12月26日，一篇關(guān)于第1車貸大幅裁員、渠道商欠款的負(fù)面消息甚囂塵上，該內(nèi)容提到：前員工爆料稱，第1車貸“因?yàn)橘Y金鏈斷裂，裁員70％”。同時(shí)，與第1車貸進(jìn)行業(yè)務(wù)合作的多位經(jīng)銷商表示，“放款突然中止，我們墊付給客戶的錢也回不來了，我們現(xiàn)在正在追要墊付金和保證金。”

隨后，第1車貸發(fā)布官方聲明進(jìn)行辟謠，稱“資金鏈斷裂、大規(guī)模裁員、拖欠代理商返傭和保證金”等網(wǎng)絡(luò)消息，“均屬片面的不實(shí)信息。當(dāng)前，公司業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。”

12月27日，億歐汽車向第1車貸進(jìn)行官方求證，其表示因大環(huán)境收緊與公司業(yè)務(wù)方向調(diào)整，裁員是事實(shí)；對于經(jīng)銷商欠款一事，除了資金來源部分受到監(jiān)管影響之外，年底核算、取消與上一年經(jīng)營情況不好的商家合作，也是造成放款延遲和未放款的原因。

2018年以來，受二三線城市房價(jià)波動(dòng)、經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下行、中美貿(mào)易摩擦、金融去杠桿等多重因素影響，國內(nèi)汽車市場首次出現(xiàn)十多年以來連續(xù)多月負(fù)增長的局面。不僅如此，隨著國內(nèi)金融監(jiān)管環(huán)境的變化，客觀上導(dǎo)致了汽車金融行業(yè)資金供給一再收緊，資金成本持續(xù)上漲。

寒冬撲面而來，近期關(guān)于裁員、欠款、資金荒的消息不絕于耳，每個(gè)現(xiàn)象背后都有著眾多鮮活案例來烘托大環(huán)境的慘烈。

“裁員潮”

關(guān)于裁員的問題，第1車貸給出的解釋是：“受國內(nèi)外諸多因素影響，各階層、各行業(yè)持續(xù)低迷，特別是汽車市場和金融行業(yè)，受經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型及宏觀政策調(diào)控影響，遭遇罕見寒冬。公司近期根據(jù)未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向，及全國各大區(qū)域整合進(jìn)展，按照不同業(yè)務(wù)條線、不同崗位職能進(jìn)行統(tǒng)一動(dòng)態(tài)調(diào)整。針對被調(diào)整員工，公司本著友好協(xié)商的原則，按照規(guī)章制度辦理了相關(guān)手續(xù)。同時(shí)，公司為照顧三期員工等特殊人群已盡最大努力做了妥善安排。整個(gè)過程，由于時(shí)間、流程、員工訴求不一等因素，難免會(huì)有一些爭議和對立情緒產(chǎn)生。對于爭議的解決，我們將嚴(yán)格遵照勞動(dòng)法及國家相關(guān)規(guī)定落實(shí)。當(dāng)前，公司還有多崗位空缺，內(nèi)部推薦和社招渠道持續(xù)開放�！�

“拖欠款項(xiàng)”

對于欠款的部分，第1車貸與經(jīng)銷商各執(zhí)一詞，雙方爭執(zhí)的焦點(diǎn)在于第1車貸目前放款難，以及拖欠已經(jīng)審核通過的資金問題。

第1車貸對此回應(yīng)稱，“代理商普遍關(guān)心的返傭、放款、保證金等問題，一方面是由于合作資方占壓了該部分資金，致使我們在整體流程和時(shí)效上出現(xiàn)了問題。另一方面，是由于部分合作代理商在前期的經(jīng)營過程中有一定違規(guī)操作，并在市場環(huán)境低迷的情況下暴露出不同程度上的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。我們?yōu)榱吮苊鈨?nèi)部系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的爆發(fā)，采取了主動(dòng)干預(yù)和風(fēng)險(xiǎn)管控，致使這部分代理商產(chǎn)生了對立情緒，從而在網(wǎng)絡(luò)上散布了一些不實(shí)信息，混淆視聽�！�

而除了放款難的問題之外，還有部分代理商反映第1車貸頁面上顯示審核通過后，但最終仍未放款。但在這期間，經(jīng)銷商為了客戶當(dāng)日提車已經(jīng)幫客戶墊付了資金，第1車貸遲遲不放款導(dǎo)致他們需要自行承擔(dān)這部分車款支出。

第1車貸對此解釋是，年底公司正在緊羅密鼓與上游合作資方進(jìn)行財(cái)務(wù)核算、并加快合作資方返還占壓資金進(jìn)度，待財(cái)務(wù)核算完成后將根據(jù)合作資方資金返還的情況落實(shí)方案，并承諾將在2019年1月開始陸續(xù)對代理商進(jìn)行分批結(jié)算。