老牌車(chē)企華晨持續(xù)醞釀的債務(wù)危機(jī)終于爆發(fā)!

日前,全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)發(fā)布,華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司被申請(qǐng)破產(chǎn)重整,申請(qǐng)人為格致汽車(chē)科技股份有限公司,案號(hào)為(2020)遼01破申27號(hào)。

據(jù)了解,格致科技是一家汽車(chē)沖壓模具研產(chǎn)商,主要從事汽車(chē)沖壓模具的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷(xiāo)售,為全球范圍內(nèi)的汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)及零部件制造商提供汽車(chē)沖壓模具的定制化服務(wù),該公司注冊(cè)地址位于吉林省遼源市。

事實(shí)上,此前關(guān)于華晨汽車(chē)集團(tuán)將進(jìn)行司法重整傳聞此起彼伏。

11月3日,有媒體報(bào)道稱(chēng),遼寧省政府已與金融監(jiān)管部門(mén)就華晨集團(tuán)重整進(jìn)行溝通,不過(guò)尚無(wú)明確重整方案,相關(guān)事宜仍在討論中,因此仍有變數(shù)。

僅僅過(guò)去了不到10天,華晨汽車(chē)集團(tuán)便傳出被申請(qǐng)破產(chǎn)重整的消息。不過(guò)目前關(guān)于華晨被申請(qǐng)重整的具體原因和進(jìn)一步進(jìn)展尚未有更多的消息披露。

值得注意的是,在此次被申請(qǐng)破產(chǎn)重整之前,華晨汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)因負(fù)債高企、債務(wù)違約備受市場(chǎng)關(guān)注。

據(jù)華晨汽車(chē)集團(tuán)2020年債券半年報(bào)顯示,集團(tuán)總負(fù)債1328．44億元,扣除商譽(yù)和無(wú)形資產(chǎn)后,資產(chǎn)負(fù)債率為71．4%。期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額為326．77億元。

華晨汽車(chē)債務(wù)危機(jī)背后,是主營(yíng)汽車(chē)業(yè)務(wù)困境的難言之隱,自主品牌和合資品牌呈現(xiàn)兩極化發(fā)展。

多年以來(lái),華晨汽車(chē)集團(tuán)利潤(rùn)主要來(lái)源于寶馬,自主板塊獲利能力較弱。

今年上半年,華晨中國(guó)營(yíng)收達(dá)14．5億元,同比下降23．85%,凈利潤(rùn)為40．45億元。如果去掉從華晨寶馬得到的利潤(rùn)分成,華晨中國(guó)總體虧損達(dá)3．4億元�？梢哉f(shuō),如果沒(méi)有寶馬,華晨盈利能力堪憂(yōu)。

事實(shí)上,華晨自主板塊的困局由來(lái)已久,其財(cái)報(bào)顯示,2015年至2019年五年間,華晨剔除華晨寶馬利潤(rùn)分成后虧損分別達(dá)5．4億、6億、8．6億、4．2億、10．64億元,總體虧損34．84億元。

目前華晨寶馬股權(quán)調(diào)整已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。據(jù)華晨與寶馬2018年簽署的協(xié)議顯示,2022年前,寶馬將從華晨汽車(chē)收購(gòu)華晨寶馬25%的股權(quán),屆時(shí)寶馬和華晨汽車(chē)分別持有華晨寶馬75%和25%的股份,并不再納入華晨汽車(chē)合并范圍。

換言之,屆時(shí)華晨從華晨寶馬處分得的利潤(rùn)比例亦將大打折扣,在自主板塊仍深陷泥潭下,華晨中國(guó)業(yè)績(jī)或堪憂(yōu)。

作者:陳馳來(lái)源:快科技