悲觀情緒蔓延全球汽車業(yè) 評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)三降銷量預(yù)期
全球疫情蔓延正在沉重打擊已經(jīng)發(fā)展了140多年的汽車業(yè),全球26個(gè)國家、超過150家汽車工廠處于停工、停產(chǎn)狀態(tài),超過1400萬名車企員工正在面臨就業(yè)難題。
3月18日,迫于UAW (全美汽車工人聯(lián)合會(huì))的壓力,福特、通用和FCA (菲亞特克萊斯勒)宣布北美工廠開始停產(chǎn)。隨著疫情的持續(xù)惡化,原計(jì)劃4月6日部分復(fù)工的福特,宣布無限期推遲重啟北美生產(chǎn);通用暫未給出具體復(fù)工時(shí)間,表示會(huì)每周重新進(jìn)行評(píng)估;FCA也在4月6日表示,將把美國和加拿大的工廠停產(chǎn)延長(zhǎng)至5月4日。
數(shù)據(jù)顯示,美國車企的關(guān)廠措施將影響到15萬名車企工人。與此同時(shí),美國汽車三巨頭的決定,引發(fā)全球一系列連鎖反應(yīng)。
日本本田、日產(chǎn)、韓國現(xiàn)代等汽車制造商也宣布關(guān)閉其在美國的工廠。即便認(rèn)為“對(duì)新冠病毒的恐慌是愚蠢的”的馬斯克,也不得不于3月19日宣布,特斯拉的弗里蒙特工廠和紐約工廠,將在3月23日后臨時(shí)停產(chǎn),以遵從疫情期間的相關(guān)規(guī)定。
隨著疫情在歐洲的傳播加速,歐洲汽車企業(yè)也開始陸續(xù)關(guān)閉位于當(dāng)?shù)氐闹圃旃S。據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì) (ACEA)發(fā)布的報(bào)告顯示,截至3月31日,歐洲229家汽車組裝工廠平均停產(chǎn)時(shí)間已達(dá)16天,目前已有111萬汽車制造業(yè)工人的工作受到影響。
除了歐美汽車工廠大面積關(guān)停外,零部件供應(yīng)商也同樣遭受波及。
3月20日,全球第一和第二大汽車零部件供應(yīng)商博世和德國大陸集團(tuán)宣布停止在歐洲的生產(chǎn)。而更早之前,麥格納、米其林已經(jīng)宣布暫停部分歐洲工廠。
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