NO.2王傳�！�—比亞迪

人物簡(jiǎn)介：

王傳福，安徽蕪湖人，1987年畢業(yè)于中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專(zhuān)業(yè)，同年進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業(yè)后留院工作，1995年辭職，創(chuàng)辦比亞迪公司，2003年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，現(xiàn)為比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁、比亞迪電子（國(guó)際）有限公司主席。

人物事跡：

2018年，對(duì)于比亞迪的創(chuàng)始人王傳福來(lái)說(shuō)，可謂是喜憂參半，一方面公司新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)銷(xiāo)量劇增，繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車(chē)飛速發(fā)展。另一方面動(dòng)力電池業(yè)務(wù)被寧德時(shí)代甩在身后，電池外供進(jìn)展緩慢。

自2017年起，比亞迪在動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭地位被寧德時(shí)代趕超后，一直處于第二，短時(shí)間內(nèi)難以重回巔峰。

在國(guó)內(nèi)車(chē)企中，王傳福帶領(lǐng)比亞迪率先以新能源車(chē)作為企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，這條路線顯得超前而與眾不同。2017年的新能源車(chē)冠軍被比亞迪汽車(chē)收入囊中，不僅奪得國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量四連冠，而且成為最快達(dá)成新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超30萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)車(chē)企。2018年，預(yù)計(jì)比亞迪還將繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。

目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產(chǎn)業(yè)基地，在整車(chē)制造、模具開(kāi)發(fā)、車(chē)型研發(fā)等方面都達(dá)到了先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)格局正日漸完善。

2018年前三季度，王傳福領(lǐng)導(dǎo)的比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入889.81億元，同比增長(zhǎng)20.35%；現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)15.27億元，同比減少45.30%。公司業(yè)績(jī)環(huán)比改善，盈利能力持續(xù)回升。三季度收入持續(xù)增長(zhǎng)主要是由于比亞迪新能源乘用車(chē)和傳統(tǒng)乘用車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)；利潤(rùn)改善的主要原因是，盡管新能源補(bǔ)貼退坡一步步到來(lái)，但比亞迪新能源汽車(chē)憑借高續(xù)航里程以及高能量密度獲取的補(bǔ)貼額度增加，單車(chē)盈利能力也得到提升。

自2017年宋MAX采用DragonFace家族式設(shè)計(jì)之后，比亞迪在2018年陸續(xù)推出的元EV、全新一代唐（DM、燃油）、全新一代宋（DM、燃油、純電）以及秦Pro(DM、燃油、純電)均延續(xù)了該設(shè)計(jì)，產(chǎn)品力大幅提高。其中，宋MAX銷(xiāo)量連續(xù)11個(gè)月過(guò)萬(wàn)；元EV由于三元電池產(chǎn)能的限制目前月銷(xiāo)量剛過(guò)五千，隨著后續(xù)青海電池產(chǎn)能的釋放，銷(xiāo)量將進(jìn)一步提升；唐二代從六月上市以來(lái)銷(xiāo)量不斷提升，九月唐二代DM銷(xiāo)量突破六千，唐二代燃油銷(xiāo)量接近五千；全新一代宋和秦Pro分別在八月底和九月下旬上市。在王傳福的領(lǐng)導(dǎo)下，2018年比亞迪新車(chē)密集上市，開(kāi)啟了全新一輪強(qiáng)勁的新車(chē)周期，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量后續(xù)有望持續(xù)提升。

此外，在新能源汽車(chē)上游動(dòng)力電池領(lǐng)域，王傳福帶領(lǐng)比亞迪開(kāi)啟了產(chǎn)能擴(kuò)張的計(jì)劃，從2018年6月在青海西寧擴(kuò)建24GWh項(xiàng)目，到9月在西安投建30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目，比亞迪在6月到9月短短的3個(gè)月時(shí)間里投資擴(kuò)產(chǎn)的動(dòng)力電池項(xiàng)目產(chǎn)能達(dá)到74GWh。

編輯點(diǎn)評(píng)：

2018年，王傳福帶領(lǐng)比亞迪在對(duì)外合作上進(jìn)行的積極性的嘗試，甚至為減少整車(chē)企業(yè)顧慮，比亞迪已經(jīng)著手拆分電池業(yè)務(wù)，謀求電池業(yè)務(wù)獨(dú)立上市。比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞曾表示，比亞迪正在做動(dòng)力電池的業(yè)務(wù)剝離工作，預(yù)計(jì)2018年年底或2019年年初會(huì)拆分完畢。預(yù)計(jì)2022－2023年，比亞迪的動(dòng)力電池公司將會(huì)獨(dú)立上市。

隨著2018年，比亞迪在新能源車(chē)型方面的動(dòng)作不斷，“王朝車(chē)型”的全面迭代，插電式混動(dòng)系統(tǒng)的不斷升級(jí)，此外，在智能網(wǎng)聯(lián)等方面不斷優(yōu)化，比亞迪在掌舵人王傳福的帶領(lǐng)下競(jìng)爭(zhēng)力將再次提升。未來(lái)，預(yù)計(jì)王傳福將在30萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的基礎(chǔ)上，繼續(xù)鞏固比亞迪自身在新能源車(chē)方面的王牌地位。