智能駕控表現(xiàn)較為突出的是全新紳寶D50，其不僅搭載越級(jí)存在的全景攝像頭，還提供并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警等智能科技性配置，這三項(xiàng)配置對(duì)于廣大的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)疑大大提升了行車(chē)的安全。以往這些配置只出現(xiàn)在中高端產(chǎn)品旗艦車(chē)型上，全新紳寶D50能夠在8萬(wàn)以?xún)?nèi)的區(qū)間提供這種體驗(yàn)，確實(shí)難能可貴。

360度全景影像

變道輔助系統(tǒng)示意

車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)

品質(zhì)層面：出身決定血統(tǒng)，四臺(tái)車(chē)可競(jìng)爭(zhēng)15萬(wàn)級(jí)合資產(chǎn)品。

過(guò)去，合資產(chǎn)品憑借更成熟的生產(chǎn)工藝和更好的用料，一直是消費(fèi)者心目“高品質(zhì)”的代名詞。然而，如今的自主品牌在生產(chǎn)工藝、配件品牌和檢核標(biāo)準(zhǔn)等方面都大幅提升，甚至在某些方面都超越了合資標(biāo)準(zhǔn)。例如，本文推薦的這四款車(chē)就具備了競(jìng)爭(zhēng)15萬(wàn)級(jí)合資產(chǎn)品的品質(zhì)。

先看全新紳寶D50，它的誕生地——北京汽車(chē)株洲分公司二工廠是在“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略提出后，對(duì)標(biāo)奔馳標(biāo)準(zhǔn)建造的乘用車(chē)生產(chǎn)基地。該生產(chǎn)基地的車(chē)間內(nèi)幾乎所有標(biāo)準(zhǔn)化的工位都采用了機(jī)器人作業(yè)，總體數(shù)量超過(guò)300臺(tái)，在智能化、自動(dòng)化、精密度和工藝表現(xiàn)上全面向豪華品牌看齊，以高起點(diǎn)、高規(guī)格的制造能力確保全新紳寶D50不輸外資產(chǎn)品的高品質(zhì)。

當(dāng)然，車(chē)輛品質(zhì)的高低最終還得看實(shí)際駕乘體驗(yàn)，以車(chē)轱轆實(shí)際體驗(yàn)的感受來(lái)看，全新紳寶D50的整車(chē)底盤(pán)扎實(shí)、做工嚴(yán)絲合縫，尤其是內(nèi)飾的工藝和觸感都屬于同級(jí)別上乘水準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)我們?cè)囻{的雖然是一臺(tái)新車(chē)，但車(chē)內(nèi)也沒(méi)有任何異味，這些都是先進(jìn)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的品質(zhì)提升。

沖壓車(chē)間

涂裝車(chē)間

新帝豪盡管不是誕生于全新平臺(tái)，但自從EC7上市后歷經(jīng)多次換代，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量100萬(wàn)，在市場(chǎng)上擁有極高的口碑和擁躉，應(yīng)該說(shuō)，新帝豪的品質(zhì)的在于質(zhì)量的成熟、穩(wěn)定。而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，帝豪開(kāi)起來(lái)輕松暢快，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤(pán)三大件上的表現(xiàn)已經(jīng)十分出色，新款也針對(duì)內(nèi)飾做出了進(jìn)一步的提升，實(shí)際體驗(yàn)感受也屬于同級(jí)別上乘。

傳祺GA4誕生于廣汽耗資10億研發(fā)成本打造的AF戰(zhàn)略平臺(tái)，這套模塊化平臺(tái)與大眾的MQB平臺(tái)比較類(lèi)似，它能根據(jù)產(chǎn)品級(jí)別在輪距、軸距上做出調(diào)整，適應(yīng)更多的車(chē)型。所以我們看到傳祺GA4整車(chē)的比例十分協(xié)調(diào)、舒展，這些都要?dú)w功于AF平臺(tái)的血統(tǒng)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，目前GA4的口碑反饋還不算多，其真實(shí)的使用感受還需要一定時(shí)間的積累。

憑借合作關(guān)系，完全依靠日產(chǎn)軒逸打造而來(lái)的啟辰D60同樣也具備較高的性能穩(wěn)定性，盡管內(nèi)飾的塑料感一直被詬病，但裝配工藝達(dá)到了合資車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。畢竟作為家用車(chē)，D60具備的大空間、油耗低等賣(mài)點(diǎn)完全能夠吸引消費(fèi)者。不過(guò)，這樣做僅能夠在短期內(nèi)快速提升車(chē)輛性能，實(shí)際上對(duì)品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不利。

寫(xiě)在最后

通過(guò)全文多個(gè)維度的解讀不難看出，如今即便是入門(mén)級(jí)的自主家轎產(chǎn)品，在品質(zhì)、設(shè)計(jì)和質(zhì)價(jià)比層面都已有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這四臺(tái)車(chē)與合資緊湊級(jí)低配產(chǎn)品相比，配置和產(chǎn)品價(jià)值更高，而即便與售價(jià)更高的中高配車(chē)型相比，又保持了價(jià)格優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)和能夠比擬的產(chǎn)品體驗(yàn)。尤其是全新紳寶D50不僅品質(zhì)對(duì)標(biāo)合資，而且提供了智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、車(chē)道偏離以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)等配置，直接顛覆了7萬(wàn)元同類(lèi)產(chǎn)品的駕乘體驗(yàn)，給當(dāng)下用戶(hù)更科技、前衛(wèi)的產(chǎn)品價(jià)值。有了這些優(yōu)秀產(chǎn)品，我們又何必去買(mǎi)乞丐版的合資車(chē)呢？