繼主線科技、禾賽科技等公司后，博世再次加碼中國自動駕駛行業(yè)相關企業(yè)。

2月26日，馭勢科技宣布在B輪融資中獲得博世戰(zhàn)略投資。同期投資的還有深創(chuàng)投（深圳市創(chuàng)新投資集團）、中金資本、廈門七匹狼節(jié)能環(huán)�；�金和重慶兩江服務業(yè)基金等VC、PE和地方戰(zhàn)略新興產業(yè)基金。馭勢科技稱，2020年將持續(xù)開放融資，為公司發(fā)展引入更多支持者。

馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長、CEO吳甘沙表示，馭勢科技為物流、出行兩大領域提供無人駕駛技術，與博世合作將幫助公司實現(xiàn)產品和服務升級，從而更好地服務于全球客戶。他稱：“未來，馭勢科技將整合優(yōu)勢資源，打造高水準自動駕駛技術和產品，推動無人駕駛技術在全球范圍內的規(guī)�；�量產�！�

成立于2016年的馭勢科技，總部位于北京，專注研發(fā)無人駕駛關鍵技術，曾獲創(chuàng)新工場、真格基金、青山資本、西科天使基金等機構的投資。目前，公司還在北京、上海設有研發(fā)中心，在浙江設有創(chuàng)新試制中心，在深圳、廣西、成都、鄭州等地設有分支機構。

經(jīng)過4年發(fā)展，基于其自主研發(fā)的U－Drive智能駕駛平臺，馭勢科技正為物流和出行領域客戶提供無人駕駛解決方案和商業(yè)化服務，在無人微公交、無人物流、乘用車自動駕駛等多個應用場景逐步實現(xiàn)落地。

2019年年底，馭勢科技“高安全多場景L4級自動駕駛系統(tǒng)”經(jīng)過多重遴選，承接工信部“新一代人工智能產業(yè)創(chuàng)新重點任務”。與此同時，其攜手香港國際機場在機場內啟用無人物流車為旅客提供行李運輸服務，成為全球首個在機場實際操作環(huán)境下運行的無人駕駛常態(tài)化運營項目也是首個無人貨運商業(yè)化服務。正式運行時，馭勢科技無人車無需安全員的輔助，每天運作16個小時，每周7天。這標志著，馭勢科技在物流領域提供的無人駕駛“交鑰匙”解決方案和服務體系開始進入規(guī)�；�商用階段。

這也正是馭勢科技受到博世關注的原因。成立于2008年的博世創(chuàng)業(yè)投資有限公司隸屬于博世集團，旨在全球范圍內尋找處于各個發(fā)展階段，且可能改變整個行業(yè)的創(chuàng)新型初創(chuàng)公司。由于多年聚焦在技術領域投資，因此博世創(chuàng)投對項目篩選標準比較嚴格。公司合伙人蔣紅權曾如此講述博世創(chuàng)投的投資邏輯：從不追逐風口，注重投資具有長期優(yōu)勢且對博世集團有戰(zhàn)略意義的項目。除此以外，技術發(fā)展能力和商業(yè)落地能力，也是博世考察項目的重要指標。

具體到自動駕駛行業(yè)，博世著重關注自動駕駛軟硬件整體方案和激光雷達兩個領域，馭勢科技和禾賽科技遂即成為近期博世加碼中國自動駕駛的兩家公司。博世創(chuàng)業(yè)投資公司管理合伙人Ingo Ramesohl表示，馭勢科技所開發(fā)的L4級自動駕駛平臺可滿足提高物流效率的需求，它將進一步豐富博世創(chuàng)業(yè)投資公司在自動駕駛領域的投資組合，并為博世帶來更多合作機會。

據(jù)了解，博世創(chuàng)投不僅能為創(chuàng)業(yè)公司帶來資金，還將與其分享公司對技術和行業(yè)的看法，幫助所投企業(yè)了解未來產品形態(tài)和行業(yè)發(fā)展趨勢。在博世的加注下，馭勢科技將加速發(fā)展，未來，雙方還將在更多領域進行合作探索。

作者：張男