在德國市場上，全新A級提供三種燈光選裝方案�；�本車型為鹵素大燈搭配LED日行燈，而在我們試駕車上配備的是高性能LED燈光包，包含了帶導光帶設計的尾燈和全LED光源大燈，選裝價格為987歐元（約合7896元人民幣）。而最頂級的是MULTIBEAM LED幾何多光束大燈，由18個獨立控制的光源構成，能夠根據道路環(huán)境智能計算出最佳燈光組合，這是目前緊湊型車市場中技術含量最高的大燈之一，1487歐元（約合11896元人民幣）的選配價格也絕不是小數目。通過實際使用，基本型的高性能LED燈光已經足夠讓人滿意，不僅帶回力鏢型燈帶的大燈造型好看，而且LED燈源的照射強度和反應速度都十分不錯，值得推薦。

除了常見的無鑰匙進入系統(tǒng)，全新A級還支持使用智能手機NFC芯片解鎖車門，并且可以發(fā)動車輛。未來甚至可以通過Mercedes me平臺與朋友共享自己的汽車，只需對朋友授權NFC鑰匙就能發(fā)動車輛，未來也將會被應用到共享汽車的使用場景中。在風擋的上方除了行駛輔助系統(tǒng)的立體雙攝像頭外，下方還多了一個類似行車記錄儀的攝像頭，服務于導航系統(tǒng)的AR增強現實功能。在德國，基于數據保護法的規(guī)定，行車記錄儀是被法律禁止使用的，因此它也僅應用在增強現實導航上。不知道未來進入中國的國產版上，它會不會同時成為原廠的行車記錄儀呢？

除了文章中主要介紹的Progressive版車型外，我們還找來了一輛選配了AMG line運動套件的A 200。這個在基礎車型上加價3510歐元（約合2.8萬元人民幣）的外觀選裝包帶來的美顏效果絕對堪比美圖秀秀，普通版看起來的那種別扭感覺降低了不少，全新A級的青春氣息終于被勾勒出來。改裝圈有句俗話叫“一低遮百丑，百改降為先”，這輛附帶運動套件的A級同樣被降低了15mm，更加低趴的姿態(tài)搭配18英寸的AMG輪圈，小奔的活潑調調一下子被提升了不少。

AMG運動包圍不僅好看，而且在細節(jié)上也足見車廠的用心。前包圍的兩側帶有貫通的空氣動力學設計，能夠有效優(yōu)化高速行駛中前輪附近的空氣紊流，這在緊湊型車上也并不多見。尾部同樣有一個小型的擴散器，配合平整的底盤設計，底部的空氣流動能得到一定的優(yōu)化，最終效果就是更安靜的高速行駛表現和更低的空氣阻力。Progressive版和AMG版車型都帶有鍍鉻的假排氣裝飾，實際并不與排氣系統(tǒng)連通，排氣為隱藏式的單邊單出設計。在一輛緊湊型小車身上倒也是情有可原，一方面降低成本，另一方面也能保持后包圍的清潔，是個權宜之計。

包括拿到手的兩輛試駕車上的兩種輪圈樣式，奔馳在德國市場上為全新A級提供多達13種樣式的輪圈設計，涵蓋16至19英寸。搭配的輪胎也因不同的取向有所區(qū)別，我們拿到的Progressive版配置的是偏向節(jié)能靜音的普利司通TURANZA T005，而AMG輪圈則搭配了綜合性能上佳的倍耐力Cinturato P7。

值得一提的是，在德國市場上如果選配17英寸及以下的輪圈，后懸架會默認標配扭力梁非獨立懸架，只有進行額外選配或者配置更大的輪圈才會有多連桿后懸架。我們這次找到的兩輛車剛好配置了不同形式的后懸架，所帶來的行駛感受也有很大差別，這一點會在后面的文章中進行詳細介紹。

內飾：同級別中最豪華

當各家車廠都嚷嚷著要給自家車型加上大屏幕和數字儀表時，奔馳很干脆地做出了表率，把源于S級身上的巨型雙屏設計塞到了小兄弟A級里。你坐進一輛配備有雙10英寸屏幕的全新A級里，按下帶有呼吸燈的啟動開關，眼球很難離開這兩塊巨大且顯示細膩的顯示屏。