雪佛蘭作為美系通用中的一員，在中國市場(chǎng)也是爬滾了很多個(gè)年頭，雖然說其品牌知名度確實(shí)不如同門的別克那么廣為人知，但憑借著變形金剛這部大片，雪佛蘭的科邁羅一下就變成了很多人的夢(mèng)想之車。今天要給大家?guī)�來的的確是雪佛蘭旗下的一款車型，但不是科邁羅，而是近段時(shí)間以來雪佛蘭車系中比較受關(guān)注的探界者。

2018款雪佛蘭探界者，應(yīng)該說，這是如今雪佛蘭家族在中國市場(chǎng)中較為年輕的車型之一了。實(shí)際上探界者在北美市場(chǎng)已經(jīng)推出了三代車型，如今來到國內(nèi)的就是第三代。的確，在SUV這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)里面，不進(jìn)則退，同家族中的科帕奇明顯在很多方面都有點(diǎn)跟不上時(shí)代潮流的感覺，而探界者的推出正好重新提高雪佛蘭在SUV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力上，535T車型搭載的是1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，最大馬力180PS；550T車型搭載的則是2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最大馬力260PS。全系售價(jià)區(qū)間在17．49－25．09萬元間。

探界者

2018款雪佛蘭探界者整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

雖然有不少的消費(fèi)者和媒體會(huì)更樂意把探界者看作是科帕奇的繼任車型，畢竟大家都是屬于中型SUV的范疇，但從外觀設(shè)計(jì)上兩者的差異還是非常明顯的，在外觀上很難找到兩者有什么相通的地方。

首先在前臉上，探界者也是套上了雪佛蘭最新的家族的家族臉譜，其最為突出的特點(diǎn)就是這個(gè)分層式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，再配合上鍍鉻條點(diǎn)綴，力量感和氣場(chǎng)都出來了。同時(shí)，比較吸引年輕消費(fèi)者的是，在探界者上是有RS版本的，就是原車帶有運(yùn)動(dòng)套件。在運(yùn)動(dòng)套件的加持下，其進(jìn)氣格柵、前后車標(biāo)、輪轂都作了熏黑處理，整車所呈現(xiàn)的視覺效果更具侵略性，讓人不由得聯(lián)想到變形金剛、蜘蛛俠等美國大片。

同時(shí)，RS車型在兩個(gè)動(dòng)力版本中都有出現(xiàn)，這點(diǎn)對(duì)消費(fèi)者來說也是挺友好。在燈光配置上，全LED光源只在1．5T和2．0T的高配車型上才出現(xiàn)，分布并不算很廣泛，其余車型只是鹵素光源（選裝LED），比較遺憾。

側(cè)身上的輪廓線條就比較平直了，這也是比較傳統(tǒng)的美式風(fēng)格了。不過，雖然說RS版本上熏黑的輪轂視覺效果不錯(cuò)，但1．5T車型上只是17寸的輪圈，尺寸還是小了些，熏黑后就顯得更為一般了。

最后來到尾部，整個(gè)尾部的造型相對(duì)來說還是偏沉穩(wěn)中庸了些，無論是厚重感和氣場(chǎng)感覺上還是比較一般�？偟膩碚f，探界者的外觀設(shè)計(jì)還是延續(xù)傳統(tǒng)美系車平直粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，的確，RS車型的視覺效果更為突出，但探界者總體的顏值并不算特別出眾。

內(nèi)飾中控

無一例外，探界者上的內(nèi)飾布局也是用上雪佛蘭家族最新的那套設(shè)計(jì)，而這套內(nèi)飾在視覺上呈現(xiàn)出的效果倒沒有凱迪拉克那種傳統(tǒng)美系車的大大咧咧，還是有幾分精致感，這點(diǎn)對(duì)于年輕消費(fèi)者來說也是比較討喜的。

首先中控上是一塊8英寸的觸控液晶屏（入門的兩個(gè)車型只有7英寸），當(dāng)然這塊屏里面的東西依然是通用自家研發(fā)，整個(gè)的操作界面及操作反應(yīng)，包括里面的功能感覺都有點(diǎn)跟不少時(shí)代潮流，和很多自主品牌相比在這方面探界者還是有點(diǎn)劣勢(shì)。

接著往下就是一大片的實(shí)體按鍵組，主要是用來調(diào)控空調(diào)面板，雖然科技感確實(shí)沒什么體現(xiàn)，但勝在實(shí)用。值得一提的是，探界者的四驅(qū)車型都標(biāo)配了陡坡緩解功能。在駕駛區(qū)域上，全液晶儀表盤并沒有出現(xiàn)，整體還是傳統(tǒng)的樣式。

總的來說，在設(shè)計(jì)上探界者的內(nèi)飾比較精致，但不好的是其做工和用料水準(zhǔn)卻沒有跟上，其內(nèi)飾里的用料還是比較粗糙，沒有什么豪華氛圍可言。另外，雖然說探界者有RS車型，帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件來提升顏值，但到了內(nèi)飾里卻沒有與之配套的調(diào)整設(shè)計(jì)，這點(diǎn)是讓人有點(diǎn)不解，外觀和內(nèi)飾并沒有形成一個(gè)很好的整體。

空間座椅

作為中型SUV的探界者有著2725mm的軸距，其實(shí)這不過是一個(gè)比較常規(guī)的數(shù)據(jù)，所以實(shí)際的后排乘坐空間感受亦是如此，后排的腿部空間說不上寬敞，用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)看來只是一個(gè)比較中規(guī)中矩的表現(xiàn)，當(dāng)然這對(duì)于家用需求來說完全是足夠了，而且后排座椅支持靠背角度調(diào)整。

不過，有一點(diǎn)很令人不解的是，探界者的后排中間座椅沒有配頭枕，按理說在這個(gè)級(jí)別里這樣的做法并不合適，況且探界者后排中間地臺(tái)是全平的，后排中間還是有一定實(shí)用性的，沒有頭枕的話對(duì)這個(gè)位置的乘客來說確實(shí)不太友好。

在座椅配置上，除了入門的兩個(gè)車型外，其他車型都有前排座椅加熱，頂配車型還有前排座椅通風(fēng)，就這點(diǎn)來看這個(gè)配置水平還算不錯(cuò)。但前排座椅除了頂配車型是主副駕都有外，其他車型只有主駕駛位有，在此筆者認(rèn)為可以優(yōu)化一下。