日前，上汽通用凱迪拉克官方正式公布了凱迪拉克5月銷量情況數(shù)據(jù)。5月凱迪拉克銷量為20，587輛，同比上漲18．9％。1－5月累計銷量為93，382輛，同比下滑5％，整體銷售情況與去年基本持平。

在車市低迷的大環(huán)境之下，凱迪拉克5月銷量同比大漲近20％，實現(xiàn)逆勢翻盤，對于凱迪拉克來說，銷量回暖將有利于凱迪拉克延續(xù)去年的二線豪華品牌銷量冠軍的位子。然而事實上，在銷量數(shù)據(jù)背后，卻是大幅度的終端優(yōu)惠。受國內車市下行的大環(huán)境影響，以及國六的即將實行，凱迪拉克在二線豪華陣營雖然一直處于前列，但是受雷克薩斯、沃爾沃等同級競爭對手的擠壓，進入2019年的凱迪拉克并沒有一直持續(xù)去年的高光時刻。據(jù)悉，5月份，凱迪拉克銷量突破2萬輛，實現(xiàn)18．9％的同比增長很大程度上是由于ATS－L車型的清庫存降價銷售活動。

據(jù)了解，進入2019年后，凱迪拉克ATS－L開始進入國六過渡期，對國五車型進行清庫存優(yōu)惠。全國平均優(yōu)惠價在9萬左右，28T技術型版本在大多數(shù)地方的裸車成交價為18萬元。而此前ATS－L的優(yōu)惠幅度僅在4—5萬元區(qū)間，起售價為22萬元，而如今正是由于其優(yōu)惠力度翻倍，5月份凱迪拉克才得以突破2萬輛，將整體表現(xiàn)控制在去年的平均水平。

另外，5月份，XT5和XTS仍然充當銷量主力，分別售出5227輛和4876輛，XT4銷量也突破4000輛。其中，5月份XTS的優(yōu)惠幅度也達到9萬左右，成交價在21萬元。由于國五車型的即將停售，凱迪拉克XTS和ATS－L沒有國六后續(xù)車型，CT6將成為凱迪拉克唯一的在售級轎車。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，由于凱迪拉克銷量重心逐漸向替代車型CT6轉移，因此，在升級新款車型上市后，CT6 5月份銷量也突破2300輛，同比增長99．1％。

通過終端的大幅度優(yōu)惠，凱迪拉克5月銷量逆勢上漲，成功領跑二線豪華陣營。但是對于一個豪華品牌來說，價格的無限下探將對品牌價值以及產(chǎn)品的保值率造成極大的損害。如今凱迪拉克的國五車型即將清空，但是進入國六的緩沖期后，還將有多種不確定因素。如今在車市下行之下，凱迪拉克不僅要兼顧銷量和盈利，還要補救降價帶來的品牌力的下降，下半年凱迪拉克將以何種方式繼續(xù)鏖戰(zhàn)市場，車評第8區(qū)也將持續(xù)關注！