2020年1－11月新能源專用車銷售5．03萬臺，其中，前11月新能源物流車銷量達4．67萬輛。

從技術(shù)路線來看，2020年前11月，純電動物流車累計銷量為46364輛；插電式混合動力物流車累計銷量為207輛，均為輕卡，吉利遠程Re500是主銷車型；燃料電池物流車累計銷售132輛，以中卡的保溫車和冷藏車為主。

從市場暢銷的車型排行來看，TOP10車型占了58．2％的銷量，繼續(xù)呈現(xiàn)頭部集中的情況；瑞馳EC35II榮獲銷冠，東風EV350為亞軍，鑫源X30L EV為季軍。

瑞馳EC35II銷量繼續(xù)領(lǐng)銜

瑞馳EC35II作為瑞馳新能源的主銷車型，目前已經(jīng)成為了新能源物流車市場的一款明星車型，前11月銷量排名全國第一。

自2020年3月份以來，瑞馳EC35II的銷量便一路攀升，成為前11月新能源物流車市場唯一一款銷量超過8000的車輛，占比達18％，是第二、三、四名銷量的總和。

其搭載寧德時代電池，電量41．86kWh的車型銷售情況最好，主要銷往深圳、廣州、成都、昆明等城市，其中深圳市場占據(jù)瑞馳EC35II超30％的銷量，廣州占13％。

東風EV350坐穩(wěn)輕卡市場的頭把交椅

在市場上，東風已經(jīng)成為純電動輕卡的典型代表企業(yè)，其純電動輕卡車型也成為用戶的首選。東風EV350作為東風汽車的主力車型，2020年前11月的銷量達3713輛，成為新能源輕卡市場銷量最好的車型，也是TOP10陣營中唯一的輕卡車型。

其搭載寧德時代電池，電量81．14kWh，續(xù)航355km，4．13米的車型最受市場歡迎。銷量最好的城市是深圳，占比達38．6％，其次是成都，占比14．2％，接下來是襄陽、武漢、鄭州等城市。

同為輕卡車型，銷量較高的還有解放J6F、福田歐馬可智藍、江淮帥鈴i5。

鑫源X30L EV位居第三

華晨鑫源2020年前11月以3213輛的銷量名列前茅，其中鑫源X30L EV作為主力軍提供了2829輛銷量的成績，主要銷往深圳、昆明、成都等。

該車銷量表現(xiàn)較為穩(wěn)定，筆者認為這主要是鑫源X30L EV不僅有良好口碑，還不斷進行迭代升級，進一步提高車輛競爭力。

開瑞兩款車型齊上榜

在銷量前十榜單中，開瑞的2款主打車型同時上榜，開瑞優(yōu)優(yōu)EV憑借2182輛的銷量成績位居排行榜第四；開瑞海豚EV銷量為1310輛，躋身進入TOP10陣營。開瑞優(yōu)優(yōu)EV主要銷往深圳、廣州；開瑞海豚EV主要暢銷城市是長沙、廣州和蘇州。

象牌純電動廂式運輸車、五菱50EV、北汽EV5表現(xiàn)穩(wěn)定

象牌純電動廂式運輸車、五菱50EV銷量將近2000輛�？v觀2020年，不管是銷量，還是市場排名，這兩款車型的表現(xiàn)均較穩(wěn)定，這證明了市場用戶對它們的接受和認可。

另外，銷量較高，表現(xiàn)較為穩(wěn)定的還有北汽EV5，其前11月銷售1771輛。作為北汽昌河的主打車型，表現(xiàn)還是很值得肯定的，其銷量最好的城市是北京、滄州、深圳等。

三款海獅車型躋身前十陣營

目前市場上對貨箱的要求越來越高，因此海獅車型也順勢打開了市場。作為海獅車型的開沃D10、龍運GLE850系列、開瑞海豚EV在2020年前11月銷量中，同時進入前10陣營。

此外，銷量在1000－2000輛之間的還有上汽MAXUS EV30、東風御風EM19，以及五菱榮光EV。

總的來看，在銷量榜單前15車型中，微面車型11款，輕卡車型1款，海獅車型3款。筆者認為，新能源物流車市場未來仍以空間在5m?的微面、4．5噸的輕卡為主，而海獅車型也會越來越受市場歡迎，未來競爭會更加激烈。至于微卡，純電動微卡性價比不高，推廣難度進一步加大，所以未來的關(guān)鍵因素還在成本的控制上。

來源：電車資源