豐田疫情期間表現(xiàn)亮眼
受今年疫情等多重不利因素的影響，全球車市也受到了極大的沖擊。就連大眾、奔馳、寶馬這樣的全球知名車企都出現(xiàn)了大幅度的虧損情況。
對此，有外媒通過根據(jù)車企公布的財報情況，統(tǒng)計了多家車企的平均單車利潤情況。不過能保證單車利潤為正值的車企屈指可數(shù)，大多數(shù)車企的平均單車利潤都為負值，就連BBA也不例外。
數(shù)據(jù)顯示，在今年上半年中，寶馬的平均單車利潤為－1088歐元（約合人民幣9000元），而奔馳的單車利潤為－599歐元，奧迪的則為－559歐元。
就連單車利潤率極高的豪華品牌車型，都難保證掙錢，其它車企的利潤情況可想而知。
不過，一些車企在疫情中同樣堅挺，沒有受到太大的沖擊，其單車利潤情況仍為正值。其中表現(xiàn)最為出色的為保時捷，單車利潤高達9853歐元（約合人民幣8．1萬元）。
緊隨其后的為特斯拉，作為美國最先復工投產的車企，特斯拉的交付狀況恢復的最快。其單車利潤也高達2890歐元。
但是，最讓人意外的豐田汽車，其銷量情況在疫情期間受到了不小的沖擊，但得益于優(yōu)秀的成本管理體系，豐田在今年上半年的單車利潤仍有533歐元，相較于大眾單車虧損313歐元的情況，豐田的表現(xiàn)著實亮眼。
如今，今年的上半年已經過完，而包括BBA、大眾、福特在內的車企，能夠在下半年力挽狂瀾，扭虧為盈，還是要看各家車企將會出臺怎樣的政策，提振自家車型在市場中的表現(xiàn)。
作者：若風編輯：若風來源：快科技
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