全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，去年12月，歐洲新車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第三個(gè)月下滑，這要?dú)w咎于第二波疫情的防控措施，使得歐洲地區(qū)絕大多數(shù)地區(qū)市場(chǎng)的銷(xiāo)量都受到了較大的沖擊。

據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）本周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）內(nèi)的新車(chē)注冊(cè)量同比下滑3．7％至121萬(wàn)輛。

該機(jī)構(gòu)表示，2020年的汽車(chē)需求量創(chuàng)1990年以來(lái)的歷史新低，去年的新車(chē)注冊(cè)量同比下滑24％至1196萬(wàn)輛。

12月銷(xiāo)量風(fēng)云榜

大眾集團(tuán)和PSA集團(tuán)的強(qiáng)勢(shì)收尾使得12月的銷(xiāo)量下滑幅度有所緩和。

去年12月，大眾集團(tuán)的新車(chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)8．2％，除奧迪外，其他品牌的銷(xiāo)量都呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。保時(shí)捷和大眾品牌的銷(xiāo)量增幅分別為17％和16％，西雅特、斯柯達(dá)的銷(xiāo)量增幅較小，分別為5．5％和4．5％。然而，奧迪的銷(xiāo)量卻同比下滑了5．8％。

歐寶／沃克斯豪爾的新車(chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)19％，受其推動(dòng)，PSA集團(tuán)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1．7％。雪鐵龍和DS的銷(xiāo)量則分別同比下滑8．2％和6．6％。標(biāo)致的銷(xiāo)量大體上保持平穩(wěn)。

雷諾宣稱其銷(xiāo)量同比下滑16％，雷諾和達(dá)西亞品牌的銷(xiāo)量降幅分別為12％和22％。

FCA的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7．5％，Jeep和菲亞特品牌的增幅分別為20％和2．8％。

福特的新車(chē)注冊(cè)量同比下滑23％

在亞洲車(chē)企中，豐田品牌的銷(xiāo)量增幅為23％，現(xiàn)代銷(xiāo)量保持平穩(wěn)，起亞和日產(chǎn)的銷(xiāo)量同比下滑11％和9．9％。

至于豪華車(chē)車(chē)企，銷(xiāo)量都呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。寶馬和梅賽德斯－奔馳品牌的銷(xiāo)量降幅分別為8．4％和3．4％。

捷豹是眾多高端車(chē)品牌中的一大亮點(diǎn)，其銷(xiāo)量增幅高達(dá)22％，但其姊妹品牌路虎的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意，降幅高達(dá)12％。

去年下半年，汽車(chē)需求量已呈現(xiàn)相對(duì)復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，比去年春季新冠疫情爆發(fā)時(shí)的表現(xiàn)好太多了。

在各國(guó)政府執(zhí)行新冠防控舉措期間，銷(xiāo)量的提升得益于各類購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼及網(wǎng)上售車(chē)數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)。但去年3－5月的情況過(guò)于慘淡，去年很難快速恢復(fù)元?dú)�，整整一年，只有一個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。相較之下，中國(guó)車(chē)市在去年下半年期間恢復(fù)得不錯(cuò)。

2020年，在歐洲各大區(qū)域市場(chǎng)中，西班牙市場(chǎng)的情況最為糟糕，其全年的新車(chē)注冊(cè)量同比下滑32％。英國(guó)、意大利和法國(guó)可謂是難兄難弟，去年的銷(xiāo)量降幅分別為29％、28％和26％。德國(guó)市場(chǎng)相對(duì)好些，銷(xiāo)量降幅達(dá)到了19％。（本文為編譯作品）