近日，北京市公布了2020年自動駕駛車輛道路測試資格名單。獲得測試資格的有百度、小馬智行、戴姆勒、奧迪、美團旗下三快在線，以及首名單的豐田汽車研發(fā)中心（中國）。

近日，北京市公布了2020年自動駕駛車輛道路測試資格名單。獲得測試資格的有百度、小馬智行、戴姆勒、奧迪、美團旗下三快在線，以及豐田汽車研發(fā)中心（中國）。相比2019年的名單，會發(fā)現(xiàn)蔚來汽車、騰訊、蘇州滴滴等沒有出現(xiàn)在2020年的名單里。

根據(jù)公開資料，北京已經(jīng)成為中國自動駕駛開放測試道路最長的城市，有200條道路699．58公里。截至2020年6月，北京自動駕駛車輛的道路測試路程已超過158萬公里，有13家企業(yè)共77輛自動駕駛汽車獲得臨時號牌。

6月30日，北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委員會、北京市經(jīng)濟和信息化局聯(lián)合發(fā)布公告，由實創(chuàng)股份、翠湖智能網(wǎng)聯(lián)公司建設(shè)的海淀中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)100平方公里自動駕駛示范區(qū)一期自動駕駛測試道路全面開放。中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)自動駕駛測試道路由原來3條，19．4公里擴增至52條，215．3公里。自此，中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)將擁有從封閉測試場、科技園場景應(yīng)用示范區(qū)到開放道路測試更加完善的測試環(huán)境，更好的推進(jìn)不同場景下的自動駕駛應(yīng)用示范，推動自動駕駛從技術(shù)測試階段進(jìn)入商業(yè)模式探索階段。

一期開放道路共計52條，里程共計215．3km。其中，R2道路3條，道路里程6km；R3道路38條，道路里程為148．6km；R4道路6條，道路里程為35．1km，R5道路5條，道路里程為25．6km。開放形式是以測試區(qū)域方式開放，其目的是為了保證測試區(qū)域內(nèi)的道路相互連通，不存在孤立道路。一期開放的測試區(qū)域共5部分（區(qū)域1－區(qū)域5），每個測試區(qū)域通過道路連接，保證每個區(qū)域的區(qū)域內(nèi)的相互連通。

中關(guān)村自動駕駛示范區(qū)規(guī)劃了一個平臺，四大版塊和七片區(qū)域。一個平臺是中關(guān)村自動駕駛創(chuàng)新示范區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)平臺。四大板塊為自動駕駛測試、智能網(wǎng)聯(lián)立體示范、自動駕駛載人試運營以及技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)培育版塊。七片區(qū)域為創(chuàng)新港、封閉測試場、區(qū)域開放測試、科技園區(qū)（環(huán)保園）、智能網(wǎng)聯(lián)交通走廊、自動駕駛運營路線／區(qū)、未來城市區(qū)。

未來將構(gòu)建測試、示范、可持續(xù)運營、產(chǎn)業(yè)一體化示范區(qū)；打造完備的測試能力，建設(shè)特色鮮明的封閉測試環(huán)境；提升交通管理效率和公眾出行體驗，推進(jìn)智慧交通和智慧城市建設(shè)；建設(shè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的協(xié)同研發(fā)平臺和產(chǎn)業(yè)培育孵化平臺；形成可規(guī)�；�推廣的建設(shè)、服務(wù)和運營標(biāo)準(zhǔn)。

【亦莊基地】

按照北京市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布的《北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)白皮書（2018年）》文件，北京市將圍繞“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大關(guān)鍵要素、協(xié)同推進(jìn)創(chuàng)新能力建設(shè)，加速自動駕產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

目前，占地650畝的國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地即將投入使用，覆蓋高速、城市、鄉(xiāng)村道路環(huán)境，除了可提供常見的測試場景外，還可提供隧道、雨霧、模擬光照、濕滑路面、收費站、服務(wù)區(qū)、鐵路道口等場景，全面支持北京市12米以下自動駕駛車輛能力評估T1－T5的全場景測試。

【海淀基地】

國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)海淀基地是北京首個自動駕駛封閉測試場，占地近200畝，道路里程4．8公里。

基地具有典型京冀交通特點與華北典型氣候特點，具備搭建城市鄉(xiāng)村全場景的測試條件。道路種類 包括城市主干路、城市次干路、城市支路、公路等；道路形態(tài)包含陡坡路、拱橋路、急轉(zhuǎn)彎路連續(xù)彎道、林蔭路、起伏路、限高路、水泥路和砂石路等；交叉路口包括紅綠燈路口、XY異形交叉口、多支路環(huán)島、多出入口主輔路等。場地道路種類形態(tài)豐富，交通場景典型，對自動駕駛車輛的測試訓(xùn)練有很大的價值。

截至當(dāng)前，北京市自動駕駛開放測試道路累計長度達(dá)到699．58公里，覆蓋北京市四個行政區(qū)的200條道路：

V2X測試環(huán)境不斷改善，設(shè)施設(shè)備豐富完善

2017年9月，北京市在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)榮華中街路上建設(shè)并開放了國內(nèi)首個V2X潮汐測試道路，支持與交通信號系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)、標(biāo)志標(biāo)牌、可變情報板等路側(cè)設(shè)施的連接，自動駕駛車輛可以在該路段上進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路協(xié)同測試。開放測試道路起始于博大大廈十字路口，終點設(shè)在永昌南路十字路口，經(jīng)過7個紅綠燈路口。

2019年，上述道路V2X測試方案已升級至亦莊40多公里的V2X試驗區(qū)。由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心整體規(guī)劃，聯(lián)合千方科技在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)增加建設(shè)了26個點位LTE－V2X設(shè)備，能夠滿足多種V2V、V2I、V2P的面向輔助駕駛和自動駕駛的V2X應(yīng)用場景。

未來，北京市將依托國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)，實施“兩場、三區(qū)、兩千公里道路和多點推動自動駕駛測試與應(yīng)用規(guī)范”。