禾賽科技計(jì)劃通過(guò)本次IPO募集20億元人民幣。

本文為IPO早知道原創(chuàng)作者|Stone Jin

據(jù)IPO早知道消息,激光雷達(dá)研發(fā)商上海禾賽科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“禾賽科技”)日前正式向上海證券交易所遞交招股說(shuō)明書,擬科創(chuàng)板掛牌上市,華泰聯(lián)合證券擔(dān)任保薦機(jī)構(gòu)。

禾賽科技計(jì)劃通過(guò)本次IPO募集20億元人民幣,主要用于智能制造中心建設(shè)、激光雷達(dá)專屬芯片以及激光雷達(dá)算法的研發(fā)。

產(chǎn)品多應(yīng)用于無(wú)人駕駛,百度、博世深度綁定

成立于2014年的禾賽科技公司主要從事高分辨率3D激光雷達(dá)以及激光氣體傳感器產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。其中,面向廣義機(jī)器人應(yīng)用的激光雷達(dá)為其核心產(chǎn)品,廣義機(jī)器人包括具有無(wú)人駕駛功能的汽車,另外還包括實(shí)現(xiàn)無(wú)人清掃、 無(wú)人運(yùn)送等功能的新型服務(wù)機(jī)器人。

作為一種通過(guò)發(fā)射激光來(lái)測(cè)量物體與傳感器之間精確距離的主動(dòng)測(cè)量裝置,激光雷達(dá)通過(guò)激光器和探測(cè)器組成的收發(fā)陣列,結(jié)合光束掃描,可以對(duì)廣義機(jī)器人所處環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)感知,獲取周圍物體的精確距離及輪廓信息,以實(shí)現(xiàn)避障功能;同時(shí),結(jié)合預(yù)先采集的高精地圖,機(jī)器人在環(huán)境中通過(guò)激光雷達(dá)的定位精度可達(dá)厘米量級(jí),以實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航。

目前,禾賽科技產(chǎn)品已服務(wù)的客戶包括:北美三大汽車制造商中的兩家、德國(guó)四大汽車制造商之一、美國(guó)加州2019年DMV路測(cè)里程前15名中過(guò)半的自動(dòng)駕駛公司,以及大多數(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司,其中不乏全球最大的三家移動(dòng)出行服務(wù)公司中的兩家、全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)、全球最大的自動(dòng)駕駛卡車公司之一,和全球最大的自動(dòng)駕駛配送公司之一等知名公司。

基于無(wú)人駕駛領(lǐng)域激光雷達(dá)的技術(shù)積累,結(jié)合針對(duì)不同場(chǎng)景的特點(diǎn)與需求,禾賽科技亦陸續(xù)開發(fā)多個(gè)產(chǎn)品線,如適用于無(wú)人駕駛領(lǐng)域的Pandar128、 PandarQT 等,適用于ADAS領(lǐng)域的 PandarGT 等,適用于機(jī)器人領(lǐng)域的 PandarXT, 適用于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的 PandarMind,不斷豐富產(chǎn)品類型和應(yīng)用場(chǎng)景。

值得一提的是,得益于在技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)端的表現(xiàn),禾賽科技的兩大重要客戶亦成為其主要投資方——國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭中對(duì)無(wú)人駕駛頗為重視的百度在2017年9月領(lǐng)投B輪融資,全球第一大汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)則在2019年5月領(lǐng)投其C輪融資。

IPO前,百度和博世分別持有禾賽科技7．88%和7．65%的股份,百度自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人王云鵬出任董事;財(cái)務(wù)投資方中,光速中國(guó)持有17．5%的股份,為最大機(jī)構(gòu)投資方啟明創(chuàng)投、德同資本、真格基金等知名VC同樣為股東。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面,2017年至2019年禾賽科技的營(yíng)業(yè)收入分別為0．19億元、1．32億元和3．48億元;毛利率分別為74．52%、75．61%和76．21%;在2017年凈虧損超2000萬(wàn)元后,禾賽科技2018年和2019年扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)均為正。

2020年第三季度,禾賽科技的營(yíng)收為1．71億元,同比增長(zhǎng)28．54%,創(chuàng)下單季度收入的最高紀(jì)錄,且2020年大陸地區(qū)的收入占比顯著提升。

此外,2017年至2019年,以及2020年1至9月,禾賽科技的研發(fā)投入分別為 0．29億元、0．61億元、1．68億元以及1．63億元,占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為151．02%、46．54%、48．32%以及64．43%。

無(wú)人駕駛極速推進(jìn),激光雷達(dá)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)

Allied Market Research的報(bào)告顯示,2026年全球無(wú)人駕駛技術(shù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 5,566．7億美元,較2019年可實(shí)現(xiàn)39．47%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率;另根據(jù)弗若斯特沙利文的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)至2025 年全球激光雷達(dá)整體市場(chǎng)規(guī)模為135．4億美元,較2019年可實(shí)現(xiàn)64．5%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率。

值得注意的是,國(guó)內(nèi)多個(gè)無(wú)人駕駛項(xiàng)目同樣在不斷取得進(jìn)展:

其中,文遠(yuǎn)知行當(dāng)前在廣州的無(wú)人駕駛試運(yùn)營(yíng)及測(cè)試車隊(duì)已有100臺(tái),預(yù)計(jì)2021年的車隊(duì)規(guī)模將達(dá)到260臺(tái),文遠(yuǎn)知行獲得了國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測(cè)試許可,將以5G、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐逐步實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。

自2019年起,小馬智行已在中美市場(chǎng)落地自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù),在北京、 廣州、美國(guó)硅谷等地部署開展大規(guī)模路測(cè);其目前在全球范圍累積數(shù)百萬(wàn)公里自動(dòng)駕駛里程,測(cè)試車輛達(dá)百余輛。此外,小馬已與全球多家頂級(jí)整車制造廠攜手,將在出行領(lǐng)域探索更多可能性,為人們帶來(lái)安全和便利的同時(shí),共同推動(dòng)移動(dòng)社會(huì)創(chuàng)建。

2019年8月,滴滴將其自動(dòng)駕駛部門升級(jí)為獨(dú)立公司,專注于自動(dòng)駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。目前,滴滴已取得北京、上海、蘇州和美國(guó)加州的自動(dòng)駕駛公開道路測(cè)試牌照,并已同步開展規(guī)模路測(cè)。此外,滴滴將加大車路協(xié)同及相關(guān)AI技術(shù)投入,探索區(qū)域落地,助力當(dāng)?shù)亍靶禄�建”發(fā)展,進(jìn)一步加深與汽車上下游產(chǎn)業(yè)合作,以加快自動(dòng)駕駛量產(chǎn)進(jìn)程,推動(dòng)全球汽車與交通產(chǎn)業(yè)的變革。

2020年10月,百度在北京全面開放無(wú)人駕駛出租車服務(wù),乘客可免費(fèi)試乘 Apollo GO,未來(lái)將逐步走向商業(yè)化和規(guī)模化。當(dāng)前百度已在13個(gè)城市部署總數(shù) 達(dá)300臺(tái)測(cè)試車輛,并且與一汽紅旗合作實(shí)現(xiàn)了中國(guó)首條L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車 生產(chǎn)線建設(shè),具備批量生產(chǎn)能力。

可以預(yù)見的是,在無(wú)人駕駛商業(yè)模式的不斷驅(qū)動(dòng)下,禾賽科技或?qū)⒊蔀橹袊?guó)“激光雷達(dá)第一股”,且未來(lái)整個(gè)激光雷達(dá)市場(chǎng)的想象空間頗大。