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大眾汽車直覺科技創(chuàng)新大賽落幕:本次冠軍將參與大眾研發(fā)項(xiàng)目

藍(lán)鯨汽車12月13日訊,昨日,由大眾汽車主辦的“叩響明天”直覺科技創(chuàng)新大賽總決賽在深圳落幕。本次大賽是大眾汽車首次面向中國創(chuàng)業(yè)者發(fā)起的創(chuàng)新大賽,共發(fā)布駕乘體驗(yàn)、健康安全和駕乘效率三大賽題,旨在攜手富有創(chuàng)造力的中國初創(chuàng)企業(yè),共同打造適合中國消費(fèi)者的未來出行體驗(yàn)。

大眾汽車乘用車品牌中國市場銷售部負(fù)責(zé)人Michael Mayer表示:“此次大賽讓我們重新審視產(chǎn)品的直觀易用性,并希望通過本次大賽的開展,大眾汽車產(chǎn)品的直觀易用性能夠迎來新的發(fā)展!

據(jù)介紹,大賽自9月19日啟動(dòng)以來,共收到了超過630份創(chuàng)新方案。經(jīng)過初步評選,24個(gè)初創(chuàng)企業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入總決賽。

最終,深磁科技,行語科技及凌感科技獲得本次大賽的冠軍。據(jù)悉,三家初創(chuàng)企業(yè)不僅各自獲得了50萬元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì),還將參與大眾汽車以評估量產(chǎn)可行性為目標(biāo)的互動(dòng)原型車研發(fā)項(xiàng)目。

深磁科技獲得的是駕乘體驗(yàn)賽題的冠軍。他們是磁懸浮技術(shù)應(yīng)用的解決方案商,自主研發(fā)了國內(nèi)首個(gè)永磁電動(dòng)懸浮載人系統(tǒng)、座椅等相關(guān)應(yīng)用。其提交的針對懸掛和汽車座椅設(shè)計(jì)的技術(shù)解決方案,目標(biāo)是給車內(nèi)的駕乘人員帶來平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

行語科技是健康安全賽題的冠軍。他們的創(chuàng)始人是全球首位人工智能的聾人博士姚登峰教授,擁有30余年的行為語言研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。行語在個(gè)人戰(zhàn)中展示了面部、手勢、肢體等行為語言識別技術(shù)在疲勞駕駛提醒等車輛安全預(yù)警方面的應(yīng)用。

取得駕乘效率賽題優(yōu)勝的是凌感科技。該公司是一家專注于三維自然人機(jī)交互技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè),凌感科技的手勢操控系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確識別細(xì)微的手部動(dòng)作。

除此之外,在總決賽現(xiàn)場,還有來自車企代表、投資人代表對"出行行業(yè)的科技創(chuàng)新及戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型"進(jìn)行了探討。

大眾品牌市場與產(chǎn)品戰(zhàn)略部的李雪姝表示,“大眾汽車近幾年的思維方式正在轉(zhuǎn)型,研發(fā)定義的流程由原來的以產(chǎn)品為推動(dòng)轉(zhuǎn)化成為以顧客的需求和體驗(yàn)為主導(dǎo)。我們希望未來的車不僅僅是從A到B的交通工具,還可以給大家提供數(shù)字服務(wù),移動(dòng)出行服務(wù)。大眾正從傳統(tǒng)的汽車制造商轉(zhuǎn)型成為移動(dòng)出行服務(wù)解決方案的提供者。”

近年來,大眾也加大了在出行服務(wù)市場的布局。2017年4月,大眾宣布投資1.8億美金與出門問問共同成立一家合資公司,雙方分別持股50%;同年11月,大眾投資首汽旗下的GoFun共享汽車項(xiàng)目,持有該公司20%的股權(quán)。

2018年12月,大眾與中國最大的網(wǎng)約車平臺滴滴出行正式成立合資公司—上海桔眾汽車科技有限公司,注冊資本為6400萬元,股權(quán)方面,大眾持有40%的股權(quán),滴滴出行持有60%的股權(quán)。

關(guān)于出行行業(yè)的投資邏輯,華創(chuàng)資本合伙人熊偉銘和昆仲資本創(chuàng)始合伙人姚海波都認(rèn)為中國公共交通發(fā)達(dá),道路環(huán)境復(fù)雜,且擁有高強(qiáng)度的管制,因此在具有中國特色的環(huán)境下,出行行業(yè)的創(chuàng)新會有一些新的機(jī)會。

線性資本創(chuàng)始人王淮認(rèn)為,整體而言目前現(xiàn)階段的初創(chuàng)企業(yè)還是處在偏技術(shù)積累,而不是在場景應(yīng)用階段,未來勢必要經(jīng)歷從技術(shù)驅(qū)動(dòng)到需求驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換的過程。談及初創(chuàng)企業(yè)與車企的合作,王淮表示改變須從內(nèi)部做起,車企一定要在內(nèi)部有組織架構(gòu),且高層還要給予深度的支持。尤其是在前端有一些深度改造,能讓初創(chuàng)企業(yè)和車企的合作能夠真正落地。

作者:藍(lán)鯨汽車 萬雪飛

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