每100米誤差不超10厘米！我國首個自動駕駛公路國標將出爐
隨著自動駕駛技術的快速發(fā)展，越來越多的車企開始進行自動駕駛相關測試。
為此，交通運輸部在4月26日發(fā)布了關于征求《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規(guī)范（征求意見稿）》（以下簡稱《自動駕駛公路規(guī)范（征求意見稿）》。為修建自動駕駛專用公路、車道，確定相關標準和方向，也意味著中國自動駕駛公路的首個國家標準即將出臺。
據(jù)悉，（征求意見稿）主要適用于高速公路和一級公路中的自動駕駛專用道及自動駕駛專用公路的附屬設施規(guī)劃與建設，其他公路也可以參考執(zhí)行。
值得注意的是，意見稿還對高精地圖做出了要求，規(guī)定其能夠包含交通基礎設施建設規(guī)范所定義的交通標線、交通標志、交通護欄等基本交通構成要素，車道邊緣線、車道分界線、車種專用車道線平面位置的絕對精度高于1米，每100米相對誤差不超過0．1米。
在自動駕駛公路建設方面，需要對自動駕駛車道進行單獨的設計標識，包含有實體標志線和數(shù)字化交通標志線。而數(shù)字化標志線，還應易于轉化為機器容易識別的數(shù)字信息，并能以信息化的方式進行發(fā)布或者傳輸。
而在通信上，自動駕駛公路還需在路側搭建通信設施，除了支持無線信號發(fā)送與接收功能之外，還要通過直連通信鏈路為過往車輛提供時鐘同步信號的功能，減少因時間誤差而造成的事故。
定位方面，自動駕駛公路應具備高精度定位設施和路側輔助定位設施，并能夠與基于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)射的導航信號進行衛(wèi)星導航增強信息的生成與傳播。
總的來看，隨著當下車輛智能化、自動駕駛能力的不斷提高，以及道路硬件配套設施的完善，國內的自動駕駛完全落地的進度，也將會大大提速。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 2025上海車展看什么？看這一篇就夠了！
- 2 關稅大戰(zhàn)，汽車芯片會漲價嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？
- 4 地平線智駕方案軟硬結合，大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎？
- 6 一季度汽車產量省份排名大洗牌！誰在異軍突起？
- 7 奇瑞的混動技術：厚積薄發(fā)，從發(fā)動機到混動系統(tǒng)
- 8 中國汽車發(fā)展頂層設計思路 - 萬鋼主席2025百人會核心內容總結
- 9 東風+華為，還是華為借東風？華為ADS3.0技術詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”
