在即將過(guò)去的2018，中國(guó)的“自動(dòng)駕駛”初創(chuàng)公司，是意氣風(fēng)發(fā)的一年，因?yàn)檫@一年，幾筆巨額的融資相繼宣布：

1、小馬智行（Pony．a(chǎn)i）1月份1．12億美元和7月份的1．02億美元；

2、星行科技（Roadstar）5月份1．28億美元的A輪融資；

3、初速度科技（Momenta）10月份宣布累計(jì)超2億美元，總體估值超過(guò)10億美元；

4、文遠(yuǎn)知行（WeRide．a(chǎn)i，前身景馳科技JingChi．a(chǎn)i）10月份的A輪融資，雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟Alliance RNM戰(zhàn)略投資，具體金額未披露，但此前累計(jì)融資0．57億美元。

上述四家，基本囊括中國(guó)目前宣稱從事L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的初創(chuàng)公司，并且得到了資本鼎力支持的初創(chuàng)公司，這四家公司，基本上就是自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司的頭部企業(yè)。

當(dāng)然了，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還有很多很多的公司，在做整車自動(dòng)駕駛方案的還有專注商用車自動(dòng)駕駛的圖森未來(lái)、智加科技、贏徹科技，這三家企業(yè)相繼獲得路測(cè)牌照，當(dāng)然了，測(cè)試的條件也極其苛刻。

此外，還有從事更為細(xì)分領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，例如從事礦區(qū)、港口等封閉或者半封閉場(chǎng)景自動(dòng)駕駛的踏歌智能、主線科技、西井科技等，從事清掃車自動(dòng)駕駛的酷哇機(jī)器人等。

當(dāng)然了，還有自動(dòng)駕駛領(lǐng)域其他的公司，包括了馭勢(shì)科技、紐勵(lì)科技、清智科技，物流領(lǐng)域的智行者科技、行深智能，此外還包括了傳感器的初創(chuàng)公司，如激光雷達(dá)的禾賽科技、雷神等，L3或者L2的禾多科技、Minieye等等。

除了已經(jīng)公開(kāi)的信息，下面就不點(diǎn)名哪家公司的具體問(wèn)題了，基本上問(wèn)題各家都有，或大或小，還是從行業(yè)的整體來(lái)感知、把握行業(yè)在2018年的發(fā)展，并且給出相應(yīng)的建議。

1、高光

作為初創(chuàng)公司，高光的時(shí)刻不多，基本上最為公眾關(guān)注的，就是宣布獲得融資的時(shí)候，融資金額越大，越能吸引眼球，投資機(jī)構(gòu)的江湖地位越高，越能被業(yè)界和合作伙伴認(rèn)可。

在2018年，除了開(kāi)篇提到的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司宣布融資的高光時(shí)刻，能夠讓人記住的高光時(shí)刻并不多，這不是否認(rèn)這家公司，而是作為初創(chuàng)公司，真的還沒(méi)有到產(chǎn)品高光的時(shí)刻，更何況是極其復(fù)雜的自動(dòng)駕駛。

如果頻繁看到一家公司的核心成員，在各大論壇上露臉，基本上可以判定這家公司到了需要融資的時(shí)候了，例如有媒體報(bào)道某家公司新入職的CMO為了融資，在下半年安排了創(chuàng)始人參加10來(lái)場(chǎng)論壇。當(dāng)然了，也有公司的核心成員是被投資人逼出來(lái)露臉的，目的自然也不言而喻。

對(duì)于初創(chuàng)公司，最需要的不是高光時(shí)刻，而是需要專注于打磨自己的技術(shù)，初創(chuàng)公司在融資上的高光，雖然是投資人的認(rèn)可，但還需要獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，市場(chǎng)認(rèn)可的前提是產(chǎn)品有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，

自動(dòng)駕駛是極度燒錢(qián)的方向，恰好，自動(dòng)駕駛也是對(duì)技術(shù)要求極高的方向，自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及到的感知、判斷和控制，每個(gè)領(lǐng)域都需要極其專業(yè)的人才，甚至還能細(xì)分出更多的領(lǐng)域，如感知需要的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭等等，此外還要融合，此外，感知之后的判斷和控制，也不容易實(shí)現(xiàn)。這些真正做好了，才是真正的高光時(shí)刻。

初創(chuàng)公司做自動(dòng)駕駛，有著極高的挑戰(zhàn)，包括資金層面、技術(shù)層面和核心團(tuán)隊(duì)層面。資金層面，自然是融資困難；技術(shù)層面，自然就是技術(shù)突破和落地；核心團(tuán)隊(duì)層面，自然就是內(nèi)斗了。

2、外憂

自動(dòng)駕駛外憂的問(wèn)題，包括了資金層面、業(yè)務(wù)層面和法律風(fēng)險(xiǎn)。

資金層面這是總所周知，并且被行業(yè)認(rèn)可的，現(xiàn)在就是資本寒冬。融到大錢(qián)的幾家頭部企業(yè)，以及融到不多的錢(qián)的企業(yè)，還有正在努力融錢(qián)的企業(yè)，都知道目前的融資環(huán)境。什么時(shí)候能改善，這個(gè)誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)，現(xiàn)在能做的就是精打細(xì)算過(guò)好日子。

作為創(chuàng)業(yè)者，應(yīng)該知進(jìn)退。創(chuàng)業(yè)不是一個(gè)人的事情，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的事情，甚至還包括下游的供應(yīng)商等等。所謂的知進(jìn)退，就是要審時(shí)度勢(shì)，根據(jù)自己的資金和融資環(huán)境，嚴(yán)格做好規(guī)劃管理，并做好應(yīng)急方案。

作為創(chuàng)業(yè)者，應(yīng)該有責(zé)任。責(zé)任，除了家庭的責(zé)任，還要對(duì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)、對(duì)供應(yīng)商負(fù)責(zé)。所以，該收縮的時(shí)候就應(yīng)該收縮，該裁員的時(shí)候就應(yīng)該裁員，困難是每個(gè)公司都會(huì)遇到的情況，更何況創(chuàng)業(yè)公司。

業(yè)務(wù)層面的憂患，在于目前自動(dòng)駕駛駕駛，L4級(jí)別基本上短時(shí)間內(nèi)難以落地，既有自身技術(shù)原因，也有法律允許原因，這個(gè)時(shí)間會(huì)很漫長(zhǎng)，甚至長(zhǎng)到不是創(chuàng)業(yè)公司現(xiàn)在賬面上的資金能支撐到的時(shí)間點(diǎn)。

所以，除了收縮裁員節(jié)流，還需要開(kāi)源，不要抱著L4的級(jí)別不放，所以我們看到有號(hào)稱打造自動(dòng)駕駛大腦的公司，往Adas方向轉(zhuǎn)，做Mobileye不愿意做的低價(jià)地圖市場(chǎng)，這些都是為了活下去開(kāi)源姿勢(shì)。

法律風(fēng)險(xiǎn)，最著名的就是景馳科技王勁和百度的法律糾紛，每一個(gè)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，能夠獲得資本青睞的原因，都是其曾經(jīng)做過(guò)的事情，資本愿意提供資金看重的是其過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)，所有的創(chuàng)業(yè)都是過(guò)往經(jīng)驗(yàn)的變現(xiàn)，正如天使投資都是過(guò)往人脈的變現(xiàn)一樣。

但是，從離職到創(chuàng)業(yè)，從事的還是同一領(lǐng)域，還是很容易被前司所盯上，這個(gè)需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)者和前司有一定的溝通，因?yàn)槌鰜?lái)創(chuàng)業(yè)，最終還是要尋找合作伙伴的，前司或許是一個(gè)好的合作伙伴，我們也看到前司投資離職員工的案例。未來(lái)，也不排除并購(gòu)的可能。