在這個(gè)處處都要博取眼球的時(shí)代，每款車都力爭在某一方面擁有過人之處，而“旗艦”也理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀楦髯宰穼さ哪繕?biāo)。比如豪華旗艦，性能旗艦等等，但什么才是旗艦的真正標(biāo)準(zhǔn)？

在凹凸君看來，一臺(tái)車能夠稱得上旗艦，則必須在品牌層面滿足技術(shù)力和品牌力的集中，在消費(fèi)者層面需要滿足的則是全方位的超越同級的駕乘感受。亦如奇瑞汽車這臺(tái)全新的旗艦SUV瑞虎8 PLUS，它是繼瑞虎8的成功之后，奇瑞汽車又一力作！

今天，凹凸君有幸受邀至甘肅臨夏為大家試駕這臺(tái)“大佬”級別的瑞虎8 PLUS，新車實(shí)力如何，讓我們現(xiàn)在就一睹為快！

對于瑞虎8 PLUS的外觀設(shè)計(jì)，相信很多消費(fèi)者一點(diǎn)都不陌生了，此前瑞虎官方已在多渠道釋出了官圖，這次親眼看到實(shí)車，依舊是熟悉的感覺，親切的味道。

瑞虎8 PLUS基于奇瑞TX1平臺(tái)打造，雖定位于中型SUV車型，但整體尺寸要顯得大了很多。在奇瑞最新設(shè)計(jì)語言支撐下，新車的整體線條設(shè)計(jì)更顯美感，也暗藏著一份硬朗氣息。

瑞虎8 PLUS采用日耀星河前臉設(shè)計(jì)，在配合幾何矩陣鉆石前格柵，看上去更加大氣、時(shí)尚，被官方稱之為全LED 4D光刃的豪華前燈組系全系車型標(biāo)配，獨(dú)特的燈組造型集成了LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉(zhuǎn)向燈于一體；同級獨(dú)有的集成式LED前霧燈與示廓燈，造型極具辨識(shí)度；晶鉆陣列后尾燈與前燈組交相呼應(yīng)。此番動(dòng)作頗有向奧迪燈廠挑戰(zhàn)的意味。

車尾部分，雙邊雙出的排氣布局在構(gòu)建尾部運(yùn)動(dòng)化視覺效果層面非常有效，銀色裝飾的設(shè)計(jì)手法也讓這款車更顯檔次感。

整車長寬高分別為4722×1860×1745mm，軸距2710mm，參數(shù)可見新車在車身尺寸方面的表現(xiàn)已經(jīng)優(yōu)于同級，并且全車還可提供5／6／7座版本，滿足不同家庭的使用需求并不是一件難事。

作為奇瑞品牌全新一代的旗艦產(chǎn)品，瑞虎8 PLUS也致力于打造一臺(tái)舒適性超高的SUV車型，為此，瑞虎8 PLUS首先從駕乘體驗(yàn)上入手，打造出了一個(gè)深海靜謐級的空間，通過全車10處聲學(xué)包優(yōu)化＋馬牌靜音輪胎＋靜音玻璃＋后保左右通風(fēng)框位置優(yōu)化＋襯套副車架優(yōu)化等措施，整車NVH有了一個(gè)很大提升，再加上行業(yè)領(lǐng)先的3D掃描儀與球形矩陣列設(shè)備對噪音的排查與分析，還能不斷優(yōu)化整車NVH表現(xiàn)。

此外，車內(nèi)還有頭等艙式的VIP座椅，表面采用豪華真皮縫制，包裹性十足，舒壓頭枕可以自由調(diào)節(jié)，通過了J．D．Power大師級舒適度的權(quán)威認(rèn)證，同時(shí)主駕駛有AI識(shí)別記憶與自動(dòng)迎賓功能，主副駕同時(shí)支持3D獨(dú)立通風(fēng)以及電動(dòng)加熱功能。再配合全系標(biāo)配的SONY音響。那感覺，簡直不要太快樂！

不僅如此，瑞虎8 PLUS的內(nèi)飾也進(jìn)行了豪華感和科技感上的提升。緊跟時(shí)下主流趨勢的瑞虎8 PLUS中控配備了24．6英寸液晶顯示屏采用連屏設(shè)計(jì)，搭配變速箱擋桿前端的空調(diào)控制區(qū)域液晶屏，構(gòu)建出科技三屏交互視界。方向盤和中控臺(tái)上的皮質(zhì)材料包覆，也無疑上品質(zhì)感的提升變得更顯而易見。

同時(shí)，新車在車機(jī)系統(tǒng)方面搭載了一臺(tái)LION4．0 雄獅智云系統(tǒng)，具備了AR導(dǎo)航、蘋果Carplay、百度Carlife以及雙屏聯(lián)動(dòng)等功能，其中的“小奇”智能車管家，還支持AI人臉識(shí)別，同時(shí)還可以深度學(xué)習(xí)不斷成長。一句“你好，小奇”便可開啟瑞虎8 PLUS的智能駕駛生活。

在收獲的金秋，有著“藍(lán)色黃河”之稱的甘肅臨夏，邂逅一臺(tái)顏值超高的旗艦SUV車型究竟是怎樣的體驗(yàn)?zāi)�？讓我們進(jìn)入本次試駕的重頭戲，體驗(yàn)這臺(tái)瑞虎8 PLUS的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)！

我們先從動(dòng)力參數(shù)說起，這臺(tái)全新的瑞虎8 PLUS采用一套1．6T GDI＋7DCT的動(dòng)力總成，這臺(tái)1．6T發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞目前技術(shù)水平最高，最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，197匹的最大馬力和290牛?米的最大扭矩，百公里加速8．9s，熱效率甚至高達(dá)37％，參數(shù)表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

從實(shí)際的試駕體驗(yàn)來看，當(dāng)你輕踩油門時(shí)，動(dòng)力輸出不是那么明顯，但稍微深踩一下，你就感受到源源不斷的動(dòng)力輸出；變速箱換擋也表現(xiàn)的非常平順，方向盤轉(zhuǎn)向比較輕盈，上手非常輕松，這一點(diǎn)對廣大女性車主來說是非常友好的；尤其是在城市道路駕駛時(shí)，幾乎挑不出毛病。

值得一提的是，這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱在駕駛過程中表現(xiàn)的相當(dāng)智能，經(jīng)歷長下坡路段，變速箱會(huì)主動(dòng)降檔，主動(dòng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以此來抑制車輛在下坡過程中車速越來越快，進(jìn)而減少剎車力度，減少踩剎車踏板的頻率。這種操作不僅可以提升駕乘舒適性，更能在一定程度上提高車輛安全屬性！

底盤方面，凹凸君認(rèn)為瑞虎8 PLUS介于在舒適和運(yùn)動(dòng)之間更偏向運(yùn)動(dòng)一些，并不是說這臺(tái)車不舒服，以實(shí)際的駕駛路段舉例，當(dāng)你經(jīng)過細(xì)碎顛簸較多的鄉(xiāng)野路面時(shí)，能夠感覺到車輪通過減震器和彈簧，與車身之間的連接是非常緊密的，車身會(huì)有震動(dòng)感，但沒有多余的震動(dòng)。

而在經(jīng)過彎道較多的山路時(shí)，車身側(cè)傾幅度較小，不會(huì)左晃右晃，這使得駕駛者能夠感受到一定的駕駛樂趣，但同時(shí)又能保證車內(nèi)人員的乘坐舒適性。經(jīng)過減速帶時(shí)，整個(gè)車身穩(wěn)定性表現(xiàn)也不錯(cuò)，車尾絲毫沒有出現(xiàn)不受控制的甩尾情況。這種駕駛感受讓人很安心。

得益于科技發(fā)展帶來的智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級，瑞虎8 PLUS搭載了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測、主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警等等更全面的駕駛輔助系統(tǒng)。日常駕駛時(shí)，在保持警惕的情況下，合理使用這些駕駛輔助系統(tǒng)，的確能夠環(huán)節(jié)不少的駕駛疲勞感！

寫在最后

今天的試駕已經(jīng)接近尾聲，在奇瑞汽車高品質(zhì)造車?yán)砟钪�下，我們再一次感受到了來自自主品牌的車型魅力，無論是其超高發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來的驚人熱效率，動(dòng)態(tài)駕駛感受的優(yōu)化，亦或在“PLUS”理念指導(dǎo)之下，新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的升級，都在這次試駕當(dāng)中給我太多驚喜。全新旗艦SUV，奇瑞瑞虎8 PLUS的確不容小覷，值得期待！