4月14日，小鵬汽車旗下第三款產(chǎn)品，全球首款量產(chǎn)激光雷達智能汽車——小鵬P5正式亮相。

外觀上，車長4808mm的小鵬比4880mm的P7明顯短了一截。此外，相比起P7俯沖式轎跑氣質(zhì)，P5敦實的長寬高比例凸顯著它作為一款家轎的身份。線條設(shè)計方面，P7的漸消曲面、一體化貫穿大燈、智能交互燈語P5都繼承了。

智能駕駛方面，P5搭載的XPILOT 3．5自動駕駛輔助系統(tǒng)融合了13個高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、2個車規(guī)級激光雷達共32個傳感器及1組高精度定位單元（GNSS＋IMU）。

高清攝像頭比P7少1個，但是卻多了2個激光雷達，所以相較之下傳感器陣容更強大了，可對環(huán)境進行視覺＋雷達的360°雙重融合感知。對行人、靜態(tài)障礙物、小物體有更強的檢測能力，可應(yīng)對黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑難場景，可識別可繞行區(qū)域，如路面樹枝、井蓋、輪胎、垃圾、寵物貓狗等目前尚未通過視覺識別的物體，以及施工區(qū)域、交通事故。

據(jù)了解，當(dāng)前的小鵬汽車NGP（Navigation Guided Pilot，自動導(dǎo)航輔助駕駛）適用范圍已經(jīng)從高速路擴展至城市道路。可根據(jù)導(dǎo)航路線，輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，擁有紅綠燈路口通行能力，城市路況超車能力、定制化跟車能力、環(huán)島通行能力、可根據(jù)地面／道路路況進行動態(tài)自動限速調(diào)節(jié)。

此外，P5在同級別中首次搭載了高通驍龍SA8155P車規(guī)級芯片，算力提升較上一代增強3倍以上，支持強大的車載移動互聯(lián)與通訊能力。配合128GB海量存儲空間、12GB超高運存，帶來更流暢的人機交互體驗。

語音交互方面與P7也是同一水平，全系標配最新Xmart OS 3．0系統(tǒng)，所有界面功能都可以一語直達。支持連續(xù)對話、語義打斷、語義拒識、雙音區(qū)語音識別，更好地滿足不同乘員對人機交互的需求。而且還可直接通過語音控制車外無人機，增加了更多外部硬件的使用場景。

除了人機交互和智能駕駛等強項，這次小鵬P5還主打“23小時智能第三空間”。

基于4808mm車長、2768mm軸距打造極致大空間，車內(nèi)空間達到主流B級車水平。基于前排座椅全平放倒設(shè)計，依托寬敞可變的車內(nèi)空間，結(jié)合智能車機軟硬件系統(tǒng)以及豐富的科技娛樂配置，P5可實現(xiàn)睡眠模式、影院模式，為用戶提供除居住空間（第一空間）、工作空間（第二空間）之外的智能第三空間。

續(xù)航方面，新車NEDC綜合續(xù)航可達600km。值得一提的是，新車采用的電池達到IP68防塵防水等級，無熱蔓延安全設(shè)計，無懼電池遭受針刺及泡水惡劣破壞情況。但是就在新車發(fā)布當(dāng)天，廣州一輛小鵬G3在充電時發(fā)生了一起自燃事故，但愿這次新電池的安全技術(shù)能盡可能避免此類事件的發(fā)生吧。

小鵬計劃在下周的上海車展公布新車價格并開啟預(yù)定，具體能不能打，還得看完價格才好下定論。