文｜ 營哥

哈嘍大家好，我是喜歡看比賽的營哥。

炎炎的夏日，酷暑難耐，冷飲空調配上自動駕駛挑戰(zhàn)賽，豈不快哉！

為了讓廣大的讀者朋友在吹空調吃西瓜的時候不過于無聊，營哥特意給大伙找了一個非常精彩的賽事，它就是——2020 i－VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽。

怎么樣？聽名字就夠刺激了吧，＂自動駕駛挑戰(zhàn)賽＂，聽上去就是妥妥的高逼格賽事。

事實上，這還真沒錯，i－VISTA自動駕駛挑戰(zhàn)賽從2018年舉辦的第一屆開始，就因為其專業(yè)性，權威性，公正客觀性受到行業(yè)的高度評價，現(xiàn)已成長為國際上最高榮譽、最高規(guī)格、最高競技水平、最高知名度和影響力的自動駕駛挑戰(zhàn)賽。

接下來劃重點、劃重點，對自動駕駛感興趣的朋友，又或是想了解自動駕駛行業(yè)最新技術進展的朋友，一定拿好小本本記住了：i－VISTA將在2020年9月12日－9月15日舉辦2020屆自動駕駛挑戰(zhàn)賽。

屆時將會有來自不同國家的整車企業(yè)、先進科技公司、頂級科研院所以及經(jīng)過層層選拔的消費者代表同場競技，比賽激烈緊張的程度不遜于大型體育賽事。

要是錯過這一次賽事，那又得等下一年，這可是＂自動駕駛愛好者＂不可承受之痛！

接下來營哥和大伙講講2020i－VISTA自動駕駛挑戰(zhàn)賽的主要內(nèi)容，此次賽事被分為了4個大的板塊，分別是最強車腦挑戰(zhàn)賽（L5級）、虛擬仿真算法挑戰(zhàn)賽、ADAS輔助駕駛系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽、商業(yè)化進程挑戰(zhàn)賽。

先說ADAS輔助駕駛系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽，該挑戰(zhàn)賽被分為了AEB自動緊急制動系統(tǒng)和APS自動泊車輔助系統(tǒng)兩個比賽項目。

其中AEB挑戰(zhàn)賽設置有兩個測試場景，分別是故障車避撞和遠端兩側遮擋行人橫穿（鬼探頭）；而APS挑戰(zhàn)賽設置垂直泊車位、平行泊車位、斜向泊車位三個比賽場景，參賽車輛需完成車位自動搜索并泊車入位。

以上兩個配置都是自動駕駛系統(tǒng)里非常常見的配置。見微知著，通過此次挑戰(zhàn)賽的表現(xiàn)，大伙可以對自己心目中的智能車有一個清楚的認知。

而且注意了，ADAS挑戰(zhàn)賽不僅面向整車廠，同時還面向普通的消費者，至于同場競技以后，到底是超人大戰(zhàn)蝙蝠俠還是常威暴打來福，大家可以期待一下。

所以，只要認為自己的車夠智能，完全可以選擇來現(xiàn)場參賽（需要先過預選），不僅沒有報名費用，更是有豐厚的禮品等你來拿哦。

其它的幾個挑戰(zhàn)項目雖然不面向普通消費者，但我們完全可以選擇過一過眼癮嘛，比如最強車腦挑戰(zhàn)賽（L5級），它就包含了如跟車過彎、丁字路口左轉、右轉禮讓行人、主動超車等常見的場景，還包括了如救護車禮讓、避讓闖紅燈的行人等復雜度更高的場景。

可以這么說，參加最強車腦挑戰(zhàn)賽（L5級）的車輛甚至可以當作未來自動駕駛汽車的一個縮影，其具備了很多解決典型用車場景的能力。

＂商業(yè)化進程挑戰(zhàn)賽＂顧名思義，比的就是各個廠家或是科研機構最新自動駕駛研發(fā)進程，看看誰離商業(yè)化落地最近。

其分為了準量產(chǎn)組和無人組，其中無人組車內(nèi)不設安全員，可以完全無人駕駛、5G遠程操控兩個賽項。

完全無人駕駛開創(chuàng)了國內(nèi)＂真正無人駕駛＂比賽先河。5G遠程操控，車內(nèi)不設安全員，由遠程操作人員進行一定的輔助操控，實現(xiàn)可靠的自動駕駛。

這種高水平的自動駕駛競賽，你就說刺激不刺激，緊張不緊張？

寫在最后：

自動駕駛成為汽車行業(yè)下一個新賽道，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識，而i－VISTA挑戰(zhàn)賽的出現(xiàn)，既可以為廣大科研公司，整車廠、高校提供一個友好交流的大平臺，又可為消費者提供一個近距離了解自動駕駛技術的機會，對于促進行業(yè)的發(fā)展起到了一個非常積極的作用