李斌怒懟“38號(hào)”要求對(duì)方道歉

針對(duì)獨(dú)立車評(píng)人“38號(hào)美系性能控”（以下簡(jiǎn)稱“38號(hào)”）對(duì)所有蔚來(lái)車主的人身攻擊，蔚來(lái)掌門人李斌在深夜回應(yīng)稱自己絕對(duì)不能接受，并要求其立刻為自己的不當(dāng)言行道歉。

“38號(hào)”4月21日在微博發(fā)布一篇名為《從李想說(shuō)交流電機(jī)暈車開(kāi)始說(shuō)起》的文章，并留言道“15000名ES8車主天天在開(kāi)，你去采訪他們一下有沒(méi)有又暈又吐�！弊髡甙�15000名蔚來(lái)車主比作狗，還諷刺其享受吃屎。

李斌表示，過(guò)去半年多，“38號(hào)”一直批評(píng)蔚來(lái)和自己，但從未公開(kāi)回?fù)�，這次決定不再沉默。自媒體的質(zhì)疑、批評(píng)甚至抹黑都是蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)需要承擔(dān)的，世界并不欠蔚來(lái)一個(gè)理解，但應(yīng)該給予蔚來(lái)車主應(yīng)得的尊重。

“38號(hào)”隨后在微博上道歉，并聲稱自己“對(duì)蔚來(lái)用戶從來(lái)就沒(méi)有惡意”。

大事君點(diǎn)評(píng)：

蔚來(lái)公關(guān)應(yīng)該是這個(gè)世界上最難做的工作之一。此事也反映了造車新勢(shì)力在初創(chuàng)發(fā)展階段的艱辛和不易。不管如何，車評(píng)都應(yīng)以專業(yè)性服人，而不該出現(xiàn)人身攻擊。

拜騰董事長(zhǎng)畢�？导用薎CONIQ

4月16日，拜騰董事長(zhǎng)畢福康亮相商用電動(dòng)汽車企業(yè)艾康尼克（ICONIQ）在上海車展的展臺(tái)，并宣布已加盟該公司。拜騰汽車官方確認(rèn)此消息，表示畢�？狄央x職。

艾康尼克是2014年在中國(guó)成立的商用電動(dòng)汽車品牌，旗下第一款車型ICONIQ SEVEN于2017年上海車展亮相，新車定位于高端電動(dòng)MPV車型。本屆上海車展，艾康尼克發(fā)布了旗下首輛自動(dòng)駕駛汽車MUSE，預(yù)計(jì)于今年第四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

拜騰汽車表示，拜騰董事會(huì)于2019年1月已通過(guò)決議終止畢�？凳紫瘓�(zhí)行官職務(wù)，由戴雷接任。

大事君點(diǎn)評(píng)：

作為聯(lián)合創(chuàng)始人的老畢的離去，一定讓聲稱“7月份一定完成C輪融資”的拜騰面對(duì)投資者的質(zhì)疑頗為困擾。少了“i8之父”的拜騰，后續(xù)產(chǎn)品如何為繼也是個(gè)問(wèn)題。

曝戴姆勒計(jì)劃裁員1萬(wàn)人 可省60億歐元

據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人雜志》報(bào)道稱，即將在5月22日接替蔡澈擔(dān)任戴姆勒CEO的康林松，目前正推動(dòng)成本節(jié)約計(jì)劃。

上述雜志在沒(méi)有透露信息來(lái)源的情況下表示，新任總裁康林松計(jì)劃裁員10000人，從而讓戴姆勒和梅賽德斯－奔馳的結(jié)構(gòu)更加精簡(jiǎn)，并尋求到2021年節(jié)省60億歐元（約合67．5億美元）的成本，以提高效率。

《經(jīng)理人雜志》稱，裁員很可能“以社會(huì)可接受的方式進(jìn)行，而且不會(huì)大張旗鼓”。短期來(lái)看，戴姆勒不會(huì)再對(duì)空缺崗位進(jìn)行人員補(bǔ)充。這項(xiàng)成本節(jié)約計(jì)劃將于2021年生效，這將是一個(gè)巨大的快速轉(zhuǎn)變。

大事君點(diǎn)評(píng)：

2018年凈利潤(rùn)同比下降28％至76億歐元的戴姆勒盈利能力明顯下滑，不管此次曝出的裁員計(jì)劃是否屬實(shí)，戴姆勒的財(cái)政壓力都很大。這是百年車企艱難轉(zhuǎn)身的一個(gè)縮影。

豐田與清華大學(xué)成立聯(lián)合研究院

豐田汽車株式會(huì)社社長(zhǎng)豐田章男2019年的首次“中國(guó)行”，地點(diǎn)選在了清華大學(xué)。豐田章男與清華大學(xué)就成立“清華大學(xué)－豐田聯(lián)合研究院”一事達(dá)成合意，雙方將開(kāi)展為期5年的共同研究，共同探討如氫燃料的積極活用等，貢獻(xiàn)于解決中國(guó)能源問(wèn)題及社會(huì)課題的研究項(xiàng)目。

豐田和清華大學(xué)自1998年就開(kāi)始以開(kāi)辦技術(shù)講座等形式推進(jìn)共同研究，2006年雙方成立了“研究中心”，2011年、2016年分別簽署了雙方第二期五年的框架協(xié)議以及清華大學(xué)－豐田研究中心三期合作項(xiàng)目。

豐田章男表示，“自2020年開(kāi)始，在全球范圍內(nèi)推出10款以上的純電動(dòng)車型，中國(guó)會(huì)是推出最多車型的國(guó)家。”

大事君點(diǎn)評(píng)：

不久前豐田剛宣布開(kāi)放23740項(xiàng)專利，在混動(dòng)市場(chǎng)式微的背景下，豐田章男此次訪華，既是在向中國(guó)市場(chǎng)打感情牌，也釋放了豐田研發(fā)重點(diǎn)向氫燃料電動(dòng)車轉(zhuǎn)移的信號(hào)。