上市三年來，領克01累計銷量近18萬輛，憑借全面領先的高端產品實力獲得市場高度認可。12月1日，“新全球高端SUV”全新領克01在寧波正式上市。延續(xù)一貫的全球開發(fā)理念和全球品質標準，全新領克01以“新全球車”的身份，為全球消費者打造年輕潮流、豪華科技的全球車體驗。

全新領克01，不僅在產品實力上全面進階，它還把領克品牌帶入全新歷史階段。值品牌四周年之際，領克正式落地“歐洲計劃”，全新領克01也作為進軍歐洲的首款全球戰(zhàn)略產品，在中歐同步銷售。自此，領克品牌也將隨著全新領克01的發(fā)布開啟國內、國際協同發(fā)展的“雙循環(huán)”模式。全新領克01再顯領先實力作為領克品牌和CMA基礎模塊架構的首款產品，全新領克01繼續(xù)帶來燃油、PHEV插電混合動力兩種能源驅動共五款車型，售價17．98萬－22．27萬元。以全球開發(fā)理念與全球品質標準打造的領克01，實現了全方位兼顧的領先實力。

在外觀上，全新領克01擁有4549／1860／1689mm的車身尺寸以及2734mm的同級最長軸距，搭配新增20英寸輪轂造型，很好地呈現了專屬于SUV的沖擊力。全新格柵和前后保設計、雙透鏡高性能LED大燈以及全系外露式雙排尾管的應用，也讓全新領克01外觀更具年輕活力氣息。
內飾方面，新車采用領克2．0代內飾設計語言，全新豪華科技座艙，采用一體貫穿式設計，更加輕盈時尚。新車搭載12．3英寸全液晶儀表盤，有著1920＊720超高分辨率，為駕駛者帶來更為清晰的視覺呈現。

全新領克01這一次提出打造30萬內全球SUV新標桿，讓全球車也能擁有非凡駕駛樂趣。全新領克01搭載Drive－E 2．0TD＋8AT豪華高效動力總成，其中勁Halo及暗夜版車型搭載的Drive－E 2．0TD T5渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率254馬力（187kW），峰值扭矩350N·m，百公里加速只需6．7秒。

混動車型——全新領克01 PHEV Halo擁有Drive－E雙引擎科技和全球首創(chuàng)的P2．5高效能混合動力技術，綜合油耗可低至1．4L／百公里，且搭載西門子高效電機，電機效率高達96％，純電動續(xù)航里程最高可達81km。除了駕控優(yōu)勢之外，智能科技也是全新領克01的一大亮點。新車搭載了高通驍龍820A＋恩智浦i．MX6Q雙芯片智能車機，不僅優(yōu)化了界面，還可帶來8倍性能提升。同時，全新領克還支持應用生態(tài)和用戶體驗OTA持續(xù)升級。

在智能駕駛方面，全新領克01全面升級ADAS系統硬件和算法，將雷達與攝像頭的信號進一步融合。新增HWA公路輔助系統、TJA交通堵塞輔助系統、ELKA緊急車道保持等多項同級獨有智能駕駛功能，具備L2＋級別自動駕駛輔助技術。走在自主高端品牌陣營前列四年前，領克汽車在德國柏林誕生。四年間，從2017年首款車型在中國寧波上市，到2020年全新領克01上市， 領克汽車基于“生而全球， 開放互聯”品牌理念，在自主高端汽車品牌陣營中構建了技術、設計、產品及全球布局的領先優(yōu)勢。伴隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，自主品牌在近些年的突飛猛進中積累了雄厚的技術與資本，不少自主品牌車企開始尋求品牌向上之路，推出高端子品牌。如擁有沃爾沃品質加持的吉利品牌推出了高端豪華品牌領克；雄踞SUV市場的長城汽車推出了WEY品牌，奇瑞汽車也快馬加鞭在去年推出了星途。

自主品牌在我國汽車工業(yè)發(fā)展中扮演著不可或缺的重要角色，一直肩負著復興我國汽車產業(yè)的責任與使命。自主品牌走向高端尋求品牌突破是好事，但打造好一個高端品牌也并非易事。2018年以來，我國汽車市場進入存量競爭時代，車市銷售進入下滑通道，到今年初，新冠疫情的爆發(fā)更是加速著汽車市場的優(yōu)勝劣汰。作為長城旗下以掌門人魏建軍姓氏命名的WEY，憑借著哈弗SUV龐大的用戶群，WEY品牌的到來自然比對手更受關注。憑借優(yōu)良的設計與做工用料，WEY品牌在2018年達成近14萬的銷量，且成為第一個跨進30萬臺銷量的中國豪華品牌。

然而自2019年以來，WEY品牌車型略顯疲態(tài)，消費者對于審美設計的新鮮感需求在提升，WEY品牌旗下產品同質化趨勢漸顯。加之車型與哈弗部分細分車型區(qū)隔不明顯，因此在一定程度上影響了品牌銷量。作為奇瑞旗下的高端品牌，星途品牌的推出相較于領克和WEY最晚。然而即便擁有后發(fā)優(yōu)勢，但星途的成長之路并不容易。在TX、LX兩款車型推出后，銷量平均每個月不到2000臺，與領克01以及WEY VV7動輒過萬的月均銷量差距不小。加之品牌營銷活動跟不上，導致產品與消費者之間缺乏溝通與了解的渠道，星途要打開市場還有很長一段路要走。

然而領克似乎并未受到“寒冬”影響。據數據顯示，2019年，領克累計銷量達128056輛，同比增長6．4％。即便經歷了疫情帶來的沖擊，領克也在年輕消費群體中迅速恢復市場熱度。今年10月，領克實現月銷量21868臺，同比增長約55．78％，環(huán)比增長約16．66％，連續(xù)七個月獲得雙增長，再次刷新最高月銷量記錄。
吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰指出：“領克所取得的市場成果，得益于生而全球的品牌基因，以及與用戶共創(chuàng)所孕育的品牌軟實力。未來，領克會圍繞全球用戶不斷進階，持續(xù)改變移動出行”。開啟品牌全新發(fā)展階段“生而全球，開放互聯”不只是一句口號，它已深深融于領克的血液，領克汽車邁出的每一步，都是中國汽車產業(yè)、中國經濟為推動世界經濟發(fā)展而做出的偉大實踐。自誕生之日起，領克便致力于進入全球市場，直接與世界領先汽車品牌競爭，實現真正的全球化。“歐洲計劃”的正式落地，也標志著領克向構建“全球新高端品牌”與“持續(xù)改變出行方式”的目標，邁出了關鍵且堅實的步伐。

短短三年內，領克業(yè)已形成了較為豐富的產品線，構建了“SUV＋轎車”、“燃油＋新能源”及性能車的立體化產品布局，迅速搶占市場份額。并且，未來領克還計劃推出MPV和大型SUV等車型，進一步完善產品布局�？梢哉f，領克眼光獨到的戰(zhàn)略布局為其贏得了大批年輕消費者的青睞。在不斷打磨產品競爭力的同時，領克還通過構建獨特的品牌文化提升對年輕態(tài)用戶的吸引力。為了能更好地與用戶溝通，領克推出集領克精選、Co客生態(tài)、多維用戶評價、專屬銷售服務以及車聯網體驗于一身的領克APP，注冊用戶已經超過百萬。

在與用戶建立互聯通道的同時，領克也充分發(fā)揮自己的線上數字化營銷優(yōu)勢，持續(xù)保持市場競爭活力。通過一次次線上營銷“戰(zhàn)役”，有力推動了領克營銷體系的數字化創(chuàng)新與升級，在持續(xù)提升線上能力的同時，也為未來更好的服務用戶奠定基礎。四年的時間，領克通過全面釋放體系能力，成功俘獲38萬年輕用戶。其中，90后用戶占比已達40％，85后＋90后用戶占比超過了三分之二，年輕態(tài)用戶圈層已經形成。

基于此，全新領克01正是從用戶的體驗與反饋，以及對新時代用戶需求的前瞻性洞察中而來。伴隨著全新領克01的到來并在中歐開啟同步銷售，領克品牌也將走上全新發(fā)展階段，以真正全球標準、全球品質，重新定義新全球、新高端、新科技、新能源，為消費者提供更豪華、更個性、更智能的出行解決方案。（完）（本文同步刊發(fā)至中國汽車趨勢網）