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ISO26262 Functional Safety Concept(下)

2020-07-22 09:49
Elektroauto
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第七章節(jié)的主要目的:

根據其安全目標明確相關項降級的功能行為;

明確適當的約束條件,及時的檢測和控制相關的故障;

明確措施來實現(xiàn)容錯,目的是減輕駕駛員或外部措施(可減輕危害的其他相關項)的影響;

將功能安全需求分配給系統(tǒng)架構設計或者外部措施;以及驗證功能安全概念并且明確安全驗證標準;

為符合安全目標,功能安全概念包含安全措施、包含對相關項要素實施的安全機制,以及功能安全需求中已明確的安全機制,見下面Figure3。

什么是安全措施?

為確保我們的架構安全所要遵循的一組活動。我們應該安全概念階段說明這些措施,這些措施/活動包含安全機制。

什么是安全機制?

一種用達成安全合規(guī)水平的技術。有時候措施和機制互換使用。

ISO26262 Functional Safety Concept(下)

Figure3: Safety goal allocation on item's elements via allocation of FSRs

在上面的圖片中,我們可以注意到,安全目標B和安全目標A具有共同的功能安全要求。
考慮到系統(tǒng)架構,功能安全需求應該從安全目標中導出。每個安全目標至少要導出一條功能安全需求。也就是說,不要把不必要的需求塞進FSC中,并且不要感到愧疚如果你的FSC文件中只有一個FSR來實現(xiàn)安全目標,這樣就不會浪費時間了,我們可以繼續(xù)向前進行。如果適用的話,F(xiàn)SR應明確下面九點策略:

fault avoidance;

faults detection;

transition to a safe state, and if applicable, from a safe state;

fault tolerance;

driver warnings to reduce risk exposure (E) time to an acceptable duration;

driver warnings to increase controllability ( go to lower C)by the driver;

the degradation of the functionality in the presence of a fault and its interaction with 5) or 7);

define fault handling time to meet Fault Tolerant Time Interval (FTTI);

avoidance/ mitigation of a hazardous event due to improper arbitration of multiple control request generated simultaneously by different functions;

戰(zhàn)略只是整體的計劃,我們還要善于將其分解成具體的戰(zhàn)術,從而贏得戰(zhàn)爭的勝利。也就是說,我們要用FSR來實現(xiàn)我們的戰(zhàn)略目的。

各功能安全需求應該考慮以下的5個限制條件來規(guī)定(如果適用的話):

1. Operation Modes;2. FTTI;3. Safe State;4. EOTI;5. Functional Redundant (e.g. Fault Tolerance);上面的陳述是說在適用的情況下,我們可以用上述的5個約束條件中的每一點來規(guī)定九點的每一個要求。最后,總結一下:我們討論了HARA驗證和功能安全概念階段的準備,提供了:相關項定義、HARA報告和沒有安全機制的系統(tǒng)架構。之后,我們討論了功能安全要求的ISO 26262框架:要涵蓋那些內容以及應該如何編寫/約束。

本期的內容就分享到這里,我們下期再見啦!


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