9月22日，東風(fēng)風(fēng)神奕炫迎來了新車發(fā)布，奕炫賽道版正式亮相，售價區(qū)間為6．49元－9．59萬元（補(bǔ)貼后），在高手云集的A級車市場，運(yùn)動變成了當(dāng)下的主流，但是在運(yùn)動的主流之中，東風(fēng)風(fēng)神奕炫能否抓住自己的機(jī)會呢？

賽道版“國產(chǎn)小思域”有什么特色？

相對于現(xiàn)款在售車型來說，奕炫賽道版最大的變化在于其啟用了全新的AEOLUS賽道標(biāo)識，AEOLUS賽道標(biāo)識加成的奕炫賽道版更有運(yùn)動氣息，炫酷犀利的外觀設(shè)計(jì)，動感時尚的溜背造型，激情向上的內(nèi)飾布局，種種這些都體現(xiàn)出了奕炫賽道版的運(yùn)動活力。

不過話又說回來，自主品牌logo設(shè)計(jì)好看的并不多，但是東風(fēng)汽車的雙飛燕標(biāo)志算是一個，如果不是因?yàn)楦�貨車共用logo設(shè)計(jì)，雙飛燕絕對算是自主品牌標(biāo)志中的翹楚。不過可惜的是，奕炫賽道版沒有了雙飛燕護(hù)體。

相對于其他國產(chǎn)車型而言，奕炫最大的賣點(diǎn)并不是外觀設(shè)計(jì)，而是頗具法系車?yán)寺�氣息的底盤調(diào)教，畢竟是國內(nèi)有著最強(qiáng)造車資源的自主品牌，東風(fēng)汽車跟法系車走得很近，奕炫底盤調(diào)教師從法系車自然也不是什么離奇事情。盡管法系車如今的處境也并不如意。

賽道版“國產(chǎn)小思域”該怎么選？

賽道版奕炫總共提供了包括兩款動力總成在內(nèi)的10款車型，如此多的車型布局也讓消費(fèi)者為選車傷透了腦筋，那么咱們一款來看看，賽道版“國產(chǎn)小思域”，哪款更值得買？

首先是動力，奕炫提供的是1．0T和1．5T兩款發(fā)動機(jī)，前者最大功率為125馬力，峰值扭矩為196N．m；后者最大功率也不過150馬力，峰值扭矩為230N．m，距離本田思域還有不小的差距。不過編輯還是建議選購一臺1．5T版本車型，沒有別的原因，1．0T發(fā)動機(jī)是三缸而已。

而1．5T車型全系自動檔，最低配的炫悅賽道版補(bǔ)貼后只要7．49萬元，就這樣還搭載了倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、10．25英寸中控大屏、后視鏡加熱、車載空氣凈化器等基礎(chǔ)配置，可以說是比較厚道的存在。

但是要說最值得買的，還當(dāng)屬補(bǔ)貼后8．69萬元的炫酷賽道版，矩陣式LED大燈、自動頭燈、主動剎車、360全景影像、真皮座椅、后視鏡自動折疊、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等高端配置，這樣的奕炫賽道版才更有炫酷效果。

寫在最后

截止到目前，奕炫上市已經(jīng)整整一年，在過去的一年里，奕炫的表現(xiàn)還算差強(qiáng)人意。2019年奕炫賣出了1．8萬輛車，最高月銷五千的成績讓人看到了國產(chǎn)緊湊級轎車的希望。進(jìn)入2020年，奕炫8個月賣出2．6萬輛車，在自主品牌中也算是不錯的存在。但是相對來說，奕炫并沒有自己的造車文化底蘊(yùn)，單純靠蹭本田思域熱度，很難讓奕炫找到自己的定位，不過如何營造自己的汽車文化，也是讓奕炫很頭疼的問題。