令人感到遺憾的是,新車換擋方式變成了按鍵式,中控臺下方還減少了很多的實體按鍵,雖然我們都明白這樣不僅能降低生產(chǎn)成本還能提升視覺效果,可在使用層面物理按鍵才是真的王道。

配置方面目前還沒有具體消息,但可以確認(rèn)第五代途勝搭載了現(xiàn)代汽車最新的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。這套系統(tǒng)采用了語音識別綜合控制功能,僅用一個指令即可同時對空調(diào)、座椅、方向盤進(jìn)行調(diào)節(jié);數(shù)字智能鑰匙可以直接利用手機(jī)App啟動車輛并上下車;CarPay軟件系統(tǒng)則可在合作的加油站或停車場,直接利用車輛導(dǎo)航畫面實現(xiàn)輕松結(jié)算;用戶能通過Car to Home系統(tǒng)在車輛上確認(rèn)并控制家里的照明、空調(diào)等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。用戶還能通過空中下載技術(shù)(OTA)功能,采用無線下載方式進(jìn)行軟件更新及設(shè)置。

不僅如此,為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力,新車還升級了Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng),包括多碰撞制動系統(tǒng)(MCB)、車道保持輔助系統(tǒng)(LKA)、車道跟隨輔助系統(tǒng)(LFA)、駕駛員注意力警示系統(tǒng)(DAW)、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)(HBA)、車道跟隨輔助系統(tǒng)(LFA)等配置。

尺寸方面,第五代途勝根據(jù)不同地區(qū)用戶的需求,提供短軸距和長軸距兩種車型。其中,短軸距車型將提供給歐洲和中東市場,對應(yīng)車型長寬高分別為4500  1865  1650mm,軸距2680mm。

長軸距車型將提供給在中國、美國以及韓國市場,對應(yīng)車型長寬高分別為4630  1865  1665mm,軸距2755mm,第二排腿部空間1050mm。單從數(shù)據(jù)來看第五代途勝相比豐田RAV4 2690mm與日產(chǎn)奇駿 2706mm的軸距都更為出色,這對更加注重后排空間的消費(fèi)者來說絕對是好事。

動力方面,第五代途勝共提供了多達(dá)12種不同的發(fā)動機(jī)選項,包括6種汽油車型、4種柴油車型、1種混合動力車型和1種插電式混合動力車型,均搭載“Hyundai SmartStream”技術(shù),同時配備了六速自動變速器(6AT)和七速雙離合器變速箱(7DCT)。

按照以往經(jīng)驗來看,國內(nèi)版本大概率會使用現(xiàn)款途勝1．6T+7速雙離合的動力組合(130kW/265N··m),雖算不上是驚為天人,但在同價位里也算是中等偏上的位置。如果再能標(biāo)配擁有泥地、沙地、雪地三種地形模式可選的HTRAC四輪驅(qū)動技術(shù),那在20萬的價位里應(yīng)該沒有人比它更有性價比了。

總而言之,不管從外觀、內(nèi)飾還是空間等方面來看,第五代途勝都明顯要比同級別熱銷的豐田Rav4和日產(chǎn)奇駿更有競爭力。若是在定價方面真正做到“加量不加價”,那么擠進(jìn)SUV熱銷榜應(yīng)該不成問題。

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