奇瑞銷量“滑鐵盧”的時(shí)代,似乎真的結(jié)束了。

當(dāng)前,中國(guó)汽車市場(chǎng)正進(jìn)入從高速向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變的發(fā)展新階段,面對(duì)消費(fèi)升級(jí),品質(zhì)化已成必然趨勢(shì),中國(guó)自主品牌汽車經(jīng)過長(zhǎng)期的積累深耕,在產(chǎn)品質(zhì)量上開始逐漸拉近與國(guó)際品牌的距離。

從自主品牌公布的10月銷量來看,銷量王當(dāng)屬長(zhǎng)安汽車。長(zhǎng)安汽車10月共賣出16萬(wàn)輛汽車,其中CS75就占據(jù)了半壁江山;排名第二的品牌是吉利汽車,吉利在國(guó)內(nèi)的銷量一直很高,已經(jīng)連續(xù)兩年總銷量超過100萬(wàn)輛,累計(jì)銷量超過1000萬(wàn)輛。今年10月,吉利汽車銷量超過14萬(wàn)輛,成績(jī)相當(dāng)出色。

不過最讓人意外的還是奇瑞汽車,奇瑞在10月總銷量超過8萬(wàn)輛,獲得了第4名的成績(jī)。雖然奇瑞的銷量?jī)H為長(zhǎng)安汽車的一半,但是奇瑞汽車取得這個(gè)成績(jī)實(shí)屬不易。

就在今年,奇瑞混改生變、負(fù)債700億元的消息接踵傳出,但銷量的持續(xù)提升,似乎也證實(shí)了奇瑞的自我修復(fù)能力,正在提升。

艱難轉(zhuǎn)正

數(shù)據(jù)顯示,奇瑞控股集團(tuán)10月份共售出8．8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)28．1%,同比增長(zhǎng)25%,增速創(chuàng)下全年新高。其中,奇瑞汽車銷量5．5萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)29%,同比增長(zhǎng)35．2%。

這是繼7月份銷量艱難轉(zhuǎn)正后,奇瑞汽車連續(xù)保持同環(huán)雙增長(zhǎng)的第5個(gè)月。對(duì)于轉(zhuǎn)型中的奇瑞來說,這個(gè)成績(jī)背后付出了太多。

產(chǎn)品上,奇瑞汽車在體系的賦能下,能夠以更快的速度推陳出新,拓展產(chǎn)品寬度,進(jìn)一步提升對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的輻射能力。

10月份,為了進(jìn)一步擴(kuò)圈,奇瑞基于“大單品組合拳”的營(yíng)銷策略,推出了配置更豪華、舒適性更高的瑞虎8 PLUS。瑞虎8 PLUS定位“豪裝陸地飛行艙”,上市不到一個(gè)月即已經(jīng)與瑞虎8形成“旗艦雙爆款”,在滿足消費(fèi)者多元化和品質(zhì)化出行需求的同時(shí),以1+1>2的尖刀效應(yīng),展示出了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力與市場(chǎng)活力。

數(shù)據(jù)顯示,在剛剛過去的10月,以瑞虎8 PLUS為首的瑞虎全系產(chǎn)品銷量突破4萬(wàn)輛大關(guān),達(dá)到40702輛,同比增長(zhǎng)58%,環(huán)比增長(zhǎng)30．5%。

其中,瑞虎8系列銷量16399輛,同比增長(zhǎng)24．7%,環(huán)比增長(zhǎng)28．4%;全新一代瑞虎7銷量8035輛,同比增長(zhǎng)842%,環(huán)比增長(zhǎng)18．7%;全新一代瑞虎5x銷量9921輛,同比增長(zhǎng)27．8%,環(huán)比增長(zhǎng)28．5%;瑞虎3系列銷量6347輛,同比增長(zhǎng)61．3%,環(huán)比增長(zhǎng)65．2%;艾瑞澤系列產(chǎn)品銷售7917輛,環(huán)比增長(zhǎng)19．1%。

在轎車領(lǐng)域,奇瑞還帶來了更具科技型以及年輕化的艾瑞澤5 PLUS。據(jù)奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理潘燕龍介紹,這是一款面向全球市場(chǎng)開發(fā)的車型,是奇瑞全新質(zhì)量管理體系下的產(chǎn)品�！皩�(duì)于用戶抱怨的噪音、異響等體驗(yàn)方面的問題,基本已經(jīng)全部解決�！迸搜帻埛Q,這款車型,也是奇瑞汽車2020年產(chǎn)品升級(jí)的收官之作。

品質(zhì)修復(fù)

銷量快速增長(zhǎng)的背后,自然離不開拉動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境的恢復(fù)和新產(chǎn)品的大力支持,但最應(yīng)該讓奇瑞高興的是,年輕消費(fèi)者對(duì)自己產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)同感有了很大提高。

據(jù)透露,奇瑞90后年輕車主開始增多,尤其是更加精致、對(duì)品質(zhì)要求更高的女性用戶比例明顯增加,從10%左右增加到20%-25%,奇瑞品牌在一二線城市的銷售比例也在不斷提高。

“質(zhì)量織網(wǎng),就像搭建無(wú)線網(wǎng)絡(luò)一樣,網(wǎng)絡(luò)織的越密集,網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量越好�！迸搜帻埍硎�,建立體系的過程就像織一張網(wǎng),網(wǎng)上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都應(yīng)當(dāng)是可預(yù)測(cè)、可檢測(cè)、可控制的。這樣才能最大限度消除不確定性,確保質(zhì)量的可靠性和一致性。

當(dāng)然,織這個(gè)“網(wǎng)”也不會(huì)容易。每個(gè)業(yè)務(wù)單元都不能走自己的路。而是需要通過矩陣管理完成項(xiàng)目,整合專業(yè)技術(shù)平臺(tái),跨部門、跨產(chǎn)品線協(xié)調(diào),最終將各個(gè)環(huán)節(jié)的個(gè)人能力編織成系統(tǒng)能力。

隨著產(chǎn)品可靠性和安全性的全面提高,奇瑞汽車得到了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可和信任,這也標(biāo)志著奇瑞的品牌建設(shè)取得了良好的效果。目前,奇瑞全球質(zhì)量管理體系已在瑞虎、艾瑞澤系列等產(chǎn)品上進(jìn)行了應(yīng)用并取得顯著成效。在2019J．D．Power新車質(zhì)量報(bào)告中,奇瑞品牌排名提升了26個(gè)名次,與眾多合資品牌處于同一水平線。

在國(guó)際市場(chǎng),奇瑞也從最初的“單純貿(mào)易”升級(jí)為如今的“品牌輸出”�！盁o(wú)論哪個(gè)國(guó)家,產(chǎn)品都是基礎(chǔ)。很多海外車主都覺得奇瑞的技術(shù)和質(zhì)量不錯(cuò),并不比一些國(guó)際品牌差。”潘海龍透露,在埃及、沙特、巴西和智利等中東、南美市場(chǎng),艾瑞澤系列產(chǎn)品已躋身市場(chǎng)前列,奇瑞很多車主都是由多年的日系產(chǎn)品車主轉(zhuǎn)化過來,艾瑞澤系列產(chǎn)品在海外品牌認(rèn)知度不斷提升。

今年1-10月,艾瑞澤系列轎車銷量59094輛,位居中國(guó)品牌轎車銷量前列。截至目前,艾瑞澤系列產(chǎn)品全球銷量已近70萬(wàn)輛,銷售海外80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

目前,奇瑞還在加快全球市場(chǎng)布局,包括搭建全球一體化的研發(fā)體系和銷售服務(wù)體系,支持奇瑞產(chǎn)品在全球主流市場(chǎng)的本地化運(yùn)營(yíng)�！敖衲晔瞧嫒鸪隹诙苣�,二十年來,奇瑞在全球化發(fā)展的過程中,收集到了全球不同市場(chǎng)用戶的反饋,我們把成功和不成功的標(biāo)準(zhǔn),都轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)庫(kù),成為我們?nèi)蛸|(zhì)量管理體系的一部分,這些數(shù)據(jù)能夠幫助我們更好的開發(fā)出具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的全球車型,這是奇瑞最核心的優(yōu)勢(shì),也是其他公司無(wú)法擁有的�！迸撕｝埲缡钦f。

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