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1年4萬億！ 只有內(nèi)行才會關(guān)注的汽車業(yè)大生意

上次胡夫用這樣夸張的標(biāo)題，還是1月底（詳見拙著《中國就兩家汽車廠商，一個(gè)是其他公司，另一個(gè)是……》）。之所以又祭起這個(gè)套路，是因?yàn)楸疚牡闹鹘恰嚵悴考䴓I(yè)——真的是汽車業(yè)內(nèi)容易被人忽視的領(lǐng)域；但其規(guī)模，已然悄悄地攀升到4萬億級別。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件業(yè)的總產(chǎn)值在過去幾年中快速增加，2012年時(shí)總產(chǎn)值還是2．23萬億元，預(yù)計(jì)到2018年時(shí)會突破4萬億元。其中隱藏著一個(gè)有趣的信息：雖然大家的直觀感受是汽車越來越便宜，但就產(chǎn)值而言，國產(chǎn)汽車的價(jià)格是在增加的。國家統(tǒng)計(jì)局的另一組數(shù)據(jù)也支持這一判斷，這里暫不贅述。

圖片標(biāo)題

此外，汽車零部件的地域分布存在嚴(yán)重的不均衡性。在我國6大汽車產(chǎn)業(yè)集群中，華東地區(qū)的整車產(chǎn)量雖依舊領(lǐng)先，但優(yōu)勢較前些年已大大縮小，然而該區(qū)域的零部件企業(yè)數(shù)量卻遠(yuǎn)超過其他5個(gè)區(qū)域之和。在華東各省近年來紛紛提倡進(jìn)行“騰籠換鳥”式的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化的大背景下，汽車零部件企業(yè)依舊積聚在一起，這是一個(gè)有意思的現(xiàn)象。

圖片標(biāo)題


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