(chē)輛的性能有著剛性標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)市場(chǎng)上如此多元化的需求，只靠相同發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率來(lái)制造車(chē)型定位上的差別，并不能解決根本問(wèn)題。尤其是小型SUV的消費(fèi)者，往往并沒(méi)有足夠多的購(gòu)車(chē)預(yù)算，通過(guò)不同動(dòng)力配置拉低入門(mén)車(chē)型門(mén)檻，才是能夠解決實(shí)際購(gòu)車(chē)問(wèn)題的有效方法。一汽－大眾深知這一點(diǎn)，推出了1．5L、1．2T與1．4T三種動(dòng)力版本的探影車(chē)型以供消費(fèi)者選擇，可以滿(mǎn)足不同人群的駕駛需求。

愛(ài)品質(zhì)愛(ài)生活，愛(ài)難得一見(jiàn)的詩(shī)和遠(yuǎn)方

   初入職場(chǎng)的青年群體在用車(chē)需求上有所升級(jí)，“花花世界”讓這批青年人初嘗到了生活中的苦辣酸甜，他們?cè)诟�加�?wù)實(shí)的同時(shí)，也更懂得如何享受生活。緊湊級(jí)SUV是這一消費(fèi)人群的首選，既能都市生活，又能偶爾放松一下，到自己夢(mèng)想中的“烏托邦”，這就夠了。

   不過(guò)務(wù)實(shí)歸務(wù)實(shí)，若真沒(méi)有好點(diǎn)的“賣(mài)相”，職場(chǎng)青年們還是難以為一輛車(chē)的功能性買(mǎi)單。如何在外觀上營(yíng)造設(shè)計(jì)感，成為了每一家車(chē)企們所要面對(duì)的難題。棱角分明的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)？鍍鉻裝飾？大尺寸輪圈？這些都是吸引消費(fèi)者的好方法，但這些設(shè)計(jì)真算不上獨(dú)特。于是一汽－大眾開(kāi)始在自家的緊湊級(jí)SUV——探歌上做起的設(shè)計(jì)“實(shí)驗(yàn)”。除了X型的前臉、全LED大燈與類(lèi)似于探影的多種顏色車(chē)身之外，其前杠上環(huán)形LED霧燈的配置乃是整個(gè)外觀設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。這頗有些賽博朋克意味的“燈環(huán)”所烘托出的科技范兒，正是其受眾人群所希望看到的“設(shè)計(jì)彩蛋”。

   令剛步入職場(chǎng)這些年輕人感觸最深的，應(yīng)該就是早晚高峰的輪番“拷打”。本就勞累打工一天，晚上拖著疲憊的身軀爬上滿(mǎn)眼黑灰色的車(chē)內(nèi)，那感覺(jué)真是情緒低落到了極點(diǎn)。為車(chē)內(nèi)添點(diǎn)色彩，對(duì)于職場(chǎng)青年來(lái)說(shuō)，真不只是視覺(jué)上的慰藉，探歌那與車(chē)身同色的內(nèi)飾面板，多少也為職場(chǎng)青年每日的“打工生活”帶來(lái)了些青春的朝氣。

   而影響車(chē)內(nèi)主觀體驗(yàn)的因素還有很多，在情侶出行或是和朋友們郊游的時(shí)候，通透的空間感、舒適的乘坐質(zhì)感與旅途中的聽(tīng)覺(jué)享受缺一不可。全景天窗設(shè)計(jì)營(yíng)造出車(chē)內(nèi)寬闊空間氛圍同時(shí)，可以讓用戶(hù)的忙碌的間隙捕捉一點(diǎn)星光。皮與Alcantara座椅材質(zhì)，提升了車(chē)內(nèi)品質(zhì)感還兼顧到了運(yùn)動(dòng)屬性，配合Beats音“喂飽”你的雙耳， 真正搭建出一處用戶(hù)可以盡情享受的駕駛空間。

   除了車(chē)內(nèi)空間的舒適，關(guān)于向往詩(shī)和遠(yuǎn)方這件事，青年朋友們所展現(xiàn)出的欲望也是最為強(qiáng)烈的，每一次難得的遠(yuǎn)行，都足夠令他們憧憬。于是他們對(duì)車(chē)的要求也不再僅限于都市中的享受，去野同樣重要。歸結(jié)為對(duì)車(chē)輛的具體要求不外乎兩點(diǎn)——?jiǎng)恿�夠用，配備四�?qū)。“夠用”這兩個(gè)字對(duì)于動(dòng)力的定義尚有些模糊，不過(guò)看看傳統(tǒng)豪華BBA三家的緊湊級(jí)SUV，入門(mén)功率也才不過(guò)100kW。探歌這套1．4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合7擋雙離合變速箱所能輸出的110kW最大功率與250N?m最大扭矩說(shuō)是十分“夠用”不過(guò)分吧？配備雪地、公路、越野和越野個(gè)性化 4 種駕駛模式，應(yīng)對(duì)青年人的旅途需求綽綽有余。詩(shī)和遠(yuǎn)方，一下子近在眼前。

生活的下一個(gè)階段，也要有質(zhì)的飛躍

   當(dāng)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)層級(jí)夠到了中型SUV，也就意味著這一類(lèi)消費(fèi)者通常已經(jīng)步入了下一個(gè)人生階段——成家立業(yè)。從社會(huì)地位的角度出發(fā)，這類(lèi)消費(fèi)者的理想車(chē)型要更能凸顯出豪華與大氣；從家庭的角度出發(fā)，這輛車(chē)還要達(dá)到一家人都能舒適出行的標(biāo)準(zhǔn)。

   現(xiàn)今市場(chǎng)上的中型SUV從設(shè)計(jì)上有兩大類(lèi)別——銳利派與端正派。所謂銳利派，即是通過(guò)銳角打造具有進(jìn)攻性的前臉，而端正派則更傾向使用方正的造型。單從氣質(zhì)上講，方正的造型更能展現(xiàn)出中型SUV所應(yīng)有的霸氣與硬朗，探岳便是其中典型的代表。19英寸的輪圈之上，大氣的車(chē)身造型間也不乏鍍鉻的裝點(diǎn)，雍容與剛強(qiáng)的結(jié)合，也恰與中型SUV用戶(hù)的性格極為相像。

   中型SUV用戶(hù)所追求的品質(zhì)有別于小型SUV與緊湊型SUV，他們格外看重整個(gè)車(chē)艙內(nèi)的豪華氛圍與舒適性，畢竟家庭出行為核心的情況下，車(chē)內(nèi)的每一位乘客都是至親的“貴客”。對(duì)后排的苛刻要求，是中型SUV用戶(hù)最大的特點(diǎn)，不僅后排空間要有保證，座椅舒適度也同樣重要。擁有18cm后排座椅移動(dòng)配置的探岳后排空間十分充裕，至于其24．375°的后排座椅無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，也照顧到了后排乘客的坐姿舒適性，很多選擇探岳的用戶(hù)就是看中了它出色的后排表現(xiàn)。相比之下，同級(jí)別的日系與美系車(chē)型也只能望其項(xiàng)背了。

   在乘用舒適的前提下，中型SUV最好還要帶有些輕奢的味道。氛圍燈與更好的音響表現(xiàn)開(kāi)始被中型SUV消費(fèi)者們列入到了評(píng)判車(chē)輛豪華與否的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中。探岳的表現(xiàn)還是頗為令人滿(mǎn)意的，10色氛圍燈與丹拿音響基本追平了同級(jí)別的傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)型所能帶給用戶(hù)的豪華感。

   說(shuō)回到駕駛層面，消費(fèi)者對(duì)中型SUV的動(dòng)力需求也從“夠用”上升到了“強(qiáng)勁”。強(qiáng)勁是超車(chē)時(shí)的從容、是滿(mǎn)載時(shí)的淡定、是每一腳油門(mén)下的游刃有余，大眾經(jīng)典的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)＋7擋雙離合變速箱這對(duì)“黃金拍檔”，大概是許多用戶(hù)對(duì)動(dòng)力強(qiáng)勁認(rèn)知的源泉。時(shí)至今日，這套可輸出162kW最大功率與350N?m最大扭矩的動(dòng)力總成，仍舊是行業(yè)中標(biāo)桿級(jí)別的存在，它也成就了探岳在動(dòng)力上的優(yōu)異表現(xiàn)。

   不過(guò)中型SUV的駕駛體驗(yàn)，還真不只是在拼駕駛配置的“底子”，智能當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代中，自動(dòng)駕駛能力也變成了消費(fèi)者們所關(guān)心的重點(diǎn)，有沒(méi)有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力也直接決定了一款車(chē)在使用上的便捷與否。得益于Traffic Jam Assist 交通擁堵輔助系統(tǒng)的配備，探岳自帶ACC自適應(yīng)巡航功能和車(chē)道保持功能，換而言之，當(dāng)我們駕駛探岳在高速或是環(huán)路上行駛時(shí)，接管車(chē)輛的次數(shù)將大幅度減少。遠(yuǎn)途出行時(shí)，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛能力是探岳給用戶(hù)最大的“福音”。

所以探岳所追求的是一般中型SUV所不具備的豪華感嗎？非也，探岳所追求的是帶給用戶(hù)的幸福感啊。

品牌力與產(chǎn)品實(shí)力疊加

雖然一汽－大眾的品牌光環(huán)給自家的“探氏三兄弟”打下了良好的基礎(chǔ)，但我們不得不承認(rèn)它們的核心競(jìng)爭(zhēng)力仍舊源自于自身強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力以及一汽－大眾對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)解讀。在魚(yú)龍混在的汽車(chē)市場(chǎng)中，選擇靠譜的它們是避免“踩雷”的最好方法。