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吉利“配股”究竟是未雨綢繆還是迫不得已？

2020-06-03 09:38

賈新光汽車評論

關(guān)注

面對大環(huán)境與自身發(fā)展所需的雙重壓力，這次籌資在所難免。吉利未來不但要應(yīng)對疫情帶來利潤下滑的影響，還需要資金去籌劃下一步發(fā)展，例如對于新能源領(lǐng)域的布局和新技術(shù)的研發(fā)，畢竟在新能源領(lǐng)域，吉利要走的路還很長。

吉利汽車杭州灣基地

對于這次籌資的動(dòng)機(jī)，董事方面認(rèn)為，面對于將來充滿的可見且不確定的動(dòng)態(tài)挑戰(zhàn)，配售能為公司籌集資金并同時(shí)拓闊其股東及資本基礎(chǔ)提供機(jī)會(huì)，增強(qiáng)集團(tuán)財(cái)務(wù)狀況并為集團(tuán)提供營運(yùn)資金。對于配售所得款項(xiàng)用途，吉利汽車表示擬將所得款項(xiàng)凈額用于集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展及一般營運(yùn)資金。

目前來看，吉利的發(fā)展還并沒有達(dá)到預(yù)期的高度，不管是對于產(chǎn)品的研發(fā)還是對于品牌整體運(yùn)作，現(xiàn)階段資金支持必不可少。根據(jù)吉利汽車此前公布業(yè)績報(bào)告顯示，2019年全年?duì)I收974．01億元，同比下降9％，略低于市場預(yù)期的974．79億元；凈利潤（公司股權(quán)持有人應(yīng)占溢利）81．9億元，同比下降35％，低于市場預(yù)期的87．2億元。

疫情加劇了車市的競爭和不確定性，隨著配股的完成以及2020年吉利汽車?yán)麧櫟南禄浑y推測2020年的每股盈利將更低，雖然這對股東來說并不是一個(gè)好消息，但是面對形勢所迫，配售也是當(dāng)前不得已的選擇。一方面，在疫情以及多種因素影響下，銷售利潤下滑；另一方面，面對瞬息萬變的汽車市場，吉利要想謀求長久發(fā)展，就要完善戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品規(guī)劃，更加需要充分的資金支持來應(yīng)對未知的將來。

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