距離一汽－大眾汽車“黑心棉”事件爆發(fā)已經(jīng)有一年多時間，2013年1月－2016年4月幾年時間里，一汽大眾在大眾、奧迪和斯柯達共7款車型上違法使用了不合格隔音材料，致使汽車上出現(xiàn)嚴重異味以及甲醛超標問題，給用戶日常使用以及身體健康造成巨大影響，對于一家年銷百萬輛以上的車企，其帶來的后果是無法估量的。

一汽大眾黑心棉事件爆發(fā)后，深圳消費者委員會就曾針對國產(chǎn)一汽大眾奧迪Q5車內(nèi)異味、甲醛超標問題進行專業(yè)測試，近9層的測試員都認為奧迪Q5車內(nèi)存在嚴重異味，已經(jīng)達到“嚴重異味、無法接受”的地步。專業(yè)儀器檢測后，23輛被檢測的奧迪Q5均檢出甲醛等有害致癌物質(zhì)，甚至部分車型是已經(jīng)更換過隔音棉。

“黑心棉”之后一汽大眾汽車只是進行了召回，對涉及車型相關隔音棉進行了更換，并沒有發(fā)布相關官方公告說明具體是那家供應商出了問題，以及后續(xù)解決情況。一汽大眾是否對相關供應企業(yè)進行了重新洗牌梳理，是否在生產(chǎn)工藝上有所改善，我們無從知曉。

“黑心棉”之后有何改變？

如題，編輯得到了一些一汽奧迪汽車內(nèi)飾（隔音棉、地毯、隔音墊）的生產(chǎn)現(xiàn)場視頻資料，這家名叫吉林富睿汽車內(nèi)飾件有限公司主要為一汽大眾奧迪Q5L、A4L等豪華車型生產(chǎn)隔音棉、隔音墊、地毯。

吉林富睿汽車內(nèi)飾件有限公司位于吉林省四平市公主嶺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)永勝路1號，公司具有10多年生產(chǎn)汽車內(nèi)飾隔音墊的豐富經(jīng)驗，擁有5條生產(chǎn)內(nèi)飾產(chǎn)品的先進自動生產(chǎn)線，吸塑、發(fā)泡、熱壓成型等生產(chǎn)設備50多臺；工裝模具242套。據(jù)悉，所開發(fā)的熱壓成型件及發(fā)泡產(chǎn)品都已通過大眾認可，達到德國B件標準，產(chǎn)品于2003年1月11日正式通過了一汽集團公司技術中心的材料認可，2011年10月通過一汽大眾公司A級供應商審核。

從曝光的視頻資料來看，這家擁有國際生產(chǎn)水平的一汽啟迪汽車內(nèi)飾部件生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)現(xiàn)狀并不樂觀。發(fā)泡生產(chǎn)現(xiàn)場更是塵絮漫天飛，顯然與德國B件標準相差甚遠。

熱壓成型機工作臺上雜亂無章，設備漏油嚴重。

隔音墊熱壓成型現(xiàn)場，物料滿地堆放，現(xiàn)場一片狼藉。

從曝光的影像資料來看，為一汽奧迪汽車隔音棉供應企業(yè)似乎并沒有因為“黑心棉”事件對其生產(chǎn)進行優(yōu)化，雜亂無章的生產(chǎn)環(huán)境生產(chǎn)出來的隔音棉，環(huán)保是否能夠達到標準？是否仍然存在有害物質(zhì)？如此看來“黑心棉”事件的警鐘并沒有敲醒一汽奧迪，在供應商選擇上仍然存在巨大漏洞。

質(zhì)量問題突出需理順供應商產(chǎn)業(yè)鏈是關鍵

先看一組數(shù)據(jù)：截止目前2018款奧迪A4L已經(jīng)在車質(zhì)網(wǎng)上收到了312關于質(zhì)量方面的投訴；2017款奧迪Q5收到78條質(zhì)量投訴；2018款奧迪A6L收到49條質(zhì)量投訴。

細看這些質(zhì)量投訴，發(fā)動機、變速箱這樣的核心部件問題我們暫且不談，剩下的大部分投訴就集中在車身附件上，而車身附件又大多數(shù)是由供應商提供。上文提到的為奧迪Q5和A4L等車型提供內(nèi)飾部件的吉林富睿，也許只是一汽奧迪眾多供應商生產(chǎn)現(xiàn)場的一個縮影。這些拿到一汽奧迪A級供應商審核標準的生產(chǎn)企業(yè)，是否按照標準生產(chǎn)還有待調(diào)查。

編后語

“黑心棉”事件之后，一汽奧迪并沒有受到相關法律的制裁，去年6月開啟召回后便沒有了后續(xù)發(fā)展。據(jù)悉，因一汽大眾違法使用含有致癌物質(zhì)的“黑心棉”致使懷孕車主產(chǎn)下畸形嬰兒，這些因車內(nèi)污染而致病、致殘的消費者究竟該由誰來負責？上文中曝光的一汽奧迪現(xiàn)在的隔音棉生產(chǎn)現(xiàn)場仍然雜亂無章，試問如此供應商生產(chǎn)的隔音棉真的可以達到標準嗎？

曾經(jīng)一汽奧迪的黑心棉事件、Q5剎車片材質(zhì)問題以及眾多車身附件質(zhì)量問題都是出在了零配置件供應環(huán)節(jié)，如此看來繼承發(fā)揚德國嚴謹制造工藝的重任不僅在主機廠，供應商同樣任重而道遠。作為一家年銷百萬輛的車企，一汽奧迪真的需要進行反思，如果繼續(xù)執(zhí)迷不悟，消費者的水能載舟亦能覆舟！